XE TĂNG T-14 Armata

Tổng quan:
– Kiểu loại: xe tăng chiến đấu chủ lực
– Xuất xứ: Nga
– Được sử dụng bởi: Lực lượng Mặt đất Nga
– Nhà thiết kế: Ural Phòng thiết kế chế tạo máy vận tải, Uralvagonzavod
– Nhà sản xuất: Uralvagonzavod
– Đơn giá: 3,7 triệu USD
– Số lượng được xây dựng không xác định, được cho là khoảng 20
– Khối lượng: 55 tấn
– Chiều dài: 8,7 m
– Chiều rộng: 3,5 m
– Chiều cao: 3,3 m
– Kíp vận hành: 3
– Giáp: thép 44S-sv-Sh
– Vũ khí:
+ Pháo nòng trơn 2A82-1M 125 mm với 45 viên đạn (trong đó có 32 viên trong bộ nạp đạn tự động); phiên bản tương lai có thể sử dụng pháo tăng 2A83 152 mm nòng trơn
+ Súng máy Kord 12,7 mm (6P49), súng máy PKTM 7,62 mm (6P7К)
– Động cơ: Diesel, tối đa 1.100 kW (1.500 mã lực)
– Công suất/trọng lượng: 23 kW/t (31 hp/t)
– Hộp số tự động 12 cấp truyền động
– Phạm vi hoạt động: 500 km
– Tốc độ tối đa: 80-90 km/h.

T-14 Armata (tiếng Nga: Т-14 «Армата»; tên gọi công nghiệp “Ob’yekt 148”, tiếng Nga: Объект 148) là xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ tiếp theo của Nga dựa trên Nền tảng chiến đấu đa năng Armata – loạt đầu tiên- sản xuất xe tăng thế hệ tiếp theo. Quân đội Nga ban đầu có kế hoạch mua 2.300 chiếc T-14 từ năm 2015 đến năm 2020. Sự thiếu hụt sản xuất và tài chính đã trì hoãn điều này đến năm 2025, và sau đó dẫn đến việc hủy bỏ hoạt động sản xuất chính một cách rõ ràng. Tuy nhiên, kể từ năm 2021, Armata dự kiến ​​sẽ bắt đầu được sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Lô thử nghiệm gồm 100 chiếc sẽ được chuyển giao và triển khai cho Sư đoàn súng trường cơ giới Tamanskaya cận vệ số 2, với việc giao hàng dự kiến ​​bắt đầu vào năm 2022; xe tăng sẽ chỉ được chuyển giao sau khi hoàn thành tất cả các bài kiểm tra cấp tiểu bang.

Lịch sử

Sau khi T-95 bị hủy bỏ vào năm 2010, Uralvagonzavod bắt đầu nghiên cứu thiết kế OKR Armata (Vũ khí). Kết quả nghiên cứu là Объект 148 (Vật thể 148) dựa trên T-95 (chính nó dựa trên Объект 187). Quân đội Nga đã cắt giảm đơn đặt hàng T-90 bắt đầu từ năm 2012 để chuẩn bị cho sự xuất hiện của loại xe tăng mới.

Chiếc xe tăng này lần đầu tiên được trưng bày trước công chúng trong các cuộc diễn tập cho Lễ diễu binh mừng Ngày Chiến thắng Moscow 2015. Trong cuộc diễn tập năm 2015, một trong những chiếc xe tăng đột nhiên ngừng di chuyển và sau khi cố gắng kéo nó không thành công, nó đã di chuyển bằng sức mạnh của chính mình sau đó khoảng 15 phút.

Ít nhất 7 xe tăng T-14 Armata đã xuất hiện trong cuộc diễu binh Ngày Chiến thắng Moscow 2015 và 2016, năm chiếc vào năm 2017 và 2018. 4 chiếc đã được dự đoán trong các tài liệu quảng cáo trước cuộc duyệt binh năm 2019.

Tạp vụ

Liên bang Nga dự kiến ​​sẽ đặt hàng 2.300 xe tăng chiến đấu chủ lực T-14 để bàn giao vào năm 2020. Vào năm 2015, truyền thông Nga đã thông báo rằng khoảng 20 xe tăng đã được chuyển giao để thử nghiệm mà không nêu rõ nguồn tin. Tuy nhiên, vào năm 2016, Nga Bộ Quốc phòng thông báo rằng họ đã ký hợp đồng cho một “lô thử nghiệm” gồm 100 xe tăng T-14 sẽ được chuyển giao vào năm 2020, với dự án đầy đủ được kéo dài đến năm 2025.

