Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Krasnoye Sormovo, thiết kế bởi Lazurit
– Nhà vận hành: Hải quân Liên Xô; Hải quân Nga
– Lớp trước: Alfa (Project 705), Victor (Project 671)
– Lớp sau: Akula (Project 971)
– Lịch sử xây dựng: 1979-1992
– Trong biên chế: 1984 đến nay
– Kế hoạch: 5
– Hoàn thành: 4
– Đã hủy kế hoạch: 1
– Hoạt động: 4
– Kiểu loại: tàu ngầm hạt nhân tấn công (SSN)
– Lượng giãn nước:
Sierra I:
+ 7.200 tấn (khi nổi)
+ 8.300 tấn (khi lặn)
Sierra II:
+ 7.600 tấn (khi nổi)
+ 9.100 tấn (khi lặn)
– Chiều dài: 107,16 m (Sierra I); 110 m (Sierra II)
– Độ rộng: 12,28 m (Sierra I); 14,2 m (Sierra II)
– Mớn nước: 8,8 m
– Động lực đẩy:
+ 1× PWR, 190 MW (HEU <= 45 %)
+ Động cơ khẩn cấp 2 × 1.002 mã lực (747 kW)
+ 1 trục, 2 con quay
– Tốc độ:
+ 10 hl/g (18,5 km/h) (khi nổi)
+ 34 hl/g (63,0 km/h) (Sierra I) (khi lặn)
+ 32 hl/g (59,3 km/h) (Sierra II) (khi lặn)
– Quân số: 61
– Vũ khí:
+ 2 ống phóng ngư lôi 650 mm (chỉ Sierra I)
+ 4 ống phóng ngư lôi 530 mm (6 x Sierra II)
+ SS-N-21 Sampson SLCM
+ Vũ khí chống ngầm SS-N-15 Starfish: lượng nổ ngầm 200 kt hoặc ngư lôi 90 kg HE Type 40
+ SS-N-16 Stallion, lượng nổ ngầm 200 kt hoặc ngư lôi 90 kg HE Type 40
+ Cấu hình rải mìn: 42 quả thủy lôi thay cho ngư lôi.
Lớp Sierra, Liên Xô định danh Project 945 Barrakuda và Project 945A Kondor, (tên NATO là Sierra I và Sierra II), là loạt tàu ngầm hạt nhân tấn công dành cho Hải quân Liên Xô và hiện đang phục vụ trong Hải quân Nga.
Lớp này là duy nhất do vỏ chịu áp titan nhẹ và bền, cho phép các tàu ngầm cùng lớp lặn xuống độ sâu lớn hơn, giảm mức độ tiếng ồn bức xạ và tăng khả năng chống lại các cuộc tấn công bằng ngư lôi. Nó được cung cấp năng lượng bởi một lò phản ứng nước áp suất OK-650 duy nhất.
Phiên bản nâng cấp, lớp Sierra II được phát triển đặc biệt cho các nhiệm vụ tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm hạt nhân của Mỹ. Nó có tốc độ và độ sâu lặn lớn hơn so với các đối tác của Mỹ vào thời điểm nó được thiết kế. Nó cũng đã cải thiện khả năng giảm tiếng ồn và sonar.
Phiên bản
Project 945 Barracuda (Sierra I)
Tàu ngầm đầu tiên của Project 945, Carp, được đặt ki vào tháng 7/1979 tại nhà máy đóng tàu Gorky và được hạ thủy vào tháng 8/1983 trước khi được chuyển đến Severodvinsk để lắp ráp. Nó được đặt đóng vào năm 1997. Thân tàu tiếp theo được đóng là Kostroma, được hạ thủy vào tháng 7/1986 và được đưa vào hoạt động vào tháng 9/1987. K-276 Kostroma được đưa vào đốc sau vụ va chạm ngày 11/2/1992 với tàu ngầm Hoa Kỳ Baton Rouge ở biển Barents, ngoài khơi đảo Kildin. Tàu ngầm được sửa chữa vào ngày 3/6/1992 và được đổi tên thành Krab vào ngày 6/4/1993, nhưng đến năm 1996, tên ban đầu của nó, Kostroma đã được khôi phục và nó đang hoạt động trong Hạm đội phương Bắc của Nga. Lớp Sierra I cũng được trang bị một khoang thoát hiểm có thể tháo rời cho thủy thủ đoàn. Vỏ được bao phủ bởi một vỏ hình chữ V ở mạn trái của cánh buồm.
