Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Horizon Sas (DCNS, Thales, Fincantieri, Finmeccanica – Leonardo-Finmeccanica từ năm 2016), Leonardo từ năm 2017
– Nhà vận hành: Hải quân Pháp; Hải quân Ý
– Lớp trước: Suffren (Pháp); Durand de la Penne (Ý)
– Trị giá:
+ Pháp: 1,08 tỷ € mỗi tàu (năm tài chính 2013)
+ Ý: 1,5 tỷ € mỗi tàu (năm tài chính 2016)
– Lịch sử xây dựng: 2002-2007
– Lịch sử phục vụ: từ năm 2008
– Trong biên chế: từ năm 2007
– Kế hoạch đóng: 8
– Hoàn thành: 4
– Đã hủy: 4
– Hoạt động: 4
– Kiểu loại: tàu khu trục
– Lượng giãn nước:
+ 7.050 tấn (đầy tải)
+ 5.290 tấn (tiêu chuẩn)
– Chiều dài: 152,87 m
– Chiều rộng: 20,3 m
– Mớn nước: 5,4 m
– Động lực đẩy (CODOG):
+ 2 x GE / Avio General Electric LM2500 Plus TAG, 20.500 kW (27.491 mã lực) mỗi chiếc
+ 2 x động cơ diesel SEMT Pielstick 12PA6 STC 4.320 kW (5.793 hp) mỗi chiếc
+ 4 x máy phát điện động cơ diesel Isotta Fraschini V1716T2ME, 1.600 kW (2.146 hp) mỗi chiếc
+ 2 x trục
+ 1 x đẩy mũi
– Tốc độ: trên 29 hl/g (54 km/h)
– Phạm vi hoạt động:
+ 6.100 hl (11.000 km) ở tốc độ 18 hl/g (33 km/h)
+ 3.500 hl (6.480 km) ở tốc độ 25 hl/g (46 km/h)
– Quân số (Ý)
+ 255; cabin loại 1, 2 hoặc 4 giường
+ Thủy thủ đoàn: 236, trong đó: 195 phi hành đoàn + 13 nhân viên bay + 18 người khác
– Khí tài:
+ Selex ES EMPAR, radar đa năng bằng tần G theo pha
+ Radar tầm xa S1850M của Tập đoàn BAE/ Thales
+ (Chỉ các tàu của Ý:) radar tìm kiếm bề mặt băng tần E / F Selex RAN 30X/I (RASS)
+ Selex ES IFF SIR R/S
+ Radar dẫn đường GEM Elettronica AN/SPN753(V)4
+ 2 x radar định hướng hỏa lực Selex ES RTN-30X
+ Sagem IRST Vampir MB (IRAS)
+ Sonar UMS 4110 CL của Tập đoàn Thales
– Tác chiến điện tử và mồi bẫy:
+ Spa điện tử 4100 Neptune
+ SIGEN EW
+ Hệ thống phóng mồi nhử 2 x OTO Melara ODLS-H
+ Hệ thống chống ngư lôi 2 x SLAT
– Vũ khí:
+ Hệ thống phòng không PAAMS
+ Hệ thống phóng thẳng đứng A50 Sylver 48 ô cho hỗn hợp lên tới 48 x:
+ Aster 15 (tầm bắn 1,7-30 km)
+ Aster 30 (tầm bắn 3-120 km)
+ 8 x Exocet MM40 Block 3 (France); 8 x TESEO Mk-2/A (Ý)
+ 2 x 76 mm OTO Melara Super Rapid guns (France)
+ 3 x 76 mm OTO Melara Super Rapid với hệ thống Davide/Strales (Ý)
+ 1 x Sadral Mistral CIWS (trừ Pháp)
+ 2 x 25 mm 25/80 OTO Melara với Oerlikon KBA (Ý) hoặc,
+ 3 x 20 mm Narwhal, pháo điều khiển từ xa (Pháp)
+ 2 x LRAD Sitep MS-424 (Ý)
+ 2 x ống phóng ngư lôi đơn WASS B515/1 cho MU90 Impact (với 24 ngư lôi dự trữ)
– Máy bay chở: 1 x AW-101 hoặc SH90A
– Cơ sở hàng không: Sàn đáp, 24,8 m x 16,0 m; Hangar cho một chiếc AW-101 hoặc NH90 Caïman.
Lớp Horizon (tiếng Pháp: Classe Horizon; tiếng Ý: Classe Orizzonte) là một lớp tàu khu trục phòng không đang phục vụ cho Hải quân Pháp và Ý. Chúng được người Ý chỉ định là destroyer (tàu khu trục) và sử dụng phân loại của NATO nhưng được người Pháp gọi là “frigate” (khinh hạm). Chương trình bắt đầu với tên gọi Common New Generation Frigate (CNGF), một sự hợp tác ba quốc gia giữa Pháp, Vương quốc Anh và Ý để phát triển một thế hệ tàu chiến phòng không mới. Các yêu cầu quốc gia khác nhau, sự bất đồng trong công việc và sự chậm trễ đã dẫn đến việc Vương quốc Anh rút khỏi dự án vào năm 1999 để phát triển tàu khu trục Type 45.
Khinh hạm đa năng FREMM được chế tạo theo kết cấu công ty giống như dự án Horizon.