Vào tháng 7/2018, Phó Thủ tướng phụ trách Công nghiệp Quốc phòng và Vũ trụ Yury Borisov cho biết hiện tại không cần sản xuất hàng loạt Armata khi các phiên bản tiền nhiệm cũ hơn của nó, cụ thể là các biến thể mới nhất của T-72, vẫn “có hiệu quả chống lại Mỹ, Đức và Pháp đối tác”, nói, “Tại sao lại tràn ngập quân đội của chúng ta với Armatas, T-72 đang có nhu cầu lớn trên thị trường”. Thay vào đó, một chương trình hiện đại hóa T-72, T-80 và T-90 tại chức sẽ được ưu tiên hơn. Vào tháng 8 năm 2018, tại Diễn đàn ARMY2018 bên ngoài thủ đô Moscow, Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng mua 32 xe tăng T-14 và 100 xe chiến đấu bộ binh T-15, dự kiến ​​giao hàng vào năm 2021. Vào tháng 2/2019, người ta đã thông báo rằng 12 xe tăng đầu tiên sẽ được chuyển giao vào cuối năm đó. Vào tháng 8/2019, Chuyển phát nhanh quân sự-công nghiệp của Nga đã báo cáo rằng trong số 132 phương tiện nền tảng Armata đã được thỏa thuận theo hợp đồng trong vòng ba năm đến năm 2021 (bao gồm xe tăng T-14, cũng như T-15 IFV và T-16 BREM ARV (tiếng Nga: Т-16 (БРЭМ)), giả sử sản xuất 44 xe mỗi năm, chỉ có 16 xe sẽ được giao vào cuối năm 2019. Điều này ngụ ý rằng năm đó sẽ thiếu ít nhất 28 xe. Uralvagonzavod rõ ràng đã bị lạm dụng thay đổi nhân sự nghiêm trọng. Đến tháng 11/2019, dự báo giao hàng giảm xuống “cuối năm 2019 hoặc đầu năm 2020”.

Vào giữa tháng 1/2020, người đứng đầu Rostec (tập đoàn sở hữu Uralvagonzavod) cho biết không có phương tiện nền tảng Armata nào bao gồm xe tăng T-14 đã được chuyển giao, và vào tháng 2, Giám đốc điều hành của Uralvagonzavod chỉ nói rằng áo giáp nền tảng Armata (không nhất thiết là xe tăng T-14 ) sẽ bắt đầu vận chuyển để bắt đầu đánh giá hoạt động vào năm 2020, với hợp đồng đầy đủ 132 xe nền tảng Armata được hoàn thành vào năm 2022. Hơn nữa, cũng vào tháng 2 năm 2020, rõ ràng là văn phòng xây dựng đã không đáp ứng được bộ yêu cầu đối với động cơ dự kiến ​​của xe tăng và dự án phát triển động cơ sẽ bị đóng lại vào quý đầu tiên của năm 2020, càng làm trì hoãn việc giới thiệu xe tăng trong một thời gian không xác định. Vào tháng 8/2020, Bộ trưởng Bộ Công Thương nói với các nhà báo rằng việc sản xuất 132 xe tăng Armata và xe chiến đấu, bao gồm cả xe tăng T-14 đã bắt đầu sau khi giải quyết xong các vấn đề với động cơ và thiết bị ảnh nhiệt, và chúng sẽ được cấp cho lực lượng vũ trang vào năm 2021.

Vào tháng 7/2021, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Denis Manturov cho biết xe tăng sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2022.

Vào tháng 8/2021, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Alexei Krivoruchko nói rằng Lực lượng Vũ trang Nga sẽ nhận được 20 xe tăng T-14 Armata vào cuối năm 2021. Vào ngày 23/8, một quan chức Rostec nói rằng công ty đã vận chuyển một số lượng không xác định xe tăng T-14 trong một “lô thử nghiệm” cho Lực lượng Vũ trang Nga. Vào tháng 11/2021, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước đang được tiến hành và dự kiến ​​hoàn thành vào năm 2022, và một “lô thử nghiệm” gồm 20 xe tăng vẫn chưa được chuyển giao cho các lực lượng vũ trang.

