Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Builder Seebeckwerft, Đức
– Hạ thủy: tháng 7/1985
– Biên chế: năm 2004
– Tình trạng: hoạt động kể từ năm 2014
– Lượng giãn nước: 24.043 tấn (tiêu chuẩn); 30.940 (đầy tải)
– Chiều dài: 200,48 m
– Chiều rộng: 28,40 m
– Chiều cao: 51,59 m
– Mớn nước: 10,73 m
– Độ sâu: 15,6 m
– Động cơ diesel MAN SE B&W 6L-70MCE 1 x 8.529 kW (11.438 mã lực), 1 x trục
– Tốc độ: 16,7 hl/g (30,9 km/h)
– Phạm vi: 18,000 hl (33,000 km)
– Thủy thủ đoàn: 32.
Zhuanghe (865) là một tàu container đã được hoán cải được đưa vào biên chế cho Hạm đội Nam Hải của Hải quân Trung Quốc (PLAN) vào năm 2004. Tàu container mô-đun được thiết kế cho các nhiệm vụ khác nhau với nhiệm vụ chính là sơ tán y tế, nhưng với các mô-đun khác nhau, nó cũng có thể thực hiện các nhiệm vụ khác như vận chuyển quân, huấn luyện hải quân và hàng không.
Ban đầu, Zhuanghe là con tàu thứ ba trong số các tàu chở container lớp Xianghe do Tây Đức đóng vào giữa những năm 1980 cho COSCO, với một số khác biệt nhỏ giữa mỗi tàu lớp này, chẳng hạn như số lượng container được chở và hệ thống đẩy. Tổng cộng có 4 tàu được đóng bởi ba nhà máy đóng tàu khác nhau của Đức và bản thân tàu Zhuanghe được đóng bởi Seebeckwerft vào năm 1985 và đi vào hoạt động vào tháng 7 cùng năm. Sức chứa tiêu chuẩn tổng cộng là 1.668 container, trong đó có 108 container lạnh. Khoảng một nửa số container được chở phía trên boong, và nửa còn lại ở dưới boong trong các hầm hàng. Con tàu được chia thành sáu hầm hàng với thể tích khoảng 39.905 m3. Tổng cộng 118 bình chữa cháy bột carbon dioxide khô đã được mang theo để chữa cháy tiềm ẩn, sẽ được phát hiện bằng hệ thống phát hiện đám cháy tự động. Là một tàu container, Zhuanghe có tổng cộng 32 thủy thủ. Trang thiết bị cứu hộ tiêu chuẩn bao gồm hai xuồng cứu sinh, mỗi xuồng có sức chứa 41 người, một xuồng cứu sinh ở mạn trái với sức chứa 25 người và hai bè cứu sinh ở mạn phải, mỗi xuồng có sức chứa 31 người.
Việc chuyển đổi tàu Zhuanghe được hoàn thành vào năm 2004 và số lượng xuồng cứu sinh và bè cứu sinh được tăng lên, trong khi số lượng công-te-nơ giảm đáng kể do các công-te-nơ không được xếp chồng lên boong nữa. Tổng cộng có 100 mô-đun cỡ thùng chứa được mang theo và bất kỳ sự kết hợp nào cũng có thể được lựa chọn dựa trên yêu cầu nhiệm vụ. Được xây dựng như một con tàu chở hàng, không được cân nhắc nhiều về sự thoải mái của hành khách vì Zhuanghe không phải là tàu du lịch và chỉ chở một thủy thủ đoàn rất nhỏ do mức độ tự động hóa cao. Do thiếu thông tin về con tàu, không rõ liệu Zhuanghe có đủ ổn định để cho phép thực hiện các ca phẫu thuật cực kỳ phức tạp trong điều kiện thời tiết bất lợi như tàu bệnh viện Type 920, một khả năng vận chuyển cứu thương lớp Qiaongsha trước đó hay không, cũng được chuyển đổi từ một tàu chở hàng không có./.
