Tổng quan: (F-22A)
– Phi hành đoàn: 1
– Chiều dài: 18,92 m
– Sải cánh: 13,56 m
– Chiều cao: 5,08 m
– Diện tích cánh: 78,04 m2
– Tỷ lệ co: 2,36
– Trọng lượng rỗng: 19.700 kg
– Tổng trọng lượng: 29.410 kg
– Trọng lượng cất cánh tối đa: 38.000 kg
– Dung tích nhiên liệu: 8.200 kg bên trong, hoặc 12.000 kg với hai thùng 600 gal
– Động cơ: 2 x động cơ turbo tăng cường Pratt & Whitney F119-PW-100, lực đẩy 116 kN mỗi khi khô, 156 kN với bộ đốt sau
– Tốc độ tối đa:
+ Mach 2.25 (2.414 km/h) ở trên cao
+ Mach 1.21, 800 hl/g (1.482 km/h) ở mực nước biển
– Phạm vi hoạt động: 1.600 hl (3.000 km) trở lên với 2 thùng nhiên liệu bên ngoài
– Phạm vi chiến đấu: 460 hl (850 km) với 100 hl (185 km) ở siêu tốc
– Trần phục vụ: 20.000 m
– Tải trọng cánh: 377 kg/m2
– Lực đẩy/trọng lượng: 1,08 (1,25 với trọng lượng có tải và 50% nhiên liệu bên trong)
– Vũ khí:
+ 1 × 20 mm M61A2 Vulcan, 480 viên đạn
+ Điểm cứng: Các trạm tháp 4 × dưới cánh có thể được trang bị để chở các xe tăng hoặc vũ khí thả 2.270 lít của Mỹ, mỗi xe có sức chứa 2.270 kg
Tải nhiệm vụ không đối không:
+ 6 × AIM-120 AMRAAM
+ 2 × AIM-9 Sidewinder
Tải nhiệm vụ không đối đất:
+ 2 × JDAM 450 kg hoặc 8 × GBU-39 110 kg Bom đường kính nhỏ
+ 2 × AIM-120 AMRAAM
+ 2 × AIM-9 Sidewinder
– Khí tài:
+ Radar AN/APG-77 hoặc AN/APG-77 (V) 1: 201-241 km chống lại các mục tiêu 1 m2 (phạm vi ước tính), hơn 400 km trong chùm hẹp
+ Máy dò phóng tên lửa AN/AAR-56 (MLD)
+ Bộ thu cảnh báo radar AN/ALR-94 (RWR): phạm vi phát hiện 250 hải lý (460 km) trở lên
+ CNI Avionics tích hợp
+ Pháo sáng MJU-39/40 để bảo vệ chống lại tên lửa IR.
Lockheed Martin F-22 Raptor là máy bay chiến đấu chiến thuật tàng hình một chỗ ngồi, hai động cơ, hoạt động trong mọi thời tiết của Mỹ được phát triển cho Không quân Hoa Kỳ USAF (United States Air Force). Là kết quả của chương trình Máy bay chiến thuật tiên tiến ATF (Advanced Tactical Fighter) của Không quân Hoa Kỳ, chiếc máy bay này được thiết kế như một máy bay chiến đấu chiếm ưu thế trên không, nhưng cũng có khả năng tấn công mặt đất, tác chiến điện tử và tín hiệu tình báo. Nhà thầu chính Lockheed Martin đã chế tạo hầu hết khung máy bay và hệ thống vũ khí của F-22 và tiến hành lắp ráp lần cuối, trong khi Boeing cung cấp cánh, thân sau, tích hợp hệ thống điện tử hàng không và hệ thống huấn luyện.
Loại máy bay này có nhiều tên gọi khác nhau là F-22 và F/A-22 trước khi chính thức đi vào hoạt động vào tháng 12/2005 với tên gọi F-22A. Bất chấp những khó khăn trong quá trình phát triển và vận hành kéo dài, USAF coi F-22 là một thành phần quan trọng của lực lượng không quân chiến thuật của mình. Sự kết hợp giữa khả năng tàng hình, hiệu suất khí động học và hệ thống nhiệm vụ của máy bay chiến đấu cho phép khả năng không chiến chưa từng có.
Ban đầu, USAF dự định mua tổng cộng 750 ATF. Năm 2009, chương trình này đã bị cắt giảm xuống còn 187 máy bay hoạt động do chi phí cao, thiếu các nhiệm vụ không đối không thực sự trong Chiến tranh Iraq và Chiến tranh ở Afghanistan vào thời điểm đó, lệnh cấm xuất khẩu và sự phát triển của các loại máy bay đa năng hơn. F-35, cùng với chiếc F-22 cuối cùng được giao vào năm 2012.
Các biến thể
– YF-22A – trình diễn công nghệ tiền sản xuất cho giai đoạn trình diễn/xác nhận Máy bay Chiến thuật Tiên tiến ATF (Advanced Tactical Fighter); 2 chiếc đã được chế tạo.
– F-22A – phiên bản sản xuất một chỗ ngồi, được đặt tên là F/A-22A vào đầu những năm 2000.
– F-22B – biến thể hai chỗ ngồi đã được lên kế hoạch, bị hủy bỏ vào năm 1996 để tiết kiệm chi phí phát triển với các đơn đặt hàng máy bay thử nghiệm được chuyển đổi thành F-22A.
– Biến thể F-22 hải quân – một biến thể dự kiến được sản xuất từ tàu sân bay của F-22 với cánh quét biến đổi cho chương trình Máy bay chiến đấu tiên tiến (NATF) của Hải quân Hoa Kỳ để thay thế F-14 Tomcat. Chương trình đã bị hủy bỏ vào năm 1991./.