Các câu hỏi về khả năng sản xuất T-14 của Nga đã được đặt ra, do cuộc chiến với Ukraine đã ảnh hưởng như thế nào đến việc sản xuất xe tăng hiện nay. Các lệnh trừng phạt quốc tế đã tác động đến khả năng Nga chế tạo các loại xe tăng phức tạp hơn như T-14. Theo tình báo Ukraine, điều này dẫn đến việc chế tạo T-90 chậm hơn. Nga dường như đang tập trung sản xuất những chiếc T-72 cũng đã bị chậm lại trong cuộc chiến ở Ukraine. Một vấn đề khác là T-14 có nhiều công nghệ là kỹ thuật số, dựa vào công nghệ nhập khẩu để sản xuất.

Thiết kế

Armata được thiết kế trong vòng 5 năm và có một số đặc điểm cải tiến, bao gồm cả tháp pháo không người lái. Kíp vận hành ba người ngồi trong một khoang bọc thép ở phía trước thân tàu, cũng sẽ bao gồm một nhà vệ sinh cho kíp vận hành.

Vũ khí

Vũ khí trang bị chính của T-14 là pháo nòng trơn 2A82-1M 125 mm, thay thế cho pháo 2A46 125 mm của các xe tăng Nga và Liên Xô trước đây. Theo các nguồn tin của Nga, năng lượng đầu đạn của nó lớn hơn so với khẩu 120 mm Rheinmetall của Đức Leopard 2, các tính năng bao gồm không có bộ phận hút khói (do tháp pháo không có người lái), tốc độ bắn 10-12 viên/phút, cổng phóng bên trái của vỏ bọc cho pháo 125 mm và tầm bắn hiệu quả tối đa 8 km với ATGM. Pháo 2A82-1M 125 mm có thể bắn nhiều loại đạn, bao gồm đạn xuyên giáp phá hủy ổn định vây (APFSDS), tên lửa dẫn đường, đạn chống tăng nổ cao (HEAT-FS), đạn nổ xuyên không HE – Đạn mảnh và các loại đạn khác. Đạn APFSDS chân không-1, được phát triển cho súng 2A82-1M, có một xuyên dài 900 mm, và được cho là có khả năng xuyên 1000 mm của RHA tương đương ở khoảng cách 2 km. Đạn Telnik HE-Frag kích nổ có điều khiển mới đã có sẵn và được đưa vào sử dụng. Súng có khả năng bắn các tên lửa có điều khiển như 9M119M1 Invar-M có tầm bắn hiệu quả từ 100 m đến 5 km và có thể tấn công các mục tiêu trên không bay thấp như trực thăng, với 3UBK21 Sprinter ATGM mới với hiệu quả tầm bắn lên đến 12 km được phát triển riêng cho nó. 3UBK25 tạ dẫn chủ động ATGM hiện đang được phát triển.

Vũ khí trang bị thứ cấp bao gồm súng máy 12,7 × 108 mm Kord (ký hiệu GRAU 6P49) với 300 viên đạn (không được quan sát thấy trong cuộc diễu binh năm 2015) và súng máy Pecheneg PKP 7,62 × 54 mm (ký hiệu GRAU: 6P41) hoặc súng máy PKTM (6P7К) với 1.000 viên đạn. Tất cả súng đều được điều khiển từ xa. Ngoài ra, 1.000 viên đạn khác có thể được lưu trữ riêng biệt. Một khẩu súng máy 12,7 mm được lắp phía trên tầm nhìn của chỉ huy lắp trên nóc tháp pháo, nhằm tránh các vật cản thị giác, trong khi mặt trước tháp pháo có một khe đặc biệt được cho là dành cho súng máy 7,62 mm đồng trục. Tháp pháo của xe tăng có thể được lắp một khẩu pháo 30 mm Shipunov 2A42 để đối phó với nhiều mục tiêu khác nhau, bao gồm cả các mục tiêu trên không bay thấp, chẳng hạn như máy bay tấn công và trực thăng.

