Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Giang Nam (Jiangnan)
– Lớp trước: Type 002 – Sơn Đông (Shandong)
– Lớp sau: Type 004 (đang phát triển)
– Kế hoạch: 1
– Hạ thủy: 17/6/2022
– Lượng giãn nước: 71.875 tấn (tiêu chuẩn); trên 80.000 tấn (đầy tải)
– Chiều dài: 300 m (mực mớn nước); 316 m (sàn đáp)
– Chiều rộng: 39,5 m (mực mớn nước); 76 m (sàn đáp)
– Động lực đẩy: tuabin hơi nước, 8 nồi hơi, 4 trục, trên 220.000 mã lực (164 MW)
– Máy bay mang theo: 24 chiếc J-35 + 24 chiếc J-15B/BS + 5 AWACS KJ-600 + 5 J-15D tác chiến điện tử + 12 trực thăng Z-20 các loại.
Phúc Kiến (số hiệu 18; tiếng Trung bính âm: Fújiàn Jiàn), được đặt tên theo tỉnh Phúc Kiến, là chiếc đầu tiên trong số các tàu sân bay Type 003. Nó được hoàn thiện kể từ tháng 8/2023. Được đóng cho Hải quân Trung Quốc (PLAN), Phúc Kiến được hạ thủy vào ngày 17/6/2022 và là tàu sân bay cánh cố định đầu tiên của Trung Quốc có thiết kế hoàn toàn bản địa, có hệ thống máy phóng CATOBAR và điện từ.
Lớp Type 003 ban đầu được gọi không chính thức là Type 002 khi Sơn Đông, tàu sân bay thứ hai chưa hoàn thiện, được cho là được đặt tên là Type 001A. Tên định danh chính thức của Sơn Đông, Type 002, đã được tiết lộ trong quá trình đưa vào vận hành. Do đó, các nhà quan sát tin rằng tàu sân bay thứ ba sẽ là Type 003.
Type 003 dự kiến sẽ sử dụng tuabin hơi nước và máy phóng điện từ, trong khi các tàu sân bay trước đây của Trung Quốc đã phóng máy bay có khả năng nhảy trượt tuyết.
Theo nhà bình luận quân sự Trung Quốc Song Zhongping, Phúc Kiến có hệ thống điện tích hợp IPS (integrated power system).
Kích thước của tàu sân bay dự kiến sẽ tương đương với tàu sân bay Ulyanovsk nặng 85.000 tấn chưa hoàn thiện của Liên Xô và siêu tàu sân bay 100.000 tấn của Hải quân Mỹ. Đánh giá ban đầu đo được Type 003 dài khoảng 300 m; đánh giá mới chỉ ra rằng chiều dài của nó là 316 m và có sàn đáp rộng 76 m. Người ta cũng đã so sánh các tàu sân bay lớp Kitty Hawk của Mỹ. Báo chí trước đó và truyền thông Trung Quốc thường cho rằng con tàu có thể có lượng giãn nước khoảng 80.000 tấn đến 85.000 tấn. Các đánh giá sau đó, được hỗ trợ bởi các hình ảnh vệ tinh, cho thấy lượng giãn nước bị đánh giá thấp và tàu sân bay Type 003 có thể có lượng giãn nước gần hơn, khoảng 100.000 tấn. Năm 2019, Nhà phân tích Robert Farley tin rằng Type 003 sẽ là “tàu sân bay lớn nhất và tiên tiến nhất từng được chế tạo bên ngoài Hoa Kỳ”.
Phát triển
Type 003 ban đầu được dự định sử dụng máy phóng chạy bằng hơi nước. Năm 2013, Chuẩn Đô đốc PLAN Yin Zhuo cho biết tàu sân bay tiếp theo của Trung Quốc sẽ được trang bị hệ thống phóng điện từ. Nhiều nguyên mẫu đã được giới truyền thông phát hiện vào năm 2012 và máy bay có khả năng sử dụng hệ thống này đã được thử nghiệm tại các cơ sở nghiên cứu của hải quân. Việc thay đổi máy phóng điện từ (EM) có thể giải thích sự gia tăng kích thước của các tàu sân bay trước đây của Trung Quốc.
