Tổng quan:
– Kiểu loại: máy bay chiến đấu tàng hình đa nhiệm
– Xuất xứ: Trung Quốc
– Nhà sản xuất: Shenyang Aircraft Corporation
– Nhóm thiết kế: Viện 601
– Chuyến bay đầu tiên: ngày 31/10/2012
– Lớp sau: Shenyang J-35
– Phi hành đoàn: 01 (phi công)
– Chiều dài: 17,3 m
– Sải cánh: 11,5 m
– Chiều cao: 4,8 m
– Diện tích cánh: 50 m2
– Trọng lượng cất cánh tối đa: 28.000 kg
– Động cơ:
+ 2 × WS-13 tuabin đốt sau, lực đẩy 87,2 kN mỗi cái
+ 2 × WS-19 động cơ phản lực sau khi đốt cháy, lực đẩy 110 kN mỗi chiếc
– Tốc độ tối đa:
+ Mach 1.8 ở độ cao lớn
+ Mach 1.14 (1.400 km/h) ở mực nước biển
– Phạm vi chiến đấu: 1.200 km (650 hl) với nhiên liệu bên trong hoặc 1.900 km với tiếp nhiên liệu trên không
– Trần phục vụ: 16.000 m
– Vũ khí: Điểm cứng: 6 x khoang bên ngoài và bên trong với sức chứa lên đến 8.000 kg, bao gồm 2.000 kg bên trong
+ 12 x tên lửa không đối không tầm trung
+ 8 x tên lửa không đối đất siêu âm
+ 8 × bom xuyên sâu 500 kg
+ 30 x bom nhỏ hơn
– Khí tài:
+ KLJ-7A – Radar AESA
+ hệ thống cảnh báo quang học hệ thống khẩu độ phân tán (DAS)
+ hệ thống nhắm mục tiêu điện quang (EOTS).
Shenyang FC-31 Gyrfalcon (tiếng Trung: bính âm: Gǔ yīng), còn được gọi là J-31 là một nguyên mẫu máy bay chiến đấu thế hệ 5 hai phản lực cỡ trung của Trung Quốc, được phát triển bởi Shenyang Aircraft Corporation (SAC). Biệt danh chính thức được SAC công bố là “Gyrfalcon”, mặc dù nó còn được gọi là “F-60” hoặc “J-21 Snowy Owl” trong một số báo cáo truyền thông, hoặc “Falcon Hawk” của một số người đam mê quân sự. Danh pháp J-XX trong quân đội Trung Quốc được dành cho các chương trình do Quân Giải phóng Nhân dân phát động và tài trợ, trong khi máy bay FC-31 được phát triển độc lập như một liên doanh tư nhân của nhà sản xuất máy bay này.
Rất có thể J-31 sẽ được coi là máy bay chiến đấu hải quân trên tàu sân bay. Trong một cuộc phỏng vấn với các phương tiện truyền thông nhà nước của Trung Quốc, nhà thiết kế chính của FC-31 là Sun Cong đã bày tỏ rằng chiếc máy bay này sẽ theo sau chiếc J-15 của ông lên hàng không mẫu hạm của Trung Quốc. Tuy nhiên, các quan chức của AVIC chỉ nói rằng chiếc máy bay này được thiết kế để xuất khẩu như một đối thủ cạnh tranh với F-35. Cũng có báo cáo rằng PLAN đã thúc giục Thẩm Dương phát triển một phiên bản J-31 tương thích với tàu sân bay.
Vào năm 2015, Jiangsu A-Star Aviation Industries Company đã tiếp thị tìm kiếm và theo dõi tia hồng ngoại EOTS-86 của mình như một sự bổ sung có thể có cho J-31. Một nguyên mẫu cải tiến, với những sửa đổi đối với bộ ổn định dọc, cánh và khung máy bay, hệ thống nhắm mục tiêu điện quang, trọng tải lớn hơn, cải tiến về khả năng tàng hình và thiết bị điện tử nâng cấp, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2016.
Vào tháng 11/2018, một bài báo của Tuần san Hàng không nói rằng chương trình FC-31 đã nhận được tài trợ của chính phủ và đang được cả PLANAF và PLAAF săn đón, theo các nguồn chính thức. Vào tháng 6/2020, các báo cáo xuất hiện rằng một biến thể thứ ba của FC-31, mặc dù là phiên bản sẵn sàng sản xuất hơn với các đường nét mịn hơn, một radome lớn hơn cho radar lớn hơn và sự căn chỉnh chặt chẽ hơn các bề mặt điều khiển để giảm dấu hiệu radar, đã được phát triển. “Máy bay chiến đấu mới” được một số người gọi là J-35.
Vào ngày 29/10/2021, biến thể hải quân sửa đổi của FC-31, được các nhà bình luận gọi là J-35, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên của nó. Nó dự định sẽ hoạt động từ tàu sân bay Type 003 sắp tới với Hệ thống phóng máy bay điện từ. Biến thể hải quân dựa trên nguyên mẫu thứ hai của FC-31, nhưng cũng bao gồm thanh phóng máy phóng và cơ cấu gập cánh.
(Còn nữa)