Trong tương lai, T-14 có thể sử dụng pháo 2A83 152 mm thay vì pháo 2A82-1M 125 mm hiện tại. Pháo, được phát triển lần đầu vào năm 2000 cho nguyên mẫu T-95, có đạn tốc độ cao APFSDS với sơ tốc đầu nòng 1.980 m/s, chỉ giảm xuống 1.900 m/s ở cự ly 2 km. Tuy nhiên, các kỹ sư Nga cho đến nay vẫn giữ khẩu súng cỡ 125 mm, đánh giá rằng những cải tiến về đạn dược là đủ để tăng hiệu quả, đồng thời kết luận rằng một loại vũ khí có nòng lớn hơn sẽ mang lại một số lợi thế thực tế.

T-14 cũng có thể sử dụng tên lửa phòng không. Một khẩu súng phòng không 30 mm có thể được lắp đặt trong tương lai gần.

Tính cơ động

T-14 được trang bị động cơ diesel ChTZ 12N360 (A-85-3A) cung cấp công suất lên tới 1.100 kW (1.500 mã lực). Công suất tối đa lý thuyết của động cơ, không được sử dụng thường xuyên, là 1.500 kW (2.000 mã lực), với chi phí làm giảm hoàn toàn tuổi thọ của nó, dự kiến ​​tối thiểu 2.000 giờ ở 1.100 kW (1.500 mã lực) danh nghĩa, có thể so sánh với các động cơ xe tăng hiện đại khác, và lên đến 10.000 giờ ở công suất vừa phải 890 kW (1.200 mã lực). Động cơ được điều khiển bằng điện tử. Phạm vi hoạt động trên 500 km.

T-14 có hộp số tự động 12 cấp, với tốc độ tối đa 80-90 km/h (50-56 mph) và tầm hoạt động 500 km. Ít nhất một chuyên gia đã suy đoán rằng hộp số có thể là một hộp số cơ khí được điều khiển điện tử với các bánh răng số lùi và bộ khử nhân bên ngoài, giúp cho xe tăng có phạm vi số tiến và số lùi bằng nhau. Các nguồn khác đề xuất hộp số thủy tĩnh một phần hoặc toàn phần.

Không giống như các thiết kế trước đây của Nga và Liên Xô, chẳng hạn như T-90/80/72/64, T-14 có bảy bánh đường 700 mm mỗi bên, dựa trên biến thể T-80. Nó có khả năng điều chỉnh hệ thống treo của ít nhất hai bánh xe đầu tiên, và có thể là bánh xe cuối cùng. Trong video diễn tập Lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng Moscow 2015, một chiếc T-14 Armata được cho là đang rút một trong những bánh trước của nó, bánh xe trong khi quay vòng. Điều này, cùng với các bản thiết kế đã xuất bản, đề xuất ít nhất một hệ thống treo thủy lực một phần dựa trên bộ giảm xóc tay đòn có thể điều chỉnh được, hiện tăng gấp đôi như bộ truyền động hệ thống treo. Điều này có thể đã được thực hiện để cải thiện khả năng xoay của xe tăng, với tư cách là một hệ thống treo chủ động, cải thiện thời gian khóa mục tiêu lên hệ số 2,2, và giảm khoảng thời gian giữa phát hiện mục tiêu và phản ứng xuống 31%, tất cả là do kết quả của chuyến đi mượt mà hơn.

Người ta đã suy nghĩ rất nhiều về khả năng cơ động chiến lược của xe tăng. Khối lượng vừa phải 48 tấn của nó cho phép nó dễ dàng vận chuyển bằng đường sắt hoặc xe rơ-moóc, giúp bảo toàn tuổi thọ của động cơ và hộp số, cũng như đi qua phần lớn các cây cầu ở Nga. Hai chiếc T-14 cùng phi hành đoàn và tất cả các thiết bị tham dự có thể dễ dàng vận chuyển bằng máy bay vận tải hạng nặng An-124. Tuy nhiên, máy bay vận tải chiến lược nhiều nhất của Nga, Il-76, chỉ có thể nâng một chiếc T-14 và các thiết bị cần thiết của nó trong biến thể mới nhất được trang bị PS-90.

Sự bảo vệ

Phi hành đoàn 3 người của T-14 được bảo vệ bởi một khoang bọc thép bên trong. Cả khung gầm và tháp pháo đều được trang bị hệ thống giáp phản ứng nổ kép Malachit (ERA) ở mặt trước, hai bên và trên đỉnh. Bể sử dụng một hệ thống điều khiển máy tính tích hợp giám sát trạng thái và chức năng của tất cả các mô-đun của bể. Trong trận chiến, phần mềm có thể phân tích các mối đe dọa và sau đó đề xuất hoặc tự động thực hiện các hành động để loại bỏ chúng, trong khi nếu không có mối đe dọa bên ngoài, nó có thể phát hiện và sửa chữa các lỗi của phi hành đoàn. [48] Việc sản xuất nối tiếp các thành phần áo giáp bằng gốm của Nền tảng Armata đã bắt đầu vào giữa năm 2015.

Xe tăng được trang bị hệ thống bảo vệ chủ động (tiếng Nga: Афганит) (APS), bao gồm radar sóng milimet để phát hiện, theo dõi và đánh chặn các loại đạn chống tăng đang bay tới, cả đạn xuyên động năng và đạn tấn công song song. Hiện tại, tốc độ tối đa của mục tiêu có thể đánh chặn là 1.700 m/s (Mach 5.0), với tốc độ tăng trong tương lai dự kiến ​​lên tới 3.000 m/s (Mach 8.8). Theo các nguồn tin tức, nó bảo vệ xe tăng từ mọi phía, tuy nhiên nó không hướng đến việc bắn lên trên để phòng thủ trước các loại đạn tấn công từ trên cao.

Defense Update đã công bố một bản phân tích về chiếc xe tăng vào tháng 5/2015, suy đoán rằng các cảm biến chính của Afghanistan là bốn tấm gắn trên các mặt của tháp pháo, có thể là các tấm radar AESA trải rộng để có tầm nhìn 360°, có thể là một tấm nữa trên đỉnh tháp pháo. Theo ý kiến ​​của họ, phần tích cực của hệ thống bao gồm cả phần tử tiêu diệt cứng và tiêu diệt mềm, phần đầu tiên chủ động phá hủy một quả đạn đang bay tới (chẳng hạn như tên lửa hoặc đạn pháo không điều khiển), trong khi phần thứ hai gây nhầm lẫn cho các hệ thống dẫn đường của ATGM., khiến chúng bị mất khóa mục tiêu. Họ tin rằng nó sẽ có hiệu quả chống lại các ATGM thế hệ thứ 3 và thứ 4, bao gồm Hellfire, TOW, BILL, Javelin, Spike, Brimstone và JAGM, cũng như vũ khí kết hợp cảm biến (SFW). Một số nguồn tin của Nga khẳng định APS tiêu diệt cứng có hiệu quả ngay cả khi chống lại các loại đạn phá hủy ổn định bằng vây ổn định bằng vây uranium đã cạn kiệt (APFSDS) di chuyển với tốc độ 1,5-2 km/s, nhưng những người khác tỏ ra nghi ngờ, nói rằng điện tích phân mảnh sẽ không ảnh hưởng nhiều đến phần tử thâm nhập dày đặc; mặc dù nó có thể đẩy nó đi phần nào bằng cách tiếp cận hit-to-kill, nhưng nó có thể sẽ không làm được gì nhiều để ngăn chặn nó. Theo nguồn tin của Bộ Quốc phòng Nga, các cuộc thử nghiệm thực tế đã xác nhận sức công phá của đạn uranium subcalibre (tốc độ mục tiêu lên tới 2 km/s). Tuy nhiên, một số nhà phân tích bên ngoài vẫn hoài nghi, vì chiến công này vẫn chưa được xác minh độc lập hoặc thậm chí được chứng minh công khai.

Các bệ phóng tiêu diệt cứng Afghanistan là các ống dài được gắn thành nhóm năm chiếc giữa mặt trước của tháp pháo và khung gầm. Chúng phát ra một điện tích được kích hoạt điện tử bắn ra một loại đầu đạn không xác định về phía mục tiêu. Nhiều nhà phân tích hiện cho rằng đây là một dạng điện tích phân mảnh nổ cao, nhưng khả năng đã được nêu ra bởi các nguồn khác về việc sử dụng một đầu đạn rắn hơn (có thể tương tự như một thiết bị xuyên phá dạng nổ), như được thấy trong bằng sáng chế RU 2263268 của Nga. Xe tăng cũng được trang bị Tổ hợp Bảo vệ Thượng bán cầu NII Stali, bao gồm hai hộp đạn có thể bảo quản với 12 lần nạp nhỏ hơn mỗi hộp và một VLS trên tháp pháo với hai hộp đạn tương tự khác, tương ứng với khả năng tiêu diệt mềm của xe APS. Ngoài ra, bằng cách sử dụng radar AESA và súng máy phòng không, có thể tiêu diệt tên lửa đang bay tới và đạn pháo bay chậm (trừ máy bay xuyên động năng).

