Tổng quan:
– Tên: lớp Ming
– Thiết kế: Xưởng đóng tàu Vũ Xương và Giang Nam
– Các nhà khai thác: Trung Quốc, Bangladesh, Myanmar
– Lớp trước: Type 033 (lớp Romeo)
– Lớp sau: Type 039 (lớp Tống, Song class)
– Hoàn thành: 23
+ Type 035 (2 chiếc): 1974-1990s (tất cả đã loại biên)
+ Type 035A (4 chiếc): sau 1982 (tất cả đã loại biên)
+ Type 035G (12 chiếc, trong đó Bangladesh – 2): 1990 – nay (mất tích 1 chiếc, 361)
+ Type 035B (5 chiếc, trong đó Myanmar – 1): 2000 – nay
– Kiểu loại: tàu ngầm tấn công
– Lượng giãn nước: 2.110 tấn (khi lặn)
– Chiều dài: 76 m
– Độ rộng: 7,6 m
– Mớn nước: 5,1-7,6 m
– Động lực đẩy: động cơ diesel E390ZC-1, 5.200 mã lực (3.900 kW)
– Tốc độ: 18 hl/g (33 km/h) (khi lặn)
– Độ sâu thử nghiệm: 300 m
– Kíp tàu: 57
– Vũ khí:
+ Ống phóng lôi 8 x 533 mm (6 ở mũi tàu và 2 ở lái)
+ 14 x ngư lôi chống hạm hoặc chống ngầm
+ 28/32 quả thủy lôi thay cho ống phóng ngư lôi
+ Tên lửa hành trình thay cho ống phóng ngư lôi (chỉ dành cho biến thể type 035B)
Tàu ngầm Type 035 (tên NATO – Ming class, lớp Ming) là một lớp tàu ngầm diesel-điện của Trung Quốc. Type 035 là một thiết kế lại được cải tiến mạnh mẽ của các tàu ngầm Type 033 cũ hơn (lớp Romeo), được đóng tại Trung Quốc từ năm 1962 đến năm 1984.
Năm 1963, theo Hiệp ước Hữu nghị, Liên minh và Tương trợ Trung-Xô 1950, Liên Xô đã chuyển cho Trung Quốc các chi tiết thiết kế cần thiết để sản xuất tàu ngầm lớp Romeo. Biến thể của Trung Quốc được gọi là Type 033, trong đó Trung Quốc đã chế tạo tổng cộng 84 chiếc từ năm 1962 đến 1984.
Trong suốt những năm 1970, tham vọng tạo ra ngành công nghiệp tàu ngầm bản địa của Trung Quốc đã khiến Viện Thiết kế và Phát triển Tàu Vũ Hán (Viện 701) được giao nhiệm vụ thiết kế và chế tạo một tàu ngầm cải tiến dựa trên thân tàu Type 033, được đặt tên là Type 035 (lớp Ming). Hai chiếc Type 035 được hoàn thành vào năm 1974.
Những cải tiến hơn nữa được cho là cần thiết và đến đầu những năm 1980, một thiết kế mới và cải tiến, được đặt tên là Type 035A đã được sản xuất. Chiếc đầu tiên trong số những mẫu “A” cải tiến này được đưa vào sử dụng vào năm 1982, với ba chiếc nữa đang được xây dựng. Ba con tàu sau được hoàn thành và đưa vào hoạt động vào năm 1990.
Type 035G là biến thể có nhiều loại nhất. Tổng cộng 12 chiếc đã được chế tạo và đưa vào hoạt động từ năm 1990 đến năm 1999. Chúng được chế tạo với nhiều cải tiến hơn nữa, đặc biệt là về giảm tiếng ồn, vũ khí, cảm biến và mức sống của thủy thủ đoàn. HQTQ gọi phân loại này là “bình mới rượu cũ”. Hai tàu của Type 035A được nâng cấp theo tiêu chuẩn tương tự như Type 035G.
Biến thể thiết kế hiện đại nhất là Type 035B, có tháp chỉ huy được thiết kế lại và các phần của thân tàu, tạo cho nó vẻ ngoài rất giống với các tàu ngầm Type 039 mới hơn. Type 035B có khả năng phóng tên lửa hành trình tấn công đất liền từ các ống phóng ngư lôi của chúng. Tổng cộng có 4 chiếc đã được đưa vào hoạt động từ năm 2000 đến 2003.
Các biến thể
Type 035: Chiếc đầu tiên của tàu ngầm lớp Ming, với việc đóng hai chiếc đồng thời vào tháng 10/1969 tại Nhà máy Đóng tàu Vũ Xương và Nhà máy Đóng tàu Giang Nam. Người thiết kế chung là Wei Xumin. Sự khác biệt đáng kể nhất giữa Type 035 lớp Ming và Type 033 lớp Romeo là chiếc đầu tiên được dẫn động bằng một trục thay vì trục đôi của chiếc sau. Các thử nghiệm hoàn thành vào tháng 10/1974 và chiếc đầu tiên này (số hiệu ban đầu là 162, nhưng sau đó đổi thành 232) được đóng tại Nhà máy Đóng tàu Giang Nam đã được đưa vào phục vụ Trung Quốc vào tháng sau.
Type 035A: Chiếc thứ hai của tàu ngầm lớp Ming mang số hiệu 342 được đóng tại Nhà máy đóng tàu Vũ Xương, và nhiều vấn đề đã được phát hiện trong quá trình thử nghiệm. Do đó, hải quân Trung Quốc đã yêu cầu Viện 701 thực hiện một cuộc thiết kế lại lớn, không chỉ giải quyết được vấn đề mà còn tăng tốc độ tối đa lên 40% lên 18,3 hl/g (33,9 km/h). Con thuyền được thiết kế lại được hoàn thành vào tháng 6/1980 và cuối cùng được đưa vào biên chế Trung Quốc vào ngày 24/12/1982, với tên gọi mới là Type 035A. Vào tháng 12/1983, quyết định ngừng sản xuất tàu Type 033 mới và thay thế bằng tàu Type 035A. Sau khi hoàn thành chiếc Type 035A đầu tiên vào năm 1982, việc sản xuất Type 035 tạm dừng một thời gian ngắn, cho đến năm 1987, khi việc sản xuất bắt đầu trở lại và thêm 3 chiếc nữa được hoàn thành trước khi quá trình sản xuất kết thúc vào năm 1990.
ES5C: Phiên bản xuất khẩu của Type 035/035A, với hệ thống điều khiển hỏa lực được cập nhật để phóng ngư lôi điều khiển bằng dây dẫn. Không có thông tin xuất khẩu nào được biết đến, nhưng thiết kế này được sử dụng để nâng cấp hạm đội Type 035/035A.
ES5D: phát triển thêm ES5C để xuất khẩu, bổ sung khả năng phóng tên lửa chống hạm trong khi lặn. Cũng như tàu tiền nhiệm ES5C, không có xuất khẩu nào được biết đến nhưng thiết kế này được sử dụng để nâng cấp đội tàu Type 035/035A.
Type 035G: Chương trình bắt đầu từ năm 1985 và chiếc đầu tiên mang số hiệu 356 được hạ thủy vào năm 1989, đi vào hoạt động vào tháng 12/1990 và nhận được chứng nhận của nhà nước vào năm 1993. Đây là dòng Type 035 đầu tiên có khả năng chống ngầm (ASW). Vũ khí chính của Type 035G là ngư lôi Yu-3 và sonar DUUX-5 của Pháp và phiên bản do Trung Quốc chế tạo đã được sử dụng trên các đơn vị sau này, 12 chiếc trong số đó được hoàn thiện từ năm 1990 đến 1999. Chiếc cuối cùng mang số hiệu 308 được kéo dài thêm 2 mét để thêm một phần khi kiểm tra AIP.
ES5E: Phiên bản xuất khẩu được phát triển từ Type 035G, bổ sung khả năng phóng ngư lôi điều khiển bằng dây dẫn, nhưng chưa có thông tin xuất khẩu nào.
Type 035ET: Hệ thống sonar của Pháp và phiên bản tương đương của Trung Quốc trên phiên bản xuất khẩu ES5E của Ming rất đắt tiền, vì vậy một giải pháp thay thế rẻ hơn đã được phát triển, sử dụng hệ thống sonar của Ý, sonar chủ động JP-64 và sonar thụ động Velox của tàu ngầm lớp Toti. Tuy nhiên, điều này không thu hút được bất kỳ người mua nào và thay vào đó, đơn vị đã chuyển sang kinh doanh dịch vụ tại Trung Quốc.
ES5F: Phiên bản xuất khẩu với hệ thống sonar tích hợp tích hợp sonar chủ động, thụ động, sườn (và kéo theo yêu cầu của khách hàng) thành một.
Tàu của lớp:
– Type 035 (ES5C): 232 và 233
– Type 035A: 352, 353 và 354
– ES5D: 342
– Type 035G (ES5E): 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 305, 306, 307 và 308
– Type 035B (ES5F): 309, 310, 311, 312 và 313
Hải quân Bangladesh đã đặt hàng 2 chiếc tàu ngầm Type 035G sắp ra mắt từ Trung Quốc vào năm 2013 với trị giá 203 triệu USD. Những chiếc thuyền này đã được tân trang lại tại Trung Quốc và việc giao hàng được thực hiện vào ngày 14/11/2016. Chúng là những chiếc tàu ngầm đầu tiên của Hải quân Bangladesh. Tên và số hiệu của các tàu ngầm lần lượt là BNS Nabajatra (S 161) và BNS Joyjatra (S 162). Chúng được đưa vào hoạt động vào ngày 12/3/2017.
Tai nạn: Vào tháng 4/2003, tàu ngầm lớp Ming 361 gặp sự cố cơ học khiến tất cả 70 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu thiệt mạng trong cuộc tập trận ở Hoàng Hải giữa Triều Tiên và tỉnh Sơn Đông của Trung Quốc. Đó là một trong những thảm họa quân sự thời bình tồi tệ nhất của Trung Quốc. Tư lệnh Hải quân PLA Shi Yunsheng và Chính ủy Yang Huaiqing đều bị cách chức do tai nạn.
Tàu còn tồn tại: Changcheng 353, trong Công viên giải trí Tianjin Binhai, Thiên Tân./.
