Tổng quan:
– Vai trò: Kiểm soát và cảnh báo sớm trên không
– Xuất xứ: Hoa Kỳ
– Nhà chế tạo: Grumman Northrop Grumman
– Chuyến bay đầu tiên: 21/10/1960
– Giới thiệu: tháng 1/1964
– Trạng thái: đang phục vụ
– Người dùng chính: Hải quân Hoa Kỳ
– Lịch sử sản xuất: 1960 đến nay
– Số lượng được sản xuất: 313 (tổng cộng); 88 (E-2D)
– Lớp sau: Grumman C-2 Greyhound
– Phi hành đoàn: 5, gồm: phi công, phi công phụ, sĩ quan radar (RO), sĩ quan trung tâm thông tin chiến đấu (CICO), sĩ quan điều khiển máy bay (ACO)
– Chiều dài: 17,596 m
– Sải cánh: 24,56 m
– Chiều cao: 5,582 m: Radome có thể rút lại 0,6 m để vừa với nhà chứa máy bay có chiều cao thông thủy 5,33 m của các tàu sân bay lớp Essex và Midway. Chức năng rút lại không còn được sử dụng
– Diện tích cánh: 65 m2
– Tỷ lệ khung hình: 9,15
– Cánh máy bay: root: NACA 63A216; tip: NACA 63A414
– Trọng lượng rỗng: 18.234 kg
– Tổng trọng lượng: 19.535 kg
– Trọng lượng cất cánh tối đa: 26.082 kg
– Động cơ: 2 × động cơ cánh quạt Allison/Rolls-Royce T56-A-427 (E-2C), T56-A-427A (E-2D), 5.100 shp (3.800 kW) mỗi chiếc
– Tốc độ tối đa: 350 hl/g (650 km/h)
– Tốc độ hành trình: 256 hl/g (474 km/h)
– Phạm vi hoạt động của phà: 1.462 hl (2.708 km)
– Độ bền: 6 giờ (8 giờ trên đất liền)
– Trần bay: 10.600 m
– Tải trọng cánh: 355 kg/m2
– Công suất/khối lượng: 0,31 kW/kg
– Hệ thống điện tử hàng không:
+ Radar AN/APS-145
+ Hệ thống dò hỏi OL-483/AP IFF
+ Bộ phát đáp IFF APX-100
+ Nhóm máy tính chiến thuật OL-698/ASQ
+ Đài AN/ARC-182 UHF/VHF
+ Đài AN/ARC-158 UHF
+ Đài AN/ARQ-34 HF
+ Hệ thống SATCOM AN/USC-42 Mini-DAMA.
Northrop Grumman E-2 Hawkeye là máy bay cảnh báo sớm trên không chiến thuật AEW (airborne early warning) hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết của Mỹ. Chiếc máy bay hai động cơ cánh quạt này được thiết kế và phát triển vào cuối những năm 1950 và đầu những năm 1960 bởi Công ty Máy bay Grumman cho Hải quân Hoa Kỳ để thay thế cho chiếc E-1 Tracer động cơ pít-tông trước đó đang nhanh chóng trở nên lỗi thời. Hiệu suất của máy bay đã được nâng cấp với các phiên bản E-2B và E-2C, trong đó hầu hết các thay đổi được thực hiện đối với radar và liên lạc vô tuyến do những tiến bộ trong mạch tích hợp điện tử và các thiết bị điện tử khác. Phiên bản chính thứ tư của Hawkeye là E-2D, bay lần đầu tiên vào năm 2007. E-2 là máy bay đầu tiên được thiết kế đặc biệt cho vai trò của nó, trái ngược với việc sửa đổi khung máy bay hiện có, chẳng hạn như Boeing E-3 Sentry. Các biến thể của Hawkeye đã được sản xuất liên tục kể từ năm 1960, giúp nó có thời gian sản xuất lâu nhất so với bất kỳ máy bay nào hoạt động trên tàu sân bay.
E-2 cũng nhận được biệt danh “Super Fudd” vì nó thay thế WF (sau này là E-1) “Willy Fudd”. Trong những thập kỷ gần đây, E-2 thường được gọi là “Hummer” vì âm thanh đặc biệt của động cơ phản lực cánh quạt, hoàn toàn không giống với âm thanh của động cơ phản lực cánh quạt turbojet và turbofan. Ngoài biên chế của Hải quân Hoa Kỳ, một số lượng nhỏ E-2 đã được bán cho các lực lượng vũ trang của Ai Cập, Pháp, Israel, Nhật Bản, Mexico, Singapore và Đài Loan.
Grumman cũng sử dụng cách bố trí cơ bản của E-2 để sản xuất máy bay chở hàng Grumman C-2 Greyhound…