Vào tháng 7/2015, Phó giám đốc công ty sản xuất xe tăng Uralvagonzavod tuyên bố T-14 sẽ tàng hình trước sự phát hiện của radar và tia hồng ngoại do lớp sơn hấp thụ sóng radar và việc bố trí các bộ phận có ký hiệu nhiệt sâu bên trong thân tàu. Hình dạng của tháp pháo được thiết kế để giảm tín hiệu vô tuyến và nhiệt của nó đối với một phương tiện tàng hình trên mặt đất. Các chuyên gia về áo giáp của Mỹ và Nga tỏ ra nghi ngờ về những tuyên bố chưa được chứng minh này. Một sĩ quan quân đội cấp cao đã nghỉ hưu của Mỹ cho biết, công nghệ nhiệt hiện đại nhạy cảm có thể phát hiện những thứ như chuyển động của phương tiện, vũ khí khai hỏa, phi hành đoàn bị lộ hoặc khí thải của động cơ có khả năng di chuyển một chiếc xe tăng 50 tấn bất kể vị trí của bộ phận sinh nhiệt. Các nhà phân tích cũng chỉ ra rằng hầu hết công nghệ tàng hình ở Nga là dành cho máy bay để giảm tiết diện radar của chúng khỏi bị phát hiện trên không hoặc trên mặt đất, trong khi trên phương tiện mặt đất, cách tiếp cận sẽ là làm cho nó không thể phân biệt được với sự lộn xộn trên mặt đất để tối ưu hóa khả năng che chắn khỏi không khí- phát hiện trên mặt đất và hai kỹ thuật này không nhất thiết phải trùng lặp.

Cảm biến và giao tiếp

T-14 được trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động 26,5-40 GHz, được sử dụng chủ yếu bởi APS. T-14 sử dụng các kênh liên lạc được bảo vệ cao kết nối một nhóm T-14 và đài chỉ huy.

Chỉ huy và xạ thủ có tầm nhìn hình ảnh đa phổ giống hệt nhau, với phổ điện từ có thể nhìn thấy và các kênh đo nhiệt độ và máy đo khoảng cách laze. Tầm nhìn của chỉ huy được lắp trên đỉnh tháp pháo và có trường nhìn 360°, trong khi xạ thủ, nằm trong hốc tháp pháo bên trái súng, nó và còn được trang bị thêm kênh kính tiềm vọng nhìn trực tiếp và bộ chỉ định la-de cho tên lửa chống tăng SACLOS được phóng bằng súng của T-14. Khoảng cách phát hiện của các vật thể cỡ xe tăng cho cả hai điểm ngắm là 7.500 m (8.000) trong ánh sáng ban ngày, qua kênh TV/kính tiềm vọng và ≈3.500 m vào ban đêm qua kênh nhiệt. Ngoài ra còn có một tầm nhìn dự phòng có khả năng nhìn ban đêm, với khoảng cách phát hiện tương ứng 2.000/1.000 m. Ngoài kính tiềm vọng tầm nhìn truyền thống, người lái xe có một camera hồng ngoại nhìn về phía trước [80] và một số camera truyền hình mạch kín phóng to. Máy quay video được lắp đặt để mang lại tầm nhìn toàn cảnh cho phi hành đoàn, vì nó không có điểm thuận lợi thông thường của các cửa sập trên nóc tháp pháo. Khả năng bao phủ camera 360 độ này có lẽ là một trong những tính năng bất thường nhất của T-14, cần thiết vì tầm nhìn cực kỳ hạn chế nếu không có chúng. Thủy thủ đoàn, tập trung ở phía trước thân tàu, sẽ có nhận thức tình huống kém nếu thiết lập camera và nguồn cấp dữ liệu video không thành công.

