Loạt tàu khảo sát hải dương học Xiangyanghong (Hướng Dương Hồng, hay Tương Dương Hồng) là đội tàu nghiên cứu khoa học biển thuộc Cục Quản lý Đại dương Nhà nước của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (Trung Quốc), vài chục tàu thuộc sê-ri này đã được chế tạo liên tiếp, với trọng tải từ 1.000 tấn đến 10.000 tấn.
Có 5 tàu đang phục vụ: Hướng Dương Hồng 06, 08, 09, 10, và 14.
Vào ngày 28/3/1969, Bộ Tư lệnh Hải quân Trung Quốc (PLAN) đã phê duyệt việc đặt tên cho các tàu của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước như sau: tàu khảo sát biển của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước lượng giãn nước hơn 1.000 tấn được đặt tên là “Xiangyanghong”, còn con tàu dưới 1.000 tấn được đặt tên là “Dawn”, và số thứ tự được ghi theo thứ tự giao hàng. Vào những năm 1970, có “Shuguang 1”, “Shuguang 2”, “Shuguang 3” (Chi nhánh Nam Hải), “Shuguang 4”, “Shuguang 5” (Chi nhánh Bắc Hải), “Shuguang 6” số 600 tấn, “Dawn 7” (Chi nhánh Đông Hải). Vào cuối năm 2016, Nhà máy Du thuyền Công nghiệp nặng Beichuan đã ra mắt nền tảng giám sát vịnh di động “Dawn 12” cho Trung tâm Giám sát Môi trường Bắc Hải của Cơ quan Quản lý Đại dương Nhà nước.
Theo các nhiệm vụ và trọng tải khác nhau, gồm 3 loại:
– Tàu khảo sát 1.000 tấn chủ yếu thực hiện khảo sát khí tượng thủy văn, khảo sát mặt cắt;
– Tàu khảo sát 3.000 tấn, chủ yếu khảo sát xa bờ, tổng hợp;
– Tàu khảo sát trên 10.000 tấn được sử dụng chủ yếu cho khảo sát đại dương và khảo sát vùng cực.
Tàu trong lớp:
– Xiangyanghong (Hướng Dương Hồng) 01 đầu tiên được đóng bởi Nhà máy đóng tàu Giang Nam vào tháng 2/1967. Nó được xuất xưởng vào ngày 14/12/1969 và được Chi nhánh Đông Hải sử dụng. Tàu khí tượng thủy văn biển đầu tiên của Trung Quốc (Type 614I) là tàu khí tượng thủy văn đầu tiên do Cục Hải dương học Nhà nước đóng, đồng thời cũng là tàu khí tượng có trọng tải tương đối lớn đầu tiên của Trung Quốc, lượng giãn nước thiết kế 1.120 tấn.
– Hướng Dương Hồng 01 thứ hai: Wuchuan được khởi đóng vào tháng 6/2013, hạ thủy ngày 22/9/2015 và được bàn giao vào sáng 18/6/2016. Tổng trọng tải khoảng 4.800 tấn, tầm hoạt động 15.000 hl.
– Hướng Dương Hồng 02, một con tàu thời tiết thủy văn hải dương học. Nhà máy đóng tàu Quảng Châu bắt đầu xây dựng vào năm 1968 và được giao cho Chi nhánh Nam Hải vào tháng 5/1972. Lượng giãn nước thiết kế là 1.178,93 tấn.
– Hướng Dương Hồng 03 là con tàu đầu tiên, một con tàu thời tiết thủy văn trên biển. Xưởng đóng tàu Quảng Châu giao tháng 5/1972.
– Hướng Dương Hồng 03 thứ hai: khởi công xây dựng vào tháng 6/2013 và hạ thủy tại Vũ Xuyên vào ngày 31/7/2015. Tổng trọng tải là 4.864 tấn.
– Hướng Dương Hồng 04, Nhà máy đóng tàu Giang Nam bắt đầu đóng vào tháng 9/1967 và giao tàu vào năm 1972.
– Hướng Dương Hồng 05, tàu chở hàng “Changning Line” lớp Francesco Nullo do Nhà máy đóng tàu Công xã Paris ở Ba Lan đóng. Ra mắt vào năm 1966. Nó được liên kết với Công ty Đại dương Quảng Châu của Bộ Truyền thông. Năm 1970, Nhà máy đóng tàu Quảng Châu bắt đầu tái trang bị tàu chở hàng “Changning Line” thành Hướng Dương Hồng 5, hoàn thành vào ngày 20/12/1972. Tổng vốn đầu tư là 2,5 triệu nhân dân tệ. Tháng 12/1978, tàu khảo sát biển Hướng Dương Hồng 5 lại được tái trang bị. Lượng giãn nước toàn tải là 14.500 tấn.
– Hướng Dương Hồng 06 đầu tiên được đóng bởi Nhà máy đóng tàu Quảng Châu vào tháng 1/1969 và hoàn thành vào năm 1973.
– Hướng Dương Hồng 06 thứ hai, được đóng vào năm 1995 dưới dạng tàu container nhỏ “Haoli”. Vào ngày 18/5/2012, một buổi lễ đã được tổ chức tại Thanh Đảo để thay đổi “Haoli” thành tàu nghiên cứu khoa học viễn dương Hướng Dương Hồng 06. Dự án tái thiết được bắt đầu vào ngày 10/3/2011, dưới trách nhiệm của CSSC Chengxi Shipbuilding Co., Ltd., và chính thức được giao cho Chi nhánh Bắc Hải của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước Trung Quốc vào ngày 16/1/2012. Tàu dài 91 m, rộng 14,7 m, mớn nước 7,6 m, được trang bị động cơ đẩy mũi tàu, lượng giãn nước toàn tải 4.900 tấn, tốc độ tối đa 13,5 hl/g, khả năng hoạt động 15.000 hl, khả năng tự duy trì trong 60 ngày và thủy thủ đoàn gồm 60 người.
– Hướng Dương Hồng 07: Nhà máy đóng tàu Vu Hồ bắt đầu xây dựng vào tháng 6/1971 và hạ thủy vào ngày 20/4/1972. Nó được giao cho Chi nhánh Bắc Hải của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước vào ngày 26/9/1974. Lượng giãn nước thiết kế là 1.170 tấn.
– Hướng Dương Hồng 08 đầu tiên: Nhà máy đóng tàu Vu Hồ
– Hướng Dương Hồng 08 thứ hai, một tàu nghiên cứu khoa học ngoài khơi, được hoàn thành vào ngày 25/11/2008. Lượng giãn nước là 600 tấn. Nó hiện thuộc Chi nhánh Bắc Hải của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước.
– Hướng Dương Hồng 09, một tàu nghiên cứu khoa học viễn dương, được Nhà máy đóng tàu Hồ Đông bắt đầu vào tháng 10/1977, hoàn thành vào tháng 10/1978 và phục vụ tại Chi nhánh Bắc Hải vào tháng 12/1978. Trọng lượng giãn nước là 4.435 tấn. Nó là tàu mẹ của tàu lặn Giao Long.
– Hướng Dương Hồng 10 đầu tiên: một con tàu nghiên cứu khoa học toàn diện lớn đi biển, với ba boong liên tục, dự báo chiều dài trung bình, cấu trúc thượng tầng năm tầng và lượng giãn nước 13.000 tấn. Nghiên cứu và thiết kế bắt đầu vào tháng 2/1971, việc xây dựng bắt đầu vào tháng 7/1975 tại Nhà máy đóng tàu Giang Nam và con tàu được giao vào tháng 10/1979. Nó thuộc Chi nhánh Đông Hải của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước. Năm 1985, con tàu đã giành giải đặc biệt của giải thưởng tiến bộ khoa học và công nghệ quốc gia đầu tiên của Trung Quốc. Năm 1999, nó được tái trang bị thành tàu khảo sát hàng không vũ trụ Yuanwang-4.
– Hướng Dương Hồng 10 thứ hai, là tàu nghiên cứu khoa học cho các vùng biển sâu và đại dương quốc gia. Vào tháng 6/2012, Công ty TNHH Công nghiệp tàu biển Ôn Châu Zhongou đã khởi công xây dựng, sử dụng hệ thống đẩy điện đẩy bánh lái quay hoàn toàn và hệ thống định vị động, lượng giãn nước thiết kế khoảng 4.400 tấn, sức bền 12.000 hl, thủy thủ đoàn là 65 người, và khả năng tự duy trì là 60 ngày. Trực thuộc Viện Hải dương học thứ hai của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước Trung Quốc và Công ty TNHH Vận tải biển Chiết Giang Taihe. Được quản lý bởi Công ty Taihe.