Project 945A Kondor (Sierra II)
Project 945A có tháp chỉ huy lớn hơn đáng kể, dài hơn 5 m so với lớp Sierra I. Tháp chỉ huy cũng có một cạnh phẳng, hình vuông gây tò mò. Các thiết bị nâng hạ được đặt lệch về phía mạn phải để nhường chỗ cho hai khoang thoát hiểm trong tháp. Bên mạn phải cũng có một cảm biến môi trường 10 điểm được lắp vuông góc với phần trước của cánh buồm. Ngoài ra, lớp Sierra II có một cái vỏ lớn hơn nhiều ở vây sau của nó. Vỏ chứa mảng sonar kéo tần số rất thấp thụ động Skat 3.
Tháng 10/2012, một tàu ngầm lớp Sierra II đã được triển khai tới Bắc Đại Tây Dương và thực hiện chuyến tuần tra ngoài khơi bờ biển phía Đông Hoa Kỳ. Trong số hai tàu ngầm hiện có thuộc lớp này, chiếc Pskov đã được đại tu từ năm 2011-2015 theo trang web Deep Storm của Nga, do đó có khả năng chiếc tàu ngầm có mặt ở Bắc Đại Tây Dương năm 2012 là chiếc còn lại (Nizhniy Novgorod). Trang web nói trên thừa nhận hoạt động của Nizhniy Novgorod vào thời kỳ đó dưới sự chỉ huy của Đại tá Alexey Ananko (tàu ngầm được cho là hoạt động vào năm 2008 và 2013)
Cả hai tàu ngầm đã tham gia cuộc tập trận lớn vào tháng 10/2019.
Project 945AB (Sierra III)
Chiếc tàu ngầm khả thi duy nhất của Project 945AB được đặt ki vào tháng 3/1990 nhưng đã bị tháo dỡ vào tháng 11/1993 trước khi hoàn thành.
Hiện đại hóa
Vào tháng 1/2013, một hợp đồng tái trang bị và đưa vào hoạt động các tàu ngầm Carp và Kostroma thuộc Project 945 đã được ký kết với Nhà máy đóng tàu Zvezdochka, Severodvinsk. Công việc nâng cấp cần thiết dự kiến sẽ mất ba năm. Dự kiến, các tàu ngầm sẽ được chuyển đến Zvezdochka trước cuối tháng 4/2013 và quá trình đại tu các tàu ngầm sẽ bắt đầu vào mùa hè năm 2013. Zvezdochka sẽ tiến hành tái trang bị, sửa chữa các bộ phận cơ khí, thay thế nhiên liệu hạt nhân và tất cả các thiết bị điện của tàu ngầm. Các tàu ngầm cũng dự kiến sẽ nhận được sonar mới, hệ thống quản lý thông tin chiến đấu (BIUS), hệ thống định vị GLONASS và vũ khí mới bao gồm tên lửa Kalibr.tên lửa hành trình. Vào tháng 3/2015, có thông tin cho rằng quyết định cuối cùng về việc hiện đại hóa các tàu ngầm Carp và Kostroma vẫn chưa được đưa ra do vấn đề chi phí.
Các tàu trong lớp
– B-239, Carp, 945, biên chế 29/9/1984, Hạm đội phương Bắc, dự bị.
– B-276, Kostroma, 945, biên chế 27/11/1987, Hạm đội phương Bắc, “bị đình chỉ vô thời hạn” kể từ tháng 7/2018.
– B-534, Nizhniy Novgorod, 945A,, biên chế 26/12/1990, Hạm đội phương Bắc, hoạt động từ 2019.
– B-336, Pskov, 945A, biên chế 17/12/1993, Hạm đội phương Bắc, hoạt động từ sau đại tu hoàn thành vào năm 2015./.