Mặc dù T-14 được quảng cáo là xe tăng thế hệ tiếp theo hoàn toàn do Nga sản xuất, nhưng người ta vẫn suy đoán rằng một số thành phần có thể không hoàn toàn được sản xuất trong nước. Vào năm 2015, các nhà phân tích an ninh mạng của Mỹ Taia Global cho biết thông tin thu được từ các tin tặc thân Ukraine cho thấy các ngành công nghiệp của Nga gặp khó khăn trong việc sản xuất các thành phần quan trọng của hệ thống nhìn đêm cho xe tăng và đã cố gắng mua chúng từ một nhà cung cấp của Pháp trong quá khứ. Người ta tuyên bố rằng điều này có nghĩa là các thành phần của T-14 có thể có nguồn gốc bên ngoài Nga, và có thể khó lấy hoặc sản xuất hơn do các lệnh trừng phạt chống lại Nga vì liên quan đến Crimea và miền đông Ukraine.

Điều này đã trở thành một phần tranh luận vào năm 2016 khi nhà máy Krasnogorsk hoàn thành việc thử nghiệm hệ thống quan sát ban đêm Irbis-K. Việc hoàn thiện Irbis-K, hệ thống ngắm nhiệt ma trận thủy ngân-cadimi-Telluride (MCT) đầu tiên do Nga sản xuất, đã giải quyết được nhược điểm của xe tăng Nga so với các đối thủ phương Tây. Irbis-K có khả năng xác định mục tiêu ở phạm vi lên đến 3.240 m vào cả ngày và đêm.

Các biến thể

Một phiên bản không người lái của Armata đã được lên kế hoạch và hiện đang được phát triển.

Xuất khẩu

Ai Cập

Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp Nga Denis Manturov cho biết, Nga đã sẵn sàng bán xe tăng Armata cho Ai Cập. Ông nói với RIA Novosti trong chuyến thăm tới Cairo vào tháng 5/2015. “Nga sẵn sàng thảo luận với Ai Cập về việc chuyển giao xe tăng T-14 Armata sau khi thực hiện kế hoạch chế tạo loại xe tăng thế hệ mới này theo chương trình vũ khí của nhà nước”.

Nhà sản xuất xe tăng Armata của Nga đã mời một phái đoàn từ Ai Cập tới triển lãm vũ khí và thiết bị quân sự ở Nga, nơi mà khả năng của loại xe tăng mới sẽ được trình diễn. “Chúng tôi đã mời phái đoàn Ai Cập tới triển lãm vũ khí, sẽ được tổ chức vào tháng 9 năm nay, để cho thấy cỗ máy này có khả năng gì”, giám đốc công ty Oleg Sienko nói với kênh truyền hình Russia-24.

Châu Á Thái Bình Dương

Vladimir Kozhin, phụ tá của Tổng thống Nga, cho biết các đối tác nước ngoài của Nga, bao gồm Trung Quốc và Ấn Độ, đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua các thiết bị quân sự mới được trình bày tại lễ duyệt binh Ngày Chiến thắng 9/5 ở Moscow, bao gồm cả xe tăng Armata. Ông nói với tờ Izvestia: “Ở một mức độ lớn hơn, đó là các đối tác truyền thống của chúng tôi: Ấn Độ, Trung Quốc và Đông Nam Á. Mặc dù Trung Quốc tỏ ra quan tâm đến T-14, công ty Norinco của Trung Quốc tuyên bố xe tăng VT-4 sản xuất trong nước của họ vượt trội hơn thiết kế của Armata về độ tin cậy cơ học, khả năng kiểm soát hỏa lực và chi phí đơn vị. Việt Nam cũng được báo cáo là một khách hàng tiềm năng của loại hình mới cùng với Ấn Độ, Ai Cập và Belarus.

Phản ứng nước ngoài

T-14 Armata được coi là mối quan tâm lớn của quân đội phương Tây, và tình báo Anh coi tháp pháo không người lái mang lại nhiều lợi thế. Tuy nhiên, các nhà quan sát phương Tây đặt câu hỏi về khả năng mua các xe tăng hiện đại như T-90 và T-14 của Nga với số lượng đáng kể.  Để đối phó với Armata, Rheinmetall AG của Đức đã phát triển một khẩu pháo tăng 130 mm L/51 mới, tuyên bố rằng nó giúp tăng 50% khả năng xuyên giáp so với khẩu 120 mm L/55 trong biên chế của Bundeswehr. Đức và Pháp đã hợp tác phát triển một “Hệ thống tác chiến chính trên mặt đất” (MGCS) không xác định để cạnh tranh với những tiến bộ công nghệ của Armata và thay thế cả MBT Leclerc và Leopard 2 vào khoảng năm 2030./.