XE TĂNG T-90

Tổng quan:
– Kiểu loại: xe tăng chiến đấu chủ lực
– Xuất xứ: Nga
– Phục vụ:
+ Từ năm 1992 (T-90)
+ Từ năm 2004 (T-90A)
+ Từ năm 2016 (T-90M)
+ Từ 2017 (T-90MS)
– Được sử dụng trong chiến tranh: See Operator; Chiến tranh Chiến tranh Dagestan; Nội chiến Syria; Chiến tranh ở Donbas; Xung đột Nagorno-Karabakh 2020; Chiến tranh Nga-Ukraine 2022
– Nhà thiết kế: Kartsev-Venediktov
– Nhà sản xuất: Uralvagonzavod, Nhà máy Xe hạng nặng
– Đơn giá: 2,5 triệu USD năm 1999; 2,77-4,25 triệu USD năm 2011; T-90SM 4,5 triệu USD năm 2016
– Sản xuất: 1992 – nay
– Số lượng xây dựng: 8.500+
+ 1.000 chiếc T-90S được sản xuất tại Ấn Độ theo giấy phép
+ 6.200+ T-90 các loại đang được cất giữ
+ 100 chiếc T-90S được giao cho Ai Cập
+ Hơn 200 chiếc giao hàng đến các quốc gia khác
– Khối lượng:
+ 46 tấn (T-90)
+ 46,5 tấn (T-90A)
+ 48 tấn (T-90SM)
– Chiều dài: 9,63 m; 6,86 m (thân xe)
– Chiều rộng: 3,78 m
– Chiều cao: 2,22 m
– Kíp vận hành: 3
– Giáp thép-hỗn hợp phản ứng hỗn hợp APFSDS: 550 mm + 250-280 mm với Kontakt-5 = 800-830 mm NHIỆT: 650-850 mm + 500-700 mm với Kontakt-5 = 1.150-1.550 mm
– Vũ khí:
+ Pháo nòng trơn 2A46M 125 mm với 43 viên đạn (T-90)
+ Pháo nòng trơn 2A46M-2 125 mm với 42 viên đạn (T-90A)
+ Pháo nòng trơn 2A46M-5 125 mm với 43 viên đạn (T-90M)
+ Súng máy hạng nặng 12,7mm Kord, 7,62mm PKMT
– Động cơ:
+ V-84MS 12-cyl. động cơ diesel (T-90)
+ V-92S2 12-cyl. động cơ diesel (T-90A)
+ V-92S2F
+ 840 mã lực (617 kW) đối với V-84MS 12-cyl. động cơ diesel
+ 1000 mã lực (736 kW) đối với V-92S2 12-cyl. động cơ diesel
+ 1130 mã lực (831 kW) cho V-92S2F (T-90 và T-90MS)
– Công suất/trọng lượng:
+ 18,2 hp/tấn (13,3 kW/tấn) (T-90)
+ 21,5hp/tấn (15 kW/tấn) (T-90A)
– Phạm vi hoạt động: 550 km (không có thùng nhiên liệu)
– Tốc độ tối đa: 60 km/h (T-90A và T-90MS).

T-90 là xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ thứ ba của Nga. Nó sử dụng pháo chính nòng trơn 2A46 125 mm, hệ thống điều khiển hỏa lực 1A45T, động cơ nâng cấp và ống ngắm nhiệt của xạ thủ. Các biện pháp bảo vệ tiêu chuẩn bao gồm sự kết hợp giữa thép và giáp composite, thiết bị phóng lựu đạn khói, giáp phản ứng nổ Kontakt-5 và hệ thống gây nhiễu ATGM hồng ngoại Shtora

T-90 được thiết kế và chế tạo bởi Uralvagonzavod, ở Nizhny Tagil, Nga. Quân đội Nga đã cắt giảm việc mua T-90 bắt đầu từ năm 2012. Việc sản xuất nối tiếp mẫu xe kế nhiệm, T-14 Armata, dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào năm 2022.

Sự phát triển

T-90 có nguồn gốc từ một chương trình thời Liên Xô nhằm phát triển một sản phẩm thay thế duy nhất cho loạt xe tăng chiến đấu chủ lực T-64, T-72 và T-80. Nền tảng T-72 được chọn làm nền tảng cho thế hệ xe tăng mới do tính hiệu quả về chi phí, tính đơn giản và chất lượng xe. Phòng thiết kế Kartsev-Venediktov từ Nizhny Tagil chịu trách nhiệm thiết kế và chuẩn bị hai đề xuất song song – Object 188, một bản nâng cấp tương đối đơn giản của xe tăng T-72B hiện có (Object 184) và Object 187 tiên tiến hơn nhiều. Chỉ liên quan một cách mơ hồ đến dòng T-72 và tích hợp những cải tiến lớn về thiết kế thân tàu và tháp pháo, áo giáp, động cơ và vũ khí trang bị. Công việc phát triển đã được phê duyệt vào năm 1986 và các nguyên mẫu đầu tiên được hoàn thành vào năm 1988. Các phương tiện từ chương trình Object 187 vẫn chưa được giải mật cho đến nay.

Object 188 được chế tạo bởi một nhóm của V.N. Venediktov. Thay đổi lớn nhất là việc tích hợp hệ thống điều khiển hỏa lực 1A45 của T-80U. Object 188 ban đầu được chỉ định là T-72BM. 4 chiếc đầu tiên trong số này đã được chuyển giao cho các cuộc thử nghiệm vào tháng 1/1989. Một biến thể cải tiến (được gọi là T-72BU) đã được chuyển giao bắt đầu vào tháng 6/1990. Vào tháng 3/1991, Bộ Quốc phòng Liên Xô khuyến nghị Quân đội sử dụng Object 188. Object 187 đồng thời bị dừng lại không rõ lý do.

Lịch sử sản xuất và dịch vụ

Việc sản xuất xe tăng của Nga giảm dần trong những năm trước và sau khi Liên Xô tan rã. Nhà máy xe tăng Kharkov thuộc về Ukraine mới độc lập, Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk kết thúc sản xuất vào năm 1989, và Leningrad Kirov vào năm 1990. Tại hai nhà máy xe tăng còn lại là Omsk và Nizhni-Tagil, tất cả các đơn đặt hàng của nhà nước đã ngừng hoạt động vào năm 1992. Cũng trong khoảng thời gian đó, Bộ Quốc phòng Nga quyết định sẽ cam kết cuối cùng chỉ sản xuất một loại xe tăng. Trong những năm 1980, quân đội Liên Xô đã đặt hàng T-64, T-72 và T-80, sau đó được sản xuất đồng thời từ các công ty thiết kế xe tăng đối thủ. Mặc dù cả ba loại xe tăng đều có các đặc điểm giống nhau, nhưng mỗi loại xe tăng đều yêu cầu các thành phần khác nhau, điều này góp phần tạo nên gánh nặng hậu cần cho Lục quân. Mặc dù cả T-90 của Nizhni-Tagil và T-80U của Omsk đều có giá trị, nhưng động cơ tuabin khí của T-80 lại nổi tiếng là tiêu hao nhiên liệu cao và độ tin cậy kém. Ngoài ra, những chiếc T-80 của Nga đã bị tổn thất nặng nề trong lần sử dụng đầu tiên trong Chiến tranh Chechnya lần thứ nhất. T-90, vốn không được triển khai tới Chechnya, đã hứng chịu sự chỉ trích của giới truyền thông mặc dù T-72 hoạt động kém tương tự trong cùng một cuộc xung đột. Vào tháng 1/1996, Đại tá Aleksandr Galkin, Cục trưởng Cục Thiết giáp chính của Bộ Quốc phòng Nga, cho biết Lực lượng vũ trang Nga sẽ loại bỏ dần việc sản xuất T-80 để chuyển sang sử dụng T-90 (Galkin sau đó đã đảo vị trí của mình vào cuối năm đó, khẳng định T-80U là một loại xe tăng vượt trội). Việc sản xuất T-80 tại Omsk vẫn tiếp tục cho đến năm 2001, chủ yếu dành cho thị trường xuất khẩu.