– Hướng Dương Hồng 14, tàu khảo sát biển toàn diện, được đưa vào phục vụ vào tháng 7/1981. Lượng giãn nước 4.400 tấn.
– Hướng Dương Hồng 16, được đóng tại Nhà máy đóng tàu Hồ Đông, Thượng Hải vào năm 1981, có lượng giãn nước 4.400 tấn, tốc độ tối đa 19 hl/g và khả năng hoạt động 10.000 hl. Boong đôi liên tục, đẩy bằng động cơ diesel đôi, chân vịt có thể điều chỉnh, bánh lái đôi và bộ đẩy hình mũi tàu. Nó thuộc Chi nhánh Biển Đông Hải của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước Trung Quốc. Từ tháng 11/1992 đến tháng 4/1993, phối hợp với Viện Hải dương học II thuộc Tổng cục Hải dương thực hiện nhiệm vụ điều tra kết hạch đa hình đại dương. Vào lúc 5:5 ngày 2/5/1993, tàu chở LNG “Silver Horn” tải trọng 38.000 tấn quốc tịch Síp đã đâm vào mạn phải tàu trung chuyển trong đảo Jeju vùng biển Zhang Zhiting, Phó Kỹ sư Zhou Bangyi và những người khác đã bỏ tàu. Vào lúc 5:37, Hướng Dương Hồng 16 bị chìm và mất tổng cộng 32 phút từ khi bị bị đâm va đến khi chìm. Trong số 110 người trên tàu, 107 người đã được cứu sống và 3 người thiệt mạng (Yang Hai, Meng Jinwei và một bác sĩ sống trong cabin 222 của địa điểm bị va chạm trực tiếp). Lúc 6:50, tất cả 107 người được cứu đã lên Silver Horn. Tàu Silver Horn tiếp tục hành trình về cảng đích với lý do không thể neo đậu khi vận chuyển hàng nguy hiểm loại I. Cuối cùng, vào lúc 10:00 ngày 4/5, tất cả 107 người đã lên tàu kéo đại dương Deyi của Cục Cứu hộ Thượng Hải thuộc Bộ Truyền thông và trở về bờ một cách an toàn.
– Hướng Dương Hồng 18 đầu tiên: lượng giãn nước 4400 tấn.
– Hướng Dương Hồng 18 thứ hai: Được thiết kế bởi Viện 701 và được chế tạo bởi Vũ Xuyên, được hạ thủy vào ngày 6/5/2015. Giao hàng ngày 31/12, có lượng giãn nước 1.900 tấn, tầm hoạt động 8.000 hl, khả năng tự duy trì hoạt động lên đến 50 ngày, đáp ứng yêu cầu về vùng biển thông hành không giới hạn.
– Hướng Dương Hồng 20: hạ thủy vào ngày 8/11/2013 và được giao vào ngày 29/5/2014. Tên của con tàu là “Haijian 52”, được đổi tên ngắn gọn thành “Hải cảnh 2252”, sau đó được đổi tên thành “Thực hành mới”, vào năm 2015 Vào cuối năm, nó được đổi tên thành “Hướng Dương Hồng 20”. Lượng giãn nước toàn tải là 3160 tấn.
– Hướng Dương Hồng 21: Nhà máy đóng tàu Hồ Đông, được xây dựng từ tháng 9/1980 đến tháng 9/1982. Giao hàng tháng 11/1982.
– Hướng Dương Hồng 22: Tàu khai thác phao cỡ lớn 3.000 tấn, hạ thủy ngày 29/9/2018.
– Hướng Dương Hồng 28: Nhà máy đóng tàu Vũ Xương, chính thức khởi công xây dựng vào ngày 22/12/1983, hạ thủy vào ngày 12/6/1986 và bàn giao tàu vào ngày 29/10.
– Hướng Dương Hồng 31: Tàu khai thác phao cỡ lớn 3.000 tấn, hạ thủy ngày 30/10/2018, thuộc biên chế Chi nhánh Nam Hải của Cục Quản lý Đại dương Nhà nước Trung Quốc./.
Xem thêm:
– 9 TÀU NGHIÊN CỨU ĐẶC BIỆT CỦA TRUNG QUỐC.
