Tổng quan:
– Kiểu loại: Phương tiện lặn sâu tự động
– Nhà sáng chế: Nizhniy Novgorod CDB Lazurit
– Nhà máy đóng tàu: Admiralty
– Hoàn thành: 2 chiếc
– Lượng giãn nước: 39 tấn (Project 18271 – 39,5 tấn)
– Chiều dài: 12 m
– Độ rộng: 3,2 m
– Mớn nước: 3,4 m (Project 18271 – 3,6)
– Tốc độ: 3 hl/g (Project 18271 – 3,2)
– Phạm vi: 14 hl (ở 1,5 hl/g); 11,4 hl (2,5 hl/g), 7 hl (3 hl/g) (Project 18271 – 10,2 hl (1,5 hl/g))
– Độ sâu lặn: 750-790 m
– Độ bền: 3 ngày
– Động cơ đẩy: 1 cánh quạt mũi tên cố định trong vòi phun quay (пр.18271 – 2 cánh quạt mũi tên cố định trong vòi phun quay)
– Khí tài: Sonar Struktura-SVP (Project 18271)
– Kíp vận hành: 3 + 18 người giải cứu (Project 18271 – 22)
– Giới hạn góc kết nối: 45 độ
– Biến thể:
+ Project 18270 (Bester)
+ Project 18271 (Bester-1)
+ Project 18271 (đang phát triển).
Project 18270 Bester được thiết kế để thực hiện các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn (ví dụ như cứu các thủy thủ đoàn của tàu ngầm bị nạn) ở độ sâu lên đến 800 m. Nó có thể cập bến với tàu ngầm bị đắm, điều tra các khu vực bên trong và bên ngoài tàu, chứa tối đa 18 người được cứu hoặc nâng lên các vật thể chìm trên mặt nước nặng tới 1,5 tấn.
Vỏ tàu Project 18270 được làm bằng hợp kim titan. Thủ công tương đối nhỏ và nhẹ này có thể được vận chuyển bằng đường bộ, đường hàng không hoặc đường sắt. Nó có thể được phóng từ tàu nổi hoặc tàu ngầm được trang bị thêm cho mục đích đó.
Project 18271 hiện được trang bị theo tàu tàu hỗ trợ tìm kiếm cứu hộ hàng hải Igor Belousov Project 21300.
Cửa kết nối của Project 18271 đồng bộ với tất cả các cửa lên xuống của tàu ngầm Nga, vốn cùng một kết cấu, kích cỡ. Việc kết nối có thể được thực hiện trong điều kiện tàu ngầm nằm đáy có thể nghiêng đến 45 độ.