Nâng cấp chính của T-90 là sự kết hợp của một dạng sửa đổi nhẹ của hệ thống điều khiển hỏa lực 1A45T Irtysh phức tạp hơn của T-80U và động cơ đa nhiên liệu V-84MS nâng cấp có công suất 840 mã lực (618 kW). T-90 được sản xuất tại nhà máy Uralvagonzavod ở Nizhny Tagil, với quy trình sản xuất cấp thấp được thực hiện từ năm 1992 và hầu như ngừng hoạt động vào cuối những năm 1990 cho thị trường bản địa. Khoảng 120 xe tăng T-90 đã được chuyển giao cho Lực lượng Mặt đất Nga trước khi tiếp tục sản xuất phiên bản nâng cấp vào năm 2004.

Đến tháng 9/1995, khoảng 107 xe tăng T-90 đã được sản xuất, đặt tại Quân khu Siberia.

Trước tình hình đơn đặt hàng trong nước ngày càng giảm, Uralvagonzavod đã nhận được sự chấp thuận của chính phủ để xuất khẩu T-90 vào giữa những năm 1990. Các nhà thiết kế tại Uralvagonzavod đã tạo ra một tháp pháo hàn mới, cung cấp những cải tiến về khả năng bảo vệ và không gian bên trong trong cùng thời gian. Năm 1997, Ấn Độ bày tỏ sự quan tâm đến T-90 để đáp lại việc Pakistan mua 320 xe tăng T-80UD của Ukraine. Nhà máy Xe hạng nặng của Ấn Độ ở Avadi đã được cấp phép sản xuất T-72 với tên gọi “Ajeya”.

42 chiếc xe tăng hoàn chỉnh đầu tiên của Ấn Độ được giao vào năm 2001 và được đặt tên là T-90S (Object 188S), vẫn được trang bị tháp pháo cũ hơn của loạt đầu (điều này làm cạn kiệt số lượng tháp pháo còn lại được nhập kho tại Nizhny Tagil) và được cung cấp bởi động cơ V-84 tạo ra 840 mã lực (618 kW). Điều này được tiếp tục vào năm sau với việc giao 82 xe, hiện được trang bị tháp pháo hàn mới và động cơ V-92S2, tạo ra 1.000 mã lực (735 kW). Hợp đồng ban đầu quy định lô 186 xe tăng tiếp theo, hiện có tên chính thức là Bhishma, sẽ được hoàn thành tại Ấn Độ từ các bộ dụng cụ do Nga cung cấp, và sau đó dần dần được thay thế bằng các bộ phận sản xuất trong nước, nhưng sự chậm trễ trong sản xuất trong nước buộc chính quyền Ấn Độ phải đặt hàng bổ sung cho 127 chiếc hoàn chỉnh từ Uralvagonzavod.

Năm 2005, quân đội Nga tiếp tục giao T-90, yêu cầu thông số kỹ thuật “nguyên bản” cho loại xe có tháp pháo đúc. Nhưng với đơn đặt hàng mới với số lượng ít ỏi 14 xe tăng, và vốn đầu tư lớn cần thiết để sản xuất tháp pháo đúc mới, Bộ Quốc phòng Nga đã đồng ý về một cấu hình mới rất gần với T-90S của Ấn Độ, vốn đã được nhanh chóng chấp nhận. phục vụ mà không có bất kỳ thử nghiệm nào với tên gọi Object 188A1 hoặc T-90A. Cùng năm đó, họ đã giao thêm 18 xe tăng mới – đủ để trang bị cho khoảng 5 trung đội xe tăng. Những chiếc xe tăng mới này của Nga được trang bị động cơ V-92S2, mang theo tầm nhìn của pháo thủ T01-K05 Buran-M (kênh quan sát ban đêm chủ động thụ động với ma trận EPM-59G Mirage-K và khoảng cách quan sát tối đa 1.800 m) và được bảo vệ bằng giáp phản ứng nổ Kontakt-5 gần đây nhất với gạch nổ 4S22.

Những năm 2006-2007 chứng kiến ​​việc giao hàng 31 xe tăng T-90A, mỗi chiếc được trang bị ống ngắm của xạ thủ chính ESSA hoàn toàn thụ động do Peleng ở Belarus cung cấp và sử dụng máy ảnh nhiệt thế hệ thứ 2 Catherine-FC của Thales, cũng như 4S23 ERA cải tiến gạch lát. Liên doanh được thành lập trên cơ sở Công ty Cổ phần Nhà máy Cơ khí và Quang học Volzhsky “(VOMZ) và Thales Optronics, sản xuất các thiết bị ảnh nhiệt Catherine-FC, được sử dụng để phát triển khả năng nhìn “ESSA”, “PLISA” và “SOSNA-U” các hệ thống được sản xuất cho xe bọc thép của Nga, bao gồm xe tăng T-72B3 và phiên bản xuất khẩu của T-90S (xuất khẩu cho Ấn Độ, Algeria và Azerbaijan). Kể từ năm 2012, Nga đã có thể sản xuất máy ảnh Catherine-XP thế hệ thứ 3 dựa trên công nghệ ma trận QWIP.

Năm 2012, hệ thống giám sát-giám sát mẫu kết hợp chỉ huy do Nga sản xuất “T01-K04DT/Agat-MDT” đã được giới thiệu trước công chúng tại Diễn đàn Công nghệ Kỹ thuật Quốc tế năm 2012. Theo nhà máy Krasnogorsky Zavod, Agat-MDT có khả năng lắp đặt (để hiện đại hóa hơn nữa) trong tầm nhìn, định dạng UPF nội địa mới được phát triển 640 × 512 x 15 micron, trong tương lai có thể mở rộng phạm vi xác định mục tiêu vào ban đêm lên 3,5-4,0 km mà không cần sửa đổi tầm nhìn.

Vào năm 2016, nhà máy Krasnogorsk đã hoàn thành thử nghiệm hệ thống nhìn đêm Irbis-K cho T-80U và T-90, với kế hoạch giao hàng đầu tiên cho năm 2017. Việc hoàn thành Irbis-K, máy bay phản lực cadmium thủy ngân đầu tiên do Nga sản xuất (MCT) tầm nhìn nhiệt ma trận, giải quyết nhược điểm của xe tăng Nga so với các đối thủ phương Tây. Irbis-K có khả năng xác định mục tiêu ở phạm vi lên đến 3.240 m vào cả ngày và đêm.

Thiết bị ảnh nhiệt do Nga sản xuất không chỉ có nghĩa là xe tăng Nga sẽ không cần trang bị thêm các bộ phận của nước ngoài mà còn có nghĩa là việc hiện đại hóa xe tăng hoàn toàn sẽ rẻ hơn. Hệ thống ngắm tầm nhiệt mới của xạ thủ xe tăng Irbis-K và hệ thống quan sát và ngắm bắn kết hợp của chỉ huy Agat-MDT có thể được cung cấp cho phiên bản nâng cấp T-90 (T-90M), thay thế hệ thống ESSA bằng máy ảnh tầm nhiệt Catherine-FC của Thales.

Năm 2007, có khoảng 334 xe tăng T-90 các loại phục vụ trong Sư đoàn xe tăng cận vệ số 5 của Lực lượng Mặt đất Nga, đóng tại Quân khu Siberia, và 7 xe tăng T-90 được biên chế cho lực lượng thủy quân lục chiến. Kể từ năm 2008, quân đội Nga đã nhận 62 xe tăng mỗi năm, tạm dừng đơn đặt hàng vào năm 2011.

Sau khi T-95 bị hủy bỏ vào năm 2010, Uralvagonzavod bắt đầu nghiên cứu thiết kế OKR Armata (Dây chuyền). Kết quả nghiên cứu là Object 148 dựa trên T-95 (chính nó dựa trên Object 187). Quân đội Nga đã cắt giảm đơn đặt hàng T-90 bắt đầu từ năm 2012 để chuẩn bị cho sự xuất hiện của loại xe tăng mới. Vào tháng 7/2021, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Thương mại Denis Manturov cho biết xe tăng, được chỉ định là T-14 Armata, sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2022.

Việc giao xe tăng T-90M nâng cấp bắt đầu từ tháng 4/2020 cho Tập đoàn quân xe tăng Cận vệ của Quân khu phía Tây ĐPQ. T-90M “Proryv” đã nhận được một tháp pháo hoàn toàn mới, pháo 2A46M-5 và một động cơ mạnh hơn. Proryv được trang bị hệ thống ngắm đa kênh mới cho phép sử dụng vũ khí vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày hoặc đêm và nó có thể trao đổi dữ liệu với các phương tiện khác trong thời gian thực. Một đợt hàng mới đã được giao vào tháng 3/2021.

Sử dụng chiến đấu

Phụ vụ của Nga

Một biến thể ban đầu của T-90S hướng tới xuất khẩu được cho là đã tham chiến trong cuộc xâm lược Dagestan của người Chechnya năm 1999 thay vì được giao cho Ấn Độ. Theo Moscow Defense Brief, một xe đã bị trúng 7 quả rocket chống tăng RPG nhưng vẫn hoạt động. Tạp chí kết luận rằng với các trang bị thông thường, T-90 nâng cấp dường như là loại xe tăng được bảo vệ tốt nhất của Nga, đặc biệt là với việc triển khai các hệ thống phòng thủ Shtora-1 và Arena.

T-90A đã được triển khai tới Syria vào năm 2015 để hỗ trợ Nga tham gia vào Nội chiến Syria.

Vào tháng 9/2020, một chiếc T-90 của Nga đã vô tình bị trúng tên lửa dẫn đường chống tăng trong cuộc tập trận được tổ chức ở vùng Astrakhan của Nga, gây hư hỏng nghiêm trọng cho chiếc xe.

Chiến tranh Nga-Ukraina

Trong giai đoạn Chiến tranh ở Donbas của Chiến tranh Nga-Ukraine vào mùa hè năm 2014, các thành phần của Lữ đoàn súng trường cơ giới cận vệ 136 của Nga được trang bị xe tăng T-90A đang tiến hành các hoạt động ở Luhansk Oblast của Ukraine đã được xác định trong các bài đăng trên mạng xã hội và địa điểm của các bức ảnh của họ được các nhà điều tra nguồn mở tham chiếu địa lý.

Trong cuộc xâm lược Ukraine năm 2022 của Nga, T-90 đã phải đối mặt với các tên lửa chống tăng hiện đại như FGM-148 Javelin do Mỹ sản xuất và NLAW của Anh-Thụy Điển, đã được chứng minh có khả năng vô hiệu hóa các xe tăng này. Các lực lượng Nga đã cố gắng chống lại các tên lửa tấn công hàng đầu này bằng cách thêm các lưới thép ứng biến – thường được cộng đồng trực tuyến gọi là “lồng đối phó” do các nhà phân tích quân sự hoài nghi về tính hiệu quả của chúng – lên đỉnh tháp pháo. Những cách triển khai này làm tăng thêm trọng lượng cho xe tăng, tăng hình ảnh trực quan của nó và khiến tổ lái khó thoát khỏi xe tăng hơn. Các nhà phân tích cũng suy đoán rằng chúng có thể được sử dụng như một biện pháp đối phó với các khẩu RPG-7 bắn từ trên cao trong chiến đấu đô thị, mang theo bom đạn hoặc chống lại các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái, như một phản ứng cho bài học kinh nghiệm từ cuộc chiến Nagorno-Karabakh năm 2020. Sự thiếu đồng nhất giữa các biến thể lồng tạm được làm từ các mắt lưới khác nhau và hàng rào sắt cho thấy rằng chúng phần lớn do các đội xe tăng ứng biến, và không phải là vấn đề tiêu chuẩn.

Kỷ lục đầu tiên được xác nhận về việc một chiếc T-90M Proryv-3 bị phá hủy khi hoạt động xảy ra vào ngày 4/5/2022 ở Kharkiv Oblast, Ukraine, khi những bức ảnh về chiếc xe tăng bị phá hủy, vẫn còn cháy âm ỉ sau một vụ trúng trực tiếp từ một tên lửa chống tăng, bắt đầu được lưu hành trong Các phương tiện truyền thông Ukraine và trực tuyến.

Phục vụ ở Syria

Vào đầu tháng 2/2016, các lực lượng Quân đội Syria bắt đầu sử dụng T-90A trong chiến đấu, một đoạn video bị rò rỉ trên internet cho thấy một chiếc T-90 sống sót sau một tháp pháo trực diện bị trúng tên lửa TOW (đáng chú ý là Shtora -1 hệ thống APS lẽ ra có thể đánh bại tên lửa) ở Aleppo. Giáp phản ứng nổ Kontakt-5 đã phóng đầu đạn TOW trước khi va chạm. Hai chiếc T-90 do Quân đội Syria vận hành đã bị lực lượng dân quân HTS bắt giữ trong khi các chiến binh ISIS chiếm được một chiếc thứ ba vào tháng 11/2017. Một chiếc T-90 do phiến quân vận hành đã bị quân chính phủ Syria chiếm lại trong khi chiếc thứ hai bị T-72 tiêu diệt. Theo tài liệu ghi lại, 5 xe tăng T-90 khác của Quân đội Syria đã bị phá hủy hoặc hư hại nặng và 4 xe khác bị trúng đạn.

Phục vụ ở Azerbaijan

Azerbaijan đã sử dụng xe tăng T-90S của họ trong cuộc xung đột Nagorno-Karabakh năm 2020. Một chiếc T-90 bị hư hại và bị quân Armenia bắt giữ. Ít nhất hai chiếc đã được xác nhận đã bị phá hủy trong giai đoạn đầu của cuộc chiến.

Xuất khẩu

Ấn Độ

Năm 2001, Ấn Độ mua 310 xe tăng T-90S từ Nga, trong đó 124 xe đã được chuyển giao hoàn chỉnh (42 xe có tháp pháo đúc nguyên thủy thường thấy trên xe tăng Nga) và 186 xe được lắp ráp từ các bộ dụng cụ được giao trong các giai đoạn hoàn thiện khác nhau với trọng tâm là chuyển dịch sản xuất phương tiện trong nước. T-90 được chọn vì nó là sự phát triển trực tiếp của T-72 mà Ấn Độ đã sản xuất, giúp đơn giản hóa việc huấn luyện và bảo dưỡng. Ấn Độ đã chọn mua T-90 để chống lại việc Pakistan triển khai xe tăng T-80 do Ukraine sản xuất trong giai đoạn 1995-97. Những chiếc xe tăng T-90S này do Uralvagonzavod chế tạo và động cơ do Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk chuyển giao. Tuy nhiên, xe tăng Ấn Độ đã bỏ qua hệ thống đối phó điện tử thụ động Shtora-1 vốn bị cho là lỗi thời.

Một hợp đồng tiếp theo, trị giá 800 triệu USD, đã được ký vào tháng 10/2006, cho 330 chiếc MBT T-90S “Bhishma” khác do Nhà máy Xe hạng nặng ở Avadi, Tamil Nadu, Ấn Độ sản xuất.

T-90S Bhishma (được đặt theo tên của chiến binh hộ mệnh ở Mahabharata) là một phương tiện được thiết kế riêng cho quân đội Ấn Độ, cải tiến dựa trên T-90S và được phát triển với sự hỗ trợ của Nga và Pháp. Các xe tăng được trang bị ống ngắm nhiệt Catherine-FC do Thales chế tạo của Pháp. Họ sử dụng giáp phản ứng nổ Kontakt-5 của Nga, ngoài lớp giáp chính gồm các tấm dát mỏng và các lớp gốm có đặc tính chịu kéo cao. Các tháp pháo hàn mới lần đầu tiên được phát triển cho T-90S Bhishma của Ấn Độ có lớp giáp bảo vệ tiên tiến hơn so với các tháp pháo đúc ban đầu.

Kể từ năm 2021, quân đội Ấn Độ đang tìm cách nâng cấp phi đội xe tăng T-90 của mình bằng hệ thống Bảo vệ Chủ động mô-đun xây dựng tại địa phương, có cả hệ thống tiêu diệt mềm và tiêu diệt cứng để cập nhật xe tăng T-90 lên tiêu chuẩn hiện đại.

Hợp đồng thứ ba, trị giá 1,23 tỷ USD, được ký vào tháng 12/2007 cho 347 chiếc T-90M nâng cấp, phần lớn trong số đó sẽ được lắp ráp bởi HVF. Lục quân hy vọng sẽ trang bị một lực lượng gồm hơn 21 trung đoàn xe tăng T-90 và 40 trung đoàn xe tăng T-72 cải tiến. Quân đội Ấn Độ sẽ bắt đầu nhận xe tăng chiến đấu chủ lực T-90M đầu tiên trong tình trạng bị đánh sập hoàn toàn từ Công ty cổ phần Uralvagonzavod có trụ sở tại Nizhny Tagil của Nga vào cuối năm 2009.

T-90M có gói giáp phản ứng nổ (ERA) được bắt vít “Kaktus K-6” trên thân trước và đỉnh tháp pháo (T-90S có “Kontakt-5” ERA), được trang bị hệ thống kiểm soát môi trường nâng cao được cung cấp bởi Kinetics Ltd của Israel để cung cấp không khí được làm mát cho khoang chiến đấu, có thêm thể tích bên trong để chứa hệ thống làm mát đông lạnh cho máy ảnh nhiệt thế hệ mới như máy ảnh nhiệt Catherine-FC do THALES chế tạo (hoạt động ở băng thông 8-12 micromet). [55] Tổng cộng, Ấn Độ có kế hoạch trang bị 2.080 xe tăng T-90 vào năm 2020.

Lô 10 giấy phép đầu tiên được chế tạo T-90M đã được biên chế cho quân đội Ấn Độ vào tháng 8/2009. Những chiếc xe này được chế tạo tại Nhà máy Xe hạng nặng ở Avadi, Tamil Nadu.

Việc mua 354 xe tăng T-90SM mới trị giá 10.000 (tương đương 1,3 tỷ USD) cho sáu trung đoàn xe tăng ở biên giới Trung Quốc đã được phê duyệt vào năm 2012, sẽ đưa tổng số xe tăng T-90 trong kho của Quân đội Ấn Độ lên 2011 và biến Ấn Độ, với tổng số gần 4.500 xe tăng (T-90 và các biến thể, T-72 và Arjun MBT) đang hoạt động, trở thành nhà khai thác xe tăng lớn thứ ba thế giới.

Ấn Độ có kế hoạch có 21 trung đoàn xe tăng T-90 vào năm 2020, với 45 xe tăng chiến đấu và 17 xe tăng huấn luyện và thay thế cho mỗi trung đoàn, với tổng số 62 xe tăng mỗi trung đoàn. Vào tháng 11/2019, Ấn Độ thông báo rằng Nhà máy Xe hạng nặng sẽ sản xuất 464 chiếc MBT T-90S.

Khác

Năm 2005, việc giao hàng bắt đầu cho đơn đặt hàng ban đầu gồm 185 xe tăng cho Algeria. Chúng được gọi là T-90SA (“A” là từ viết tắt của Algeria).

Vào tháng 1/2009, Ủy ban Quốc phòng Hạ viện Síp đã phê duyệt ngân quỹ để mua 41 xe tăng T-90 do Nga chế tạo. Khoản tiền này được bao gồm trong ngân sách quốc phòng năm 2009. Síp đã vận hành xe tăng T-80 do Nga sản xuất. Vào tháng 3/2010, có thông tin cho rằng Síp đã chọn mua thêm 41 chiếc T-80 thay vì mua T-90.

Theo một bài báo tháng 10/2008 của nhà phân tích Jack Sweeney, các nguồn tin quốc phòng Venezuela giấu tên cho biết, Tổng thống Hugo Chavez “muốn thay thế các xe tăng chiến đấu chủ lực AMX-30 đã lỗi thời của quân đội mình bằng từ 50 đến 100 xe tăng chiến đấu chủ lực T-90 do Nga sản xuất”. Vào tháng 9/2009, một thỏa thuận đã được công bố chỉ dành cho 92 chiếc T-72. Vào tháng 7/2008, nhật báo Kommersant của Nga đã đưa tin Saudi Arabia đang đàm phán để mua 150 xe tăng T-90. Bộ trưởng Quốc phòng Liban Elias El Murr đã gặp Bộ trưởng Quốc phòng Nga Anatoly Serdyukov vào tháng 12/2008, khi họ thảo luận về khả năng chuyển giao các thiết bị quân sự bao gồm cả xe tăng T-90.

Vào tháng 2/2010, một thỏa thuận vũ khí đã được ký kết giữa Libya và Nga. Thông tin chi tiết về việc mua bán không được công bố ngay lập tức, nhưng một nhà ngoại giao Nga tuyên bố rằng Libya đã muốn có 20 máy bay chiến đấu, hệ thống phòng không và cũng có thể quan tâm đến việc mua “vài chục chiếc” T-90 và hiện đại hóa thêm 140 chiếc T-72. Tuy nhiên, sau cuộc đàn áp của Libya đối với những người biểu tình chống chính phủ vào đầu năm 2011, Liên hợp quốc đã ban hành lệnh cấm vận vũ khí quốc tế đối với Libya, dẫn đến việc hủy bỏ các hợp đồng mua bán vũ khí của Nga.

Vào tháng 4/2013, Rosoboronexport đã yêu cầu nhập khẩu T-90S trong một cuộc đấu thầu sắp tới của Quân đội Peru cho các xe tăng chiến đấu chủ lực. Peru đã tìm cách mua từ 120 đến 170 xe tăng để thay thế các xe tăng T-55 đã cũ của mình. T-90 đã được thử nghiệm chống lại M1A1 Abrams của Hoa Kỳ, Leopard 2A4 do Quân đội Tây Ban Nha cung cấp, Leopard 2A6 trước đây do Quân đội Hà Lan vận hành, T-64 và T-84 do Ukraine cung cấp. Đến tháng 9 năm 2013, chỉ có T-90S, T-80 của Nga, T-84 của Ukraine và M1A1 của Mỹ là còn cạnh tranh. Vào tháng 9/2013, một chiếc T-90S đã được trình diễn trước Tổng tư lệnh Lực lượng trên bộ Peru và 300 sĩ quan. Trong ngày, khả năng chiến đấu và chạy của xe tăng đã được thể hiện. Vào ban đêm, độ chính xác của tất cả các loại vũ khí ở các phạm vi khác nhau khi đứng yên và đang di chuyển được thể hiện trong điều kiện tầm nhìn hạn chế và địa hình đồi núi. Một người lái T-55 người Peru đã được giới thiệu tóm tắt trong 5 phút về cách điều khiển, sau đó có thể di chuyển và vận hành T-90S, chứng tỏ sự giống nhau của hai loại xe này. Nga đã thúc đẩy việc bán 110 xe tăng T-90S.

Quân đội Nhân dân Việt Nam được cho là muốn mua T-90MS để giữ khả năng quân sự sánh ngang với các nước láng giềng. Việt Nam và Iraq đã ký hợp đồng mua ít nhất 150 xe tăng T-90S/SK vào năm 2016.

Vào tháng 12/2015, Tư lệnh Lực lượng Mặt đất của Quân đội Iran nói rằng Iran có kế hoạch mua xe tăng T-90 do Nga phát triển, do các lệnh trừng phạt của Liên hợp quốc nhắm vào quân đội Iran đã được dỡ bỏ. Tuy nhiên, hai tháng sau Iran tuyên bố họ không còn quan tâm đến việc mua T-90 từ Nga, thay vào đó quyết định phát triển một mẫu tương tự trong nước có tên “Karrar”. Vào tháng 7/2016, truyền thông Iran đã chiếu một đoạn clip ngắn đề cập đến loại xe tăng mới được sản xuất trong nước có tên “Karrar” có ngoại hình tương tự như T-90MS.

Thiết kế

Vũ khí

Vũ khí chính của T-90 là pháo tăng nòng trơn 2A46M 125mm. Đây là phiên bản được sửa đổi nhiều của súng chống tăng Sprut, và là loại súng tương tự được sử dụng làm vũ khí trang bị chính trên xe tăng T-80-series. Nó có thể được thay thế mà không cần tháo rời tháp pháo bên trong và có khả năng bắn đạn phá hoại ổn định bằng vây xuyên giáp (APFSDS), chống tăng có chất nổ cao (HEAT-FS) và đạn phân mảnh nổ cao (HE-FRAG), như cũng như tên lửa dẫn đường chống tăng 9M119M Refleks. Tên lửa Refleks có khả năng dẫn đường bằng tia laze bán tự động và đầu đạn HEAT tích điện rỗng song song. Nó có tầm bắn hiệu quả từ 100 m đến 6 km và mất 17,5 giây để đạt tầm bắn tối đa. Phản xạ có thể xuyên thủng lớp giáp thép khoảng 950 mm và cũng có thể tấn công các mục tiêu bay thấp như máy bay trực thăng.

Súng máy hạng nặng phòng không điều khiển từ xa NSV 12,7 mm (12,7 × 108) có thể được chỉ huy điều khiển từ bên trong xe tăng và có tầm bắn 2 km và tốc độ bắn theo chu kỳ 700-800 phát/phút với 300 viên đạn sẵn có (NSV đã được thay thế bằng súng máy hạng nặng Kord vào cuối những năm 1990). Súng máy đồng trục PKMT 7,62 mm (7,62 × 54 mm) nặng khoảng 10,5 kg trong khi hộp tiếp đạn mang được 250 viên đạn (mang theo 7.000 viên đạn) và nặng thêm 9,5 kg.

Giống như các xe tăng hiện đại khác của Nga, 2A46M trên T-90 được cung cấp năng lượng bằng bộ nạp tự động giúp loại bỏ sự cần thiết của bộ nạp thủ công trong xe tăng và giảm kíp lái xuống còn 3 người (chỉ huy, pháo thủ và lái xe). Máy nạp đạn tự động có thể mang theo 22 viên đạn sẵn sàng bắn trong băng chuyền của nó và có thể nạp một viên trong vòng 5-8 giây. Có ý kiến ​​cho rằng bộ nạp đạn tự động trên xe tăng T-90 hiện đại đã được sửa đổi để tận dụng các loại đạn mới hơn như 3BM-44M APFSDS, như M829A3 của Mỹ xuyên giáp tốt hơn các loại đạn ngắn hơn trước đây. Các loại đạn HEAT có thể bắn từ 2A46M bao gồm 3BK21B (với lớp lót uranium nghèo), 3BK29 (với sức xuyên 800mm tương đương RHA), và 3BK29M (với đầu đạn nạp ba lần). Ngoài ra, T-90 còn có hệ thống cài đặt cầu chì Ainet cho phép xe tăng kích nổ các viên đạn 3OF26 HE-FRAG ở một khoảng cách cụ thể từ xe tăng theo xác định của máy đo xa laser xạ thủ, cải thiện hiệu suất chống lại máy bay trực thăng và bộ binh. Tầm bắn chính xác của HE-Frag-FS 10 km, APFSDS 4 km.