Phát triển
Pháp, Ý và Vương quốc Anh đã đưa ra yêu cầu chung vào năm 1992 sau thất bại của dự án Thay thế tàu khu trục của NATO cho những năm 90 (NFR-90). Vào tháng 7/1993, ba nước đã ký Biên bản ghi nhớ về một khinh hạm thế hệ mới chung CNGF (Common New Generation Frigate). Các con tàu được trang bị Hệ thống tên lửa phòng không chính PAAMS (Principal Anti Air Missile System). Vương quốc Anh dự định mua 12 tàu để thay thế các tàu khu trục Type 42 của mình. Pháp sẽ mua 4 chiếc để thay thế lớp Suffren, và Ý sẽ mua 6 chiếc để thay thế các tàu thuộc lớp Andrea Doria và Audace.
Các vấn đề nổi lên gần như ngay lập tức. Vấn đề chính là các yêu cầu khác nhau: Pháp muốn có các tàu hộ tống tác chiến phòng không AAW (anti-aircraft warfare) cho các tàu sân bay của mình, nhưng chỉ cần một phạm vi hạn chế do khả năng tự vệ của Charles de Gaulle của Pháp. Ý cũng chỉ yêu cầu các khả năng tầm gần, vì ở vùng biển quê hương của họ là Biển Địa Trung Hải, các con tàu sẽ hoạt động dưới sự yểm trợ của Không quân Ý hoặc hộ tống cho tàu sân bay Cavour của họ. Tuy nhiên, Hải quân Hoàng gia yêu cầu những con tàu có năng lực cao hơn có thể tạo ra một “bong bóng” phòng thủ lớn đối với một hạm đội đang hoạt động trong các khu vực thù địch. Sự thỏa hiệp đã giải quyết phần lớn vấn đề này là việc áp dụng giao diện radar tiêu chuẩn, cho phép Pháp và Ý cài đặt radar mảng pha quét điện tử thụ động đa chức năng EMPAR và Vương quốc Anh cài đặt radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA) SAMPSON có khả năng cao hơn – radar SAMPSON có tốc độ dữ liệu cao hơn và chùm tia thích ứng cho phép khả năng theo dõi nhiều mục tiêu lớn hơn, phát hiện tầm xa các mục tiêu có RCS thấp, tỷ lệ cảnh báo sai thấp hơn và độ chính xác theo dõi tổng thể cao hơn.
Vào tháng 3/1996, văn phòng PAAMS đã được thống nhất đặt tại Paris và văn phòng dự án Project Horizon sẽ đặt tại London. Sau này chịu trách nhiệm thiết kế con tàu, hệ thống chỉ huy và kiểm soát cũng như hệ thống vũ khí phụ. Anh cũng đồng ý đóng góp 100 triệu bảng để công nhận công việc phát triển đã được Ý và Pháp hoàn thành trên PAAMS. Việc xây dựng sẽ được thực hiện bởi DCN (Pháp), GEC-Marconi (Anh) và Orizzonte (Ý).
Vương quốc Anh rút tiền
Vào ngày 26/4/1999, Vương quốc Anh thông báo rằng họ sẽ rút khỏi dự án CNGF để theo đuổi thiết kế quốc gia của riêng mình. Tại thời điểm này, dự án CNGF đã chậm tiến độ 5 năm. Thời báo Tài chính đã tóm tắt những bất đồng chính giữa các quốc gia đối tác:
– Kích thước tàu – Như đã lưu ý ở trên, yêu cầu của Vương quốc Anh không phù hợp với yêu cầu của Pháp và Ý. Một thỏa thuận đã đạt được nhưng Financial Times đưa tin rằng vấn đề “không bao giờ (biến mất) hoàn toàn.”
– Khả năng – Vương quốc Anh muốn những con tàu có khả năng phòng thủ diện rộng do kinh nghiệm của họ trong Chiến tranh Falklands.
– Cấu trúc công nghiệp – Vương quốc Anh đã cố gắng sử dụng yêu cầu lớn hơn của mình để gây ảnh hưởng; Mong muốn của Vương quốc Anh về việc Marconi được chỉ định làm nhà thầu chính đã được Pháp chấp nhận, nhưng đổi lại DCN được giao vai trò nhà thầu chính cho hệ thống quản lý chiến đấu. Vương quốc Anh, mong muốn thấy một tập đoàn do Hàng không vũ trụ Anh đứng đầu được giao vai trò này, sẽ không chấp nhận điều này.
Tàu khu trục Type 45 kết quả được trang bị hệ thống tên lửa PAAMS và đã được hưởng lợi từ khoản đầu tư vào dự án Horizon.
Dự án Pháp-Ý
Pháp và Ý tiếp tục hợp tác trong dự án Horizon. Vào tháng 9/2000, hai nước đã ký hợp đồng cùng sản xuất 4 tàu, đặt hàng mỗi nước 2 tàu sẽ triển khai hệ thống tên lửa PAAMS. Hải quân Ý đã đặt hàng hai chiếc Andrea Doria và Caio Duilio để thay thế lớp Audace. Andrea Doria được chấp nhận vào ngày 22/12/2007 và nhận cờ của Hải quân Ý. Khả năng hoạt động đầy đủ đã đạt được vào mùa hè năm 2008. Hải quân Pháp đã ra lệnh cho hai chiếc Forbin và Chevalier Paul thