Là một trong những dự án thất bại thảm hại trong lịch sử Hải quân Liên Xô thời Thế chiến II. Dự đóng 13 chiếc nhưng chỉ mới hoàn thành 1, bị phe Trục đánh chìm. Bản thân ý tưởng thiết kế con tàu cũng vượt quá năng lực đóng tàu của Liên Xô thời đó.
Tổng quan:
– Nhà điều hành: Hải quân Liên Xô
– Lớp trước: Leningrad
– Lớp sau: Kiev
– Lịch sử xây dựng: 1937-1940
– Lịch sử phục vụ: 1940-1942
– Kế hoạch đóng: 4
– Hoàn thành: 1 (03 chiếc đã hủy kế hoạch)
– Mất: 1
– Kiểu loại: tàu khu trục chỉ huy
– Lượng giãn nước: 2.890 tấn (tiêu chuẩn)
– Chiều dài: 139,7 m
– Độ rộng: 13,7 m
– Mớn nước: 3,7 m
– Động lực đẩy:
+ 2 x nồi hơi Yarrow 100.000 mã lực (75.000 kW)
+ 2 x trục
+ 2 x tuabin hơi hướng
– Tốc độ: 42,7 hl/g (79,1 km/h)
– Phạm vi: 5.030 hl (9.320 km) ở tốc độ 20 hl/g (37 km/h)
– Quân số: 250
– Vũ khí:
+ 3 × 130 mm – nòng đôi
+ 6 × 45 mm AA – đơn
+ 6 × 12,7 mm – đơn
+ 3 × 3 ống phóng lôi 533 mm
+ 76 × mìn
+ 24 × lượng nổ ngầm, 2 máy ném, 1 giá đỡ.
Lớp Tashkent (tên chính thức là Project 20) bao gồm một tàu khu trục dẫn đầu duy nhất, được chế tạo tại Ý cho Hải quân Liên Xô ngay trước Thế chiến II. 3 chiếc khác được đặt hàng từ các xưởng đóng tàu ở Liên Xô, nhưng chúng đã bị hủy bỏ trước khi được đặt ki vì chúng quá khó chế tạo với công nghệ khi đó ở các xưởng đóng tàu Liên Xô. Được hoàn tất vào năm 1939, Tashkent tham gia Cuộc vây hãm Odessa và Sevastopol vào các năm 1941-1942, trong thời gian đó nó vận chuyển lực lượng tiếp viện và tiếp tế đến các thành phố này, sơ tán những người bị thương và người tị nạn, đồng thời yểm trợ cho quân đội Liên Xô. Con tàu đã hai lần bị hư hại nặng do máy bay ném bom của phe Trục trước khi bị đánh chìm tại cảng vào giữa năm 1942. Xác tàu của nó được tái sử dụng vào năm 1944, nhưng nó đã bị hư hỏng quá nặng nên không thể sửa chữa được và đã bị loại bỏ sau chiến tranh.
Không hài lòng với lớp tàu khu trục dẫn đầu lớp Leningrad, Liên Xô quyết định rằng họ cần sự hỗ trợ thiết kế của nước ngoài vào khoảng năm 1934-1935. Người Pháp không sẵn sàng chia sẻ kế hoạch đóng tàu nên Liên Xô quay sang Ý, dựa trên kinh nghiệm trước đó của họ với người Ý trong quá trình thiết kế sơ bộ cho các tàu tuần dương lớp Kirov. Họ đã yêu cầu các thiết kế cho một tàu khu trục chỉ huy tốc độ cao từ ba công ty đóng tàu của Ý và được Odero-Terni-Orlando (OTO) chấp nhận đệ trình vào tháng 9/1935. Họ sẽ chế tạo con tàu dẫn đầu, tên là Tashkent, tại xưởng đóng tàu Livorno của họ, và hỗ trợ Liên Xô đóng những chiếc khác trong xưởng đóng tàu của mình. Ba con tàu khác đã được đặt hàng, mặc dù con tàu duy nhất được đặt tên là Baku, trước khi tất cả chúng đều bị hủy bỏ do những khó khăn trong việc điều chỉnh thiết kế của Ý cho phù hợp với thực tiễn đóng tàu của Liên Xô. Tổng cộng có 11 chiếc trong lớp đã được lên kế hoạch: 3 chiếc cho Hạm đội Baltic, 2 chiếc cho Hạm đội Biển Đen, 2 chiếc cho Hạm đội Phương Bắc và 4 chiếc cho Hạm đội Thái Bình Dương.
Những chiếc trong lớp Tashkent có tổng chiều dài 139,7 m, mạn 13,7 m và mớn nước trung bình 3,7 m. Các con tàu có lượng giãn nước tiêu chuẩn 2.890 tấn, 3.300 tấn và 4.230 tấn khi đầy tải. Thủy thủ đoàn của tàu lên tới 250 sĩ quan và thủy thủ.
Các con tàu có một cặp tuabin hơi nước hộp số, mỗi tuabin dẫn động một chân vịt ba cánh sử dụng hơi nước từ một cặp nồi hơi Yarrow hoạt động ở áp suất 28 kg/cm2 và nhiệt độ 340 °C. Các tuabin, được thiết kế để tạo ra 100.000 mã lực trục (75.000 kW), nhằm cung cấp cho Tashkent tốc độ tối đa là 42,5 hl/g (78,7 km/h) và bản thân Tashkent đạt tốc độ 43,5 hl/g (80,6 km/h) từ 130.000 shp (97.000 kW) trong các cuộc chạy thử máy trên biển vào năm 1938, mặc dù vũ khí trang bị của nó vẫn chưa được trang bị. Nó đạt vận tốc 42,7 hl/g (79,1 km/h) sau khi trang bị vũ khí xong. Các con tàu có sức chứa dầu nhiên liệu tối đa là 1.200 tấn, giúp chúng có tầm hoạt động 5.030 hl (9.320 km) ở tốc độ 20 hl/g (37 km/h). Chúng được trang bị một cặp máy phát điện tua-bin 120 kW (160 hp) và 3 máy phát điện diesel, 2 chiếc 75 kW (101 hp) và một chiếc 18 kW (24 hp).
Vũ khí trang bị chính của Tashkent được dự định bao gồm 6 khẩu B-13 130 mm cỡ nòng 50 trong ba tháp pháo B-2LM đôi, một cặp bắn phía trước cấu trúc thượng tầng và bệ kia phía sau. Tuy nhiên, các tháp pháo không sẵn sàng kịp nên ba giá treo đơn đã được thay thế. Các giá treo vận hành thủ công có phạm vi nâng từ -5° đến +45° và có tốc độ bắn 6-10 phát/phút. B-13 bắn một quả đạn nặng 33,4 kg với sơ tốc đầu nòng là 870 m/s, giúp chúng có tầm bay 25.597 m.
Hệ thống phòng không trên tàu Tashkent được thiết kế để với khẩu pháo phòng không 21-K 45 mm bán tự động 46 ly trên các bệ đơn, nhưng sáu tổ hợp thực sự đã được lắp đặt, tất cả đều được bố trí xung quanh phía sau ống khói cũng như 6 súng máy DShK 12,7 mm. 21-K có tốc độ bắn 25-30 phát mỗi phút với tầm nâng từ -10° đến +85°. Súng bắn ra một quả đạn nặng 1,41 kg với sơ tốc đầu đạn là 760 m/s. Điều này giúp chúng có tầm bắn 9.200 m. DShK có tốc độ bắn hiệu quả là 125 phát/phút và tầm bắn hiệu quả đối với máy bay là 2.500 m.
Những chiếc Tashkent mang theo 9 ống phóng ngư lôi 533 mm trong 3 bệ ba giá xoay giữa các tàu. Con tàu cũng có thể mang theo 76 quả thủy lôi và 24 lượng nổ ngầm được cung cấp bởi hai máy ném và một giá đỡ ở đuôi tàu.
Tashkent được trang bị một tổ hợp điều khiển pháo trên đỉnh đài chỉ huy, được lắp đặt một máy đo tầm xa song công, cung cấp dữ liệu cho một máy tính điều khiển hỏa lực tương tự cơ học “Galileo” do Ý sản xuất và một máy đo tầm xa 3 m. Hai máy đo tầm xa 1,5 m được cung cấp cho pháo AA. Không rõ hệ thống điều khiển hỏa lực nào sẽ được các tàu do Liên Xô chế tạo sử dụng nếu chúng không bị hủy bỏ.
Trong một đợt tái trang bị ngắn vào tháng 2/1941, 3 tháp pháo B-2LM đã được lắp đặt. Đồng thời, các khẩu 45 mm được thay thế bằng một số lượng tương đương các khẩu 37 mm 70-K AA hoàn toàn tự động. Pháo có tầm bắn 4.000 m từ đạn phân mảnh nặng 0,732 kg được bắn với vận tốc đầu nòng 880 m/s. Chúng có độ cao tối đa +90° và tốc độ bắn 160-180 phát/phút.
Một giá treo súng đôi 39-K cho súng phòng không 34-K 76,2 mm được trang bị ở đuôi tàu trong khi Tashkent đang được sửa chữa vào ngày 31/8; ban đầu nó được dự định dành cho tàu khu trục Ognevoy vẫn đang được chế tạo. Các khẩu 34-K có thể nâng độ cao từ -5° đến +85° và có tốc độ bắn 15-20 viên/phút. Sơ tốc đầu nòng 801 m/s giúp cho quả đạn nổ mạnh nặng 11,9 kg của chúng có tầm bắn thẳng tối đa là 14.640 m và trần bắn hiệu quả là 6.500 m.
Trong Cuộc vây hãm Odessa, Tashkent đã hộ tống một tàu vận tải đến Odessa và bắn pháo hỗ trợ cho hải quân trước khi nó bị hư hại nặng bởi máy bay ném bom của phe Trục vào tháng 8. Sau khi sửa chữa xong vào tháng 11, con tàu vận chuyển quân tiếp viện và tiếp liệu, sơ tán những người bị thương và người tị nạn, đồng thời bắn phá các vị trí của phe Trục trong Cuộc vây hãm Sevastopol năm 1941-1942. Tashkent bị máy bay ném bom của phe Trục làm tê liệt trên hành trình quay trở lại Novorossiysk vào cuối tháng 6 và bị đánh chìm vài ngày sau đó trong một cuộc không kích vào bến cảng ở đó. Xác tàu của nó được cho nổi trở lại vào năm 1944, nhưng đó là một tổn thất hoàn toàn về mặt xây dựng và đã bị loại bỏ sau chiến tranh./.
