Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Goky
– Nhà vận hành: Hải quân Liên Xô
– Lớp trước: Foxtrot (Project 641)
– Lớp sau: Kilo (Project 877)
– Lịch sử phục vụ: 1972-2016
– Trong biên chế: 1972
– Hoàn thành: 18
– Hoạt động: 0 (tất cả đã loại biên, nghỉ hưu)
– Bảo quản (bảo tàng): 3
– Kiểu loại: tàu ngầm diesel-điện
– Lượng giãn nước:
+ 3.100 tấn (khi nổi)
+ 3.800 tấn (khi lặn)
– Chiều dài: 91 m
– Độ rộng: 9,1 m
– Mớn nước: 7,2 m
– Động lực đẩy:
+ 3 x động cơ diesel 4,6 MW (6.200 mã lực)
+ 3 x động cơ điện
+ 3 x trục
– Tốc độ:
+ 13 hl/g (24 km/h) – khi nổi
+ 16 hl/g (30 km/h) – khi lặn
– Quân số: 62 người (12 sĩ quan)
– Vũ khí:
+ 6 x 533 mm ống phóng ngư lôi mũi tàu
+ ngư lôi chống ngầm và chống hạm 24 x 533 mm hoặc lượng mìn tương đương.
Lớp Tango là tên báo cáo của NATO cho một lớp tàu ngầm diesel-điện được chế tạo ở Liên Xô để thay thế các tàu ngầm lớp Foxtrot (Project 641) được biên chế cho Hạm đội Biển Đen và Phương Bắc. Liên Xô đặt tên cho lớp này là Project 641B và nó còn được gọi là lớp Som (Cá da trơn). Chiếc đầu tiên của lớp được hoàn thành vào năm 1972 tại Gorky. Tổng cộng có 18 chiếc được chế tạo với hai phiên bản hơi khác nhau. Loại sau dài hơn vài mét so với loại đầu tiên, có thể do được lắp đặt thiết bị tên lửa chống ngầm.
Việc lắp đặt sonar ở mũi có vẻ tương tự như việc lắp đặt cho các tàu ngầm tấn công hạt nhân của Liên Xô. Động lực đẩy giống như phân nhóm cuối cùng của lớp Foxtrot. Lớp Tango có dung lượng ắc quy lớn hơn nhiều, cao hơn nhiều so với bất kỳ lớp tàu ngầm thông thường nào trước đây của Hải quân Liên Xô; kết quả là, khối lượng áp suất thân tàu tăng lên. Điều này cho phép khả năng chịu đựng dưới nước hơn một tuần trước khi bắt buộc phải lặn với ống hút khí.
Cùng với vũ khí mới và phù hợp với cảm biến, lớp Tango là lý tưởng cho các hoạt động phục kích chống lại tàu ngầm hạt nhân phương Tây tại các nút thắt tự nhiên.
Do có lớp phủ cao su toàn thân tàu, lớp phụ này có biệt danh là “rezinka”, nghĩa là “cao su”.
Việc xây dựng lớp tàu này hiện đã dừng lại. Chiếc B-380 của Hạm đội Biển Đen là chiếc cuối cùng ngừng hoạt động vào năm 2016 và quá trình tháo dỡ bắt đầu ở Inkerman vào năm 2020.
B-380 đã nằm trong cảng Sevastopol để chờ tái trang bị hoặc tháo dỡ kể từ năm 2008, nhưng trong đêm ngày 14-15/12/2019, ụ nổi PD-16 chứa B-380 đã bị chìm. B-380 lật úp vào cảng và chìm một phần, và đến ngày 19/12, người ta vẫn chưa rõ liệu chiếc tàu ngầm đang nổi hay nằm dưới đáy. Đến ngày 11/5/2020 B-380 đã bị loại bỏ 70%.
Đến tháng 10/2021, tháp chỉ huy của tàu ngầm B-380 đã được lắp đặt, với sự hỗ trợ của Hiệp hội Câu lạc bộ Truyền thống Hàng hải Nga, tại Mistral Hotel & Spa, quận Intra của Moscow.
Tàu Tango bảo tàng:
– B-307, nâng hoàn toàn trên mặt đất – Bảo tàng Kỹ thuật AvtoVAZ, Tolyatti, Nga.
– B-396, nổi trong hồ chứa Tushino – Bảo tàng Hải quân Moscow.
– B-515, nổi gần Fischmarkt ở Hamburg – Bảo tàng ở Hamburg./.
