Tổng quan:
– Vai trò: Cảnh báo và kiểm soát sớm trên không
– Xuất xứ: Nga/Trung Quốc
– Nhà chế tạo: Ilyushin
– Chuyến bay đầu tiên: 2003
– Trạng thái: đang hoạt động
– Nhà dùng chính: Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAAF)
– Số lượng sản xuất: 5
– Lớp trước: Ilyushin Il-76
– Nhà sử dụng: Trung Quốc (Lực lượng Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân – ước tính có 5 chiếc được đưa vào hoạt động tính đến năm 2008)
– Trọng lượng cất cánh tối đa: 175.000 kg
– Tốc độ tối đa: 850 km/h (460 hl/g)
– Tầm hoạt động: 5.500 km (3.000 hl)
– Độ bền: 12 giờ
– Hệ thống điện tử hàng không
+ Tầm bắn chống lại các mục tiêu cỡ máy bay chiến đấu: 470 km (250 hl)
– Tầm bắn chống tên lửa đạn đạo: 1.200 km (650 hl)
– Các mục tiêu đồng thời tối đa được theo dõi: 60-100.
KJ-2000 (tiếng Trung bính âm: Kōngjǐng Liǎngqiān; nghĩa là “Cảnh báo trên không-2000”), tên báo cáo của NATO: Mainring là một hệ thống điều khiển và cảnh báo sớm trên không của Trung Quốc bao gồm các thiết bị điện tử và radar được thiết kế trong nước được lắp đặt trên một chiếc đã được sửa đổi Khung máy bay Ilyushin Il-76.
Chương trình phát triển KJ-2000 bắt đầu sau khi hủy bỏ thỏa thuận A-50I với Israel và Nga vào tháng 7/2000, do áp lực mạnh mẽ của Mỹ liên quan đến radar của Israel sắp được lắp đặt. Sau đó, Trung Quốc tiếp tục phát triển AWACS nội địa và chiếc máy bay đầu tiên thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 2003.
Cho đến nay, 4 máy bay KJ-2000 đã được xác định, nhưng việc sản xuất máy bay mới có thể sẽ bị trì hoãn, phụ thuộc vào việc mua khung máy bay Il-76. Hiện tại, nhà xuất khẩu quốc phòng Nga Rosoboronexport đã áp đặt mức tăng giá đáng kể đối với tất cả các máy bay Il-76 trong tương lai được giao cho Trung Quốc và Ấn Độ bất chấp các hợp đồng trước đó. Cả hai nước hiện đang đàm phán với Nga về vấn đề này kể từ đầu năm 2008.
Vào tháng 3/2011, các cuộc đàm phán giữa Nga và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận mới chuyển việc sản xuất Il-76 sang các công ty thuộc sở hữu của Trung Quốc. Bằng cách này, dự kiến việc sản xuất có thể diễn ra suôn sẻ để cung cấp cho Trung Quốc khung máy bay Il-76 mới, trong khi việc giao động cơ Soloviev D-30 KP-2 không bị ảnh hưởng bởi các vấn đề gần đây.
Do nguồn cung cấp bên ngoài không đáng tin cậy, Trung Quốc đã phát triển một phương tiện dự phòng được gọi là KJ-200 bằng cách lắp đặt một hệ thống đơn giản hóa trên tàu Thiểm Tây Y-8. Máy bay này có cấu hình tương tự KJ-2000 và được đặc trưng bởi cấu hình ba vây đuôi (một lớn và hai nhỏ).
Thiết kế
AWACS của Trung Quốc có radar mảng pha PAR (phased array radar) được đặt trong một mái vòm radar hình tròn. Không giống như máy bay AWACS của Mỹ vốn xoay mái vòm để có phạm vi bao phủ 360 độ, ăng-ten radar của AWACS của Trung Quốc không xoay. Thay vào đó, ba mô-đun ăng-ten PAR được đặt theo hình tam giác bên trong mái vòm tròn để cung cấp phạm vi phủ sóng 360 độ. Radar xung Doppler ba chiều, đa chức năng được phát triển bởi NII (Viện nghiên cứu công nghệ điện tử Nam Kinh) và được thiết kế để phát hiện và theo dõi các mục tiêu trên không và trên mặt nước.
Nó hoạt động ở dải tần 1200-1400 MHz. Hệ thống ăng-ten bao gồm ba mảng pha, nằm trong một đĩa có đường kính 14 m. Ngược lại, Beriev A-50 của Nga và Boeing E-3 Sentry của Mỹ sử dụng đĩa có đường kính 9 m. Mỗi mảng pha có trường nhìn 120 độ. Phạm vi phát hiện mục tiêu trên không tối đa là 470 km.
KJ-3000
Một biến thể mới với radar thế hệ tiếp theo cố định đã được phát hiện vào năm 2013.
Lịch sử hoạt động
Trung đoàn AWACS đầu tiên của PLAAF được thành lập tại một sân bay nhỏ và hẻo lánh ở miền nam Trung Quốc, vì lý do an ninh, vào cuối năm 2004. Người chỉ huy được bổ nhiệm vào trung đoàn là Trương Quang Kiến, một phi công với hơn 6.000 giờ bay trên nhiều loại máy bay khác nhau, bao gồm cả Il-76. Căn cứ được xây dựng lại và trang bị lại để xử lý KJ-2000, chiếc đầu tiên đến căn cứ vào năm 2005. Một đội hỗn hợp gồm KJ-2000 và KJ-200 nhỏ hơn đã được vận hành tại căn cứ.
Vào năm 2013, một cuộc tập trận kéo dài 24 giờ đã được tổ chức với sự sử dụng 3 chiếc KJ-2000 bao phủ Tây Bắc Trung Quốc, Biển Hoa Đông và Biển Đông.
Do Il-76 được Nga cung cấp và do số lượng có hạn nên Trung Quốc đang tìm cách thay thế nền tảng Il-76 hiện đang được KJ-2000 sử dụng bằng Y- 20.