Việc xây dựng bắt đầu vào giữa những năm 2010. Ngày chính xác không được biết; National Interest báo cáo tháng 3/2015; The Diplomat đưa tin rằng “công việc ban đầu” đã bắt đầu vào tháng 2/2016, sau đó là thông báo tiến hành được đưa ra cho Tập đoàn đóng tàu Giang Nam Thượng Hải vào tháng 3/2017. Công việc được cho là đã bị trì hoãn vào tháng 6/2017 do các cuộc thử nghiệm máy phóng điện từ và hơi nước. Đến tháng 11/2017, Hải quân được cho là đã phát triển hệ thống IEP để cung cấp năng lượng cho máy phóng điện từ, cho phép công việc trên Type 003 được tiếp tục.
Các mô-đun khối đã được chuyển từ cơ sở sản xuất đến khu vực dàn dựng vào tháng 5/2020 và vào ụ khô vào tháng 7/2020. Hầu như tất cả các khối sống tàu và thân đế đã được đưa vào ụ tàu vào đầu tháng 9/2020 mặc dù phần quan trọng nhất của mũi tàu đã được đưa vào ụ tàu. Các phép đo dựa trên ảnh vệ tinh và chụp ảnh trên không cho thấy chiều dài thân tàu/mực nước là 300 m – gần bằng chiều dài sàn đáp của các tàu sân bay hiện tại của Trung Quốc – chiều ngang tối đa là 40 m và lượng giãn nước hơn 85.000 tấn. Vào giữa năm 2020, các nguồn tin ẩn danh của Trung Quốc dự kiến phóng vào nửa đầu năm 2022. Vào tháng 9/2020, Rick Joe của The Diplomat dự kiến phóng sớm nhất là vào giữa năm 2022.
Vào tháng 7/2021, các bức ảnh vệ tinh cho thấy quá trình xây dựng đang được tiến hành với các yếu tố chính như cấu trúc thượng tầng và ba hệ thống phóng máy phóng được bổ sung vào thân tàu. Vào ngày 10/11, Bloomberg đưa tin rằng “Trung Quốc còn 3-6 tháng nữa mới hạ thủy tàu sân bay thứ ba”, trích dẫn một báo cáo của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế.
Tàu sân bay có tên Phúc Kiến được hạ thủy với số hiệu thân tàu 18 vào ngày 17/6/2022. Cái tên này đã nhận được sự chú ý của giới truyền thông phương Tây vì tên gọi của nó là tỉnh Phúc Kiến nằm đối diện Đài Loan qua eo biển. Tuy nhiên, người phát ngôn của Hải quân PLA giải thích rằng các tàu sân bay Trung Quốc được đặt tên theo các tỉnh, theo quy định đặt tên tàu của PLAN. Các tàu sân bay trước đây của Trung Quốc là Liêu Ninh và Sơn Đông cũng được đặt tên theo các tỉnh của Trung Quốc.
Tàu sân bay thứ ba dự kiến sẽ có phi đội tàu sân bay được mở rộng. Vào tháng 9/2016, nguyên mẫu phóng CATOBAR của máy bay chiến đấu J-15 đã được phát hiện tại Tập đoàn Máy bay Thẩm Dương (SAC). Một cơ sở thử nghiệm trên mặt đất được xây dựng để mô phỏng hoạt động của máy phóng máy bay cho tàu sân bay thứ ba. Năm 2018, nhà phân tích quốc phòng Kyle Mizokami dự đoán tàu sân bay sẽ vận hành một nhóm không quân gồm 40 máy bay chiến đấu, cùng với máy bay vận tải chạy bằng cánh quạt và máy bay cảnh báo và kiểm soát sớm trên không (AEW&C). Vào năm 2020, máy bay AEW&C trên tàu sân bay KJ-600 đã bắt đầu bay thử nghiệm.
Vào năm 2021, các nhà phân tích báo cáo rằng tàu sân bay thứ ba sẽ vận hành biến thể Shenyang J-15B, có khả năng phóng CATOBAR, hệ thống điện tử hàng không thế hệ thứ năm hiện đại, radar quét mảng điện tử chủ động (AESA), khung máy bay mới, lớp phủ tàng hình, động cơ mới có thể có lực đẩy – khả năng vectơ và khả năng tương thích để phóng tên lửa PL-10 và PL-15. J-15B được coi là máy bay chiến đấu tạm thời hoạt động trên tàu sân bay cho đến khi phiên bản kế thừa thế hệ thứ năm chuyên dụng được đưa vào sử dụng.
Vào tháng 4/2023, tàu sân bay thứ ba bắt đầu thử nghiệm năng lượng và neo đậu, dự kiến sẽ trải qua các cuộc thử nghiệm trên biển vào cuối năm 2023 đến đầu năm 2024./.