Hệ thống điều khiển hỏa lực của T-90 đã cho thấy các tính năng sau của hoạt động bắn súng chiến đấu trong quá trình thử nghiệm trạng thái. Các mục tiêu được bọc thép dày đặc ở cự ly tới 5 km đã bị xe tăng T-90 bắn trúng khi đang di chuyển (lên đến 30 km/h) với xác suất bắn trúng cao ngay từ lần bắn đầu tiên. Trong quá trình thử nghiệm cấp nhà nước, đã thực hiện 24 lần phóng tên lửa ở cự ly 4-5 km và tất cả đều trúng mục tiêu (tất cả các vụ phóng tên lửa đều do các chuyên gia thiếu kinh nghiệm thực hiện). Một xạ thủ giàu kinh nghiệm ở tốc độ 25 km/h đã bắn trúng 7 mục tiêu bọc thép thực sự ở cự ly 1.500-2.500 m và 54 giây.

Hệ thống điều khiển hỏa lực trên T-90 bao gồm hệ thống quan sát ngày và đêm PNK-4S/SR AGAT gắn tại trạm chỉ huy, cho phép phát hiện ban đêm mục tiêu cỡ xe tăng ở phạm vi từ 700 đến 1100 m tùy thuộc vào phiên bản của cảnh. Các mẫu đầu tiên của T-90 được trang bị ống ngắm TO1-KO1 BURAN nhưng các mẫu sau đó (T-90S) đã được nâng cấp để sử dụng ống ngắm ảnh nhiệt ESSA, cho phép bắn chính xác đến phạm vi 5.000-8.000 m bằng CATHERINE -Máy ảnh nhiệtFC do Thales Optronique sản xuất. Xạ thủ cũng được trang bị hệ thống ngắm bắn ngày 1G46 bao gồm công cụ tìm tầm laser, kênh dẫn đường cho tên lửa và cho phép phát hiện và tấn công các mục tiêu cỡ xe tăng ở cự ly 5-8 km. Người lái xe sử dụng thiết bị nhìn ngày đêm TVN-5. Năm 2010, Nga bắt đầu được cấp phép sản xuất máy ảnh nhiệt Catherine FC do Thales phát triển cho xe tăng T-90M, một nhật báo của Nga cho biết. Các máy ảnh nhiệt này cũng có mặt trên T-90M “Bhishma” được chế tạo ở Ấn Độ theo giấy phép.

Vào năm 2012, mẫu hệ thống giám sát-chỉ huy kết hợp T01-K04DT/Agat-MDT do Nga sản xuất đã được ra mắt công chúng. Theo Krasnogorsky Zavod (nhà máy), Agat-MDT có khả năng được cài đặt (để hiện đại hóa hơn nữa) theo định dạng UPF nội địa mới được phát triển 640 × 512 x 15 micron, có thể mở rộng phạm vi trong tương lai xác định mục tiêu vào ban đêm đến 3,5-4,0 km mà không cần điều chỉnh tầm nhìn. Vào năm 2016, nhà máy Krasnogorsk đã hoàn thành việc thử nghiệm hệ thống ngắm bắn ban đêm của xạ thủ Irbis-K cho T-80U và T-90, với những đợt giao hàng đầu tiên vào năm 2018. Việc hoàn thành Irbis-K, hệ thống ngắm nhiệt ma trận thủy ngân-cadimi-Telluride (MCT) đầu tiên do Nga sản xuất, sẽ thu hẹp khoảng cách với các nước NATO hàng đầu trong lĩnh vực này. Irbis-K có khả năng xác định mục tiêu ở phạm vi lên đến 3.240 m vào cả ngày và đêm.

Thiết bị ảnh nhiệt do Nga sản xuất không chỉ có nghĩa là xe tăng Nga sẽ không cần trang bị thêm các bộ phận của nước ngoài mà còn có nghĩa là việc hiện đại hóa xe tăng hoàn toàn sẽ rẻ hơn. Hơn nữa, nhu cầu về T-72 và T-90 sẽ không giảm trong vài năm tới. Hệ thống ngắm tầm nhiệt mới của pháo thủ xe tăng Irbis-K và hệ thống quan sát và ngắm bắn kết hợp của chỉ huy Agat-MDT có thể được cung cấp cho các phiên bản nâng cấp T-72, T-80 và T-90 (T-72B3M, T-80BVM, T- 90M…), thay thế máy ảnh nhiệt Catherine-FC của Thales.

Tính cơ động

Động cơ chính là động cơ diesel V-92S, được chế tạo trong ChTZ. Các mẫu xe tăng T-90 khác nhau được trang bị nhiều động cơ khác nhau trong các mẫu xe ban đầu của nó, như động cơ piston V-12 4 thì V-84MS 618 kW (840 mã lực), động cơ nâng cấp 1.000 mã lực (750 kW) và 1.250 mã lực (Động cơ 930 kW) do Uralvagonzavod chế tạo và được chuyển giao bởi Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk. Т-90S với động cơ 1.000 mã lực (750 kW) có thể đạt tốc độ tối đa 60 km/h trên đường trường và lên tới 45 km/h trên địa hình gồ ghề. Xe tăng T-90 có cách bố trí hệ thống truyền động điển hình, với động cơ và hộp số đặt phía sau. Động cơ 1.000 mã lực (750 kW) là V-92 bốn thì, 12 xi lanh, diesel đa nhiên liệu trong khi động cơ 1.250 mã lực (930 kW) là V-96. Phiên bản xuất khẩu của T-90, tức là T-90S sửa đổi được trang bị động cơ diesel đa nhiên liệu 1.000 mã lực (750 kW) tăng áp với bộ tăng áp. Bể cũng được trang bị hệ thống điều hòa không khí để làm việc ở vùng nhiệt độ cao.

Sự bảo vệ

T-90 được trang bị hệ thống bảo vệ “ba tầng”. Cấp đầu tiên là lớp giáp tổng hợp trên tháp pháo, bao gồm lớp vỏ giáp cơ bản với phần chèn xen kẽ các lớp nhôm và nhựa và một phần biến dạng có kiểm soát.

Cấp thứ hai là Kontakt-5 ERA (giáp phản ứng nổ) thế hệ thứ ba làm suy giảm đáng kể sức xuyên của đạn APFSDS động năng; các khối ERA này tạo cho tháp pháo vẻ ngoài “vỏ sò” góc cạnh đặc biệt. Các viên gạch ERA cũng được đặt trên nóc tháp pháo và cung cấp khả năng bảo vệ khỏi các loại vũ khí tấn công hàng đầu. Gói giáp phía trước của tháp pháo, ngoài lớp ERA và lớp mạ thép, còn có một lớp phụ hỗn hợp của giáp composite của Nga được kẹp giữa các tấm thép trên và dưới. Áo giáp composite có trọng lượng thấp hơn và khả năng bảo vệ được cải thiện khi so sánh với áo giáp chỉ làm bằng thép.

Cấp thứ ba là bộ biện pháp đối phó Shtora-1 (tiếng Nga: Штора-1 hoặc “rèm” trong tiếng Việt), do Elektromashina của Nga sản xuất. Hệ thống này bao gồm hai “đèn chiếu” điện quang/hồng ngoại (tức là thiết bị gây nhiễu hồng ngoại chủ động) ở mặt trước của tháp pháo (tạo ra “Red Eyes” đặc biệt), bốn bộ thu cảnh báo laser, hai hệ thống phóng lựu đạn 3D6 “khói” và một hệ thống điều khiển vi tính hóa. Shtora-1 cảnh báo kíp lái của xe tăng khi xe tăng được “sơn” bằng tia laser dẫn đường vũ khí và cho phép kíp lái xoay tháp pháo để đối mặt với mối đe dọa. Thiết bị gây nhiễu hồng ngoại, TShU1-7 EOCMDAS, gây nhiễu hệ thống dẫn đường bán tự động tới đường ngắm (SACLOS) được sử dụng bởi một số tên lửa dẫn đường chống tăng. Lựu đạn khói tự động được phóng sau khi Shtora phát hiện ra rằng nó đã được sơn. Lựu đạn khói được sử dụng để che khuất xe tăng khỏi máy đo khoảng cách và thiết bị định vị bằng laser cũng như quang học của các hệ thống vũ khí khác. Xe tăng T-90S của Ấn Độ không được trang bị bộ biện pháp đối phó Shtora-1. Chúng sẽ được trang bị Hệ thống Phòng thủ Điện tử Mặt đất LEDS-150.

Ngoài các hệ thống bảo vệ chủ động và thụ động, T-90 còn được trang bị các thiết bị bảo vệ hạt nhân, sinh học và hóa học (NBC), quét mìn KMT và hệ thống dập lửa tự động. Hệ thống mìn phản điện từ EMT-7 cũng có thể được lắp đặt trên T-90. EMT-7 phát ra một xung điện từ để vô hiệu hóa mìn từ tính và phá vỡ các thiết bị điện tử trước khi xe tăng tiếp cận chúng. Bộ giảm chữ ký Nakidka cũng có sẵn cho T-90. Nakidka được thiết kế để giảm xác suất một Object bị phát hiện bởi các băng tần hồng ngoại, nhiệt, radar-nhiệt và radar.

Trong một cuộc thử nghiệm được báo cáo bởi quân đội Nga vào năm 1999, T-90 đã tiếp xúc với nhiều loại đạn RPG, ATGM và APFSDS. Khi được trang bị Kontakt-5 ERA, T-90 không thể bị xuyên thủng bởi bất kỳ APFSDS hoặc ATGM nào được sử dụng trong quá trình thử nghiệm và hoạt động tốt hơn T-80U cũng tham gia các hoạt động ở Dagestan, đã có lời kể của nhân chứng về một chiếc T-90 chịu bảy lần trúng đạn từ các game nhập vai, và vẫn hoạt động.

T-90M và T-90MS lắp ERA “Relikt” tiên tiến hơn. Relikt bảo vệ chống lại các đầu đạn song song, đồng thời giảm hơn 50% sức xuyên của đạn APFSDS. Nó có thể được cài đặt thay cho Kontakt-1 hoặc Kontakt-5.

Tháp pháo của T-90A/T-90S sử dụng hợp kim thép chắc chắn hơn, giúp tăng khoảng 10-15% mức độ bảo vệ được đưa ra từ các phần tử thép của mảng áo giáp; vì mảng từ nhiều khía cạnh không phải là thép hoàn toàn, sự gia tăng bảo vệ tổng thể ít hơn biên độ này đối với các lĩnh vực này.

Các biến thể

– T-90 – Phiên bản sản xuất đầu tiên. Object 188 (1989), sản xuất 1992.

– T-90K – Phiên bản chỉ huy của T-90, có thêm liên lạc (trạm R-163-50K) và thiết bị dẫn đường (TNA-4-3).

– T-90A – phiên bản dành cho quân đội Nga với tháp pháo hàn, động cơ V-92S2 và thiết bị xem nhiệt ESSA. Đôi khi được gọi là T-90 Vladimir, để vinh danh nhà thiết kế chính Vladimir Potkin.

– T-90AK – Phiên bản chỉ huy của T-90A.

– T-90M – Phiên bản mới nhất của T-90A. Các tính năng chính bao gồm hiện đại hóa thiết kế tháp pháo cũ, được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến mới “Kalina” (với hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu tích hợp), áo giáp cải tiến trên băng đạn và pháo nâng cấp mới 2A46M-5, cũng như súng phòng không điều khiển từ xa “UDP T05BV-1”. Phiên bản mới cũng bao gồm gạch Relikt ERA thay vì gạch Kontakt-5 ERA. Những cải tiến khác bao gồm động cơ V-92S2F 1130 mã lực, hệ thống kiểm soát môi trường nâng cao và hệ thống định vị vệ tinh.

– T-90S – Phiên bản xuất khẩu của T-90, sau này được Lực lượng vũ trang Nga áp dụng với tên gọi T-90A. Những chiếc xe tăng này do Uralvagonzavod chế tạo và được cập nhật động cơ 1.000 mã lực (750 kW) do Nhà máy Máy kéo Chelyabinsk chế tạo. Những chiếc xe tăng này mang phiên bản gọn gàng hơn của hệ thống bảo vệ chủ động/thụ động Shtora-1, hệ thống này không có tia hồng ngoại trên tháp pháo. Đôi khi được gọi là T-90C (chữ cái Kirin trông giống như một chữ cái Latinh). Ban đầu chúng được cung cấp cùng với tháp pháo đúc của đầu T-90, và khi nguồn dự trữ cạn kiệt, tháp pháo hàn mới được chế tạo.

– T-90SK – Phiên bản chỉ huy của T-90S, với thiết bị dẫn đường và liên lạc bổ sung. Nó khác ở thiết bị vô tuyến và định vị và hệ thống kích nổ từ xa Ainet cho các loạt đạn HEF.

– T-90S “Bhishma” – T-90S sửa đổi trong biên chế của Ấn Độ. Ấn Độ thông báo rằng chúng sẽ được sản xuất tại Ấn Độ cho đến năm 2028.

– T-90MS (T-90S Hiện đại hóa) – Biến thể xuất khẩu của T-90AM (“Proryv-2”) năm 2013, lần đầu tiên được trưng bày tại Abu Dhabi IDEX-2013. Nó được trang bị động cơ 1.130 mã lực, súng ngắm pháo thủ PNM Sosna-U, UDP T05BV-1 RWS với súng máy 7,62 mm, GLONASS, hệ thống dẫn đường quán tính, giáp phản ứng nổ Relikt (ERA) mới bao phủ hơn của xe tăng, và một bánh lái. Bao gồm một bệ tháp pháo có thể tháo rời mới, cung cấp khả năng dự trữ cho tám viên đạn bổ sung. T-90SM đã sẵn sàng để sản xuất hàng loạt. Bốn máy quay video cung cấp tầm nhìn 360° về môi trường, trong khi xe tăng được kết nối nhiều hơn với chỉ huy. T-90SM có một máy ảnh nhiệt được nâng cấp có thể phát hiện xe tăng cách xa hơn 3.300 m.

– IMR-3M: Xe công binh.

– MTU-90: Bể lớp cầu có cầu MLC50.

– MTU-2020: Xe tăng lớp cầu dựa trên T-90A có khung gầm đã được kéo dài, cùng với việc bổ sung bánh xe đường.

– UBIM (Xe công nghệ bọc thép đa năng): Nó được ra mắt tại triển lãm vũ khí quốc tế Army-2018.

Các nhà khai thác

Các nhà khai thác hiện tại

– Algeria: Vận hành tổng cộng 572 xe tăng T-90SA, thương vụ đầu tiên: 185 xe tăng, thương vụ thứ hai: 187 xe tăng, và thương vụ thứ ba, với số lượng hơn 200 xe tăng được giao vào tháng 12/2016.

– Armenia: Một chiếc T-90S đã thắng trong Tank Biathlon. Được giao vào tháng 5 năm 2016. Sau đó, Nga đã gửi 10-30 chiếc T-90S tới Armenia như một phần của thỏa thuận CSTO.

– Azerbaijan: 100 xe tăng T-90S trong biên chế. Một số bị mất trong cuộc chiến Nagorno-Karabakh năm 2020.

– Ấn Độ: Hiện đang vận hành 2078 chiếc T-90S “Bhishma” được mua theo ba đơn đặt hàng riêng biệt. Hai lô (124 xe tăng do Nga chế tạo và 186 xe tăng được chế tạo tại Ấn Độ vào năm 2001 và 124 xe tăng do Nga chế tạo và 223 xe tăng được chế tạo tại Ấn Độ vào năm 2007) đã được mua từ Nga. Nhà máy Xe hạng nặng (HVF) tại Avadi đã giao 24 xe tăng trong năm 2009-10; 51 trong năm 2010-11; 50-100 chiếc khác dự kiến ​​sẽ được giao vào năm 2012. Thêm 1.000 chiếc nữa sẽ được sản xuất trong nước vào năm 2020 theo một thỏa thuận vào năm 2004. Trong số đó, lô 10 chiếc đầu tiên đã được giao vào tháng 8/2009. Hợp đồng mua 464 xe tăng T-90MS mới trị giá 13.448 (tương đương 1,9 tỷ USD) cho 8 trung đoàn xe tăng ở biên giới Trung Quốc đã được thông qua và được ký kết vào đầu tháng 11/2019. Quân đội Ấn Độ đã công bố kế hoạch mua sắm thiết bị ngắm cảnh ban đêm của người lái dựa trên công nghệ ảnh nhiệt không điều khiển cho 1.400 xe tăng T-90S của họ để cho phép hoạt động cả đêm.

– Iraq: 73 xe tăng T-90S/SK được đặt hàng trong năm 2016. Theo báo cáo, lô đầu tiên được tiếp nối vào năm 2017. Tổng số tiền của hợp đồng có thể vượt quá một tỷ đô la Mỹ được phụ tá tổng thống Nga Vladimir Kozhin xác nhận. Việc giao hàng được cho là đã bắt đầu vào tháng 11/2017. Các đợt giao hàng đầu tiên đã được xác nhận vào tháng 2/2018. 75 xe tăng được giao tính đến tháng 6/2018. Hai bên nữa đã được giao kể từ tháng 4/2019.

– Nga: Vận hành 369 xe tăng T-90A, 120 Т-90 và 38+ Т-90М. Trong năm 2010, Uralvagonzavod đã nhận được 18 tỷ rúp (294 triệu USD) để giao 261 chiếc cho đến cuối năm 2010. Hiện chưa rõ biến thể của xe tăng T-90 được giao. Tất cả các biến thể T-90 hiện có sẽ được hiện đại hóa thành T- 90 triệu từ năm 2020 đến năm 2025.

– Syria: Sư đoàn cơ giới số 4 của Quân đội Syria đã triển khai một số xe tăng T-90 (cả mẫu xe đầu và mẫu cuối đều đã được quan sát trong nhà hát) do Nga trao cho mặt trận Nam Aleppo vào tháng 11/2015. 3 bị bắt trong Nội chiến Syria. 2 của phiến quân HTS và 1 của các chiến binh ISIS. 10 chiếc khác bị trúng đạn nhưng có thể sửa chữa được.

– Turkmenistan: Đặt hàng 10 xe tăng T-90S vào năm 2010 với giá khoảng 30 triệu USD. Một đơn đặt hàng tiếp theo cho thêm 30 xe tăng sau đó đã được đặt ra.

– Uganda: 44 chiếc T-90S.

– Ukraine: Hơn 10 xe tăng T-90A của Nga bị Lực lượng Ukraine bắt giữ trong Chiến tranh Nga-Ukraine năm 2022.

– Việt Nam: 64 chiếc T-90S/SK trong biên chế. Lô xe tăng đầu tiên được cho là đã được vận chuyển từ Nga vào đầu tháng 11/2017. Chiếc T-90S đầu tiên và cuối cùng lần lượt đến Việt Nam vào tháng 1 và tháng 2/2019.

Các nhà khai thác tương lai

– Ai Cập: Vào tháng 6 năm 2020, Ai Cập đã ký một thỏa thuận với Nga để mua 500 xe tăng T-90MS, theo một thỏa thuận bao gồm việc lắp ráp và sản xuất trong nước.

– Kuwait: Đang tìm cách mua 146 xe tăng T-90MS để thay thế cho M-84. Hợp đồng có thể được ký sau khi được Quốc hội thông qua. Trợ lý của Tổng thống Nga xác nhận rằng hợp đồng Kuwait có thể được ký kết vào cuối năm 2017, nhưng việc mua lại đã bị hoãn lại vào năm 2019.

Giá thầu không thành công

– Malaysia: Xe tăng đã được đấu thầu cho Malaysia, nhưng họ đã chọn xe tăng PT-91M của Ba Lan vào năm 1990.

– Triều Tiên: Bị từ chối vận chuyển do thỏa thuận năm 1994 giữa Nga và Hàn Quốc cấm vận chuyển thiết bị quân sự tới Triều Tiên; họ bắt đầu sản xuất trong nước một loại xe thay thế, xe tăng Pokpung-ho.

– Pakistan: Có kế hoạch mua 600 xe tăng chiến đấu vì nước này được coi là xe tăng T-90 nhưng thay vào đó lại chọn VT-4 MBT của Trung Quốc./.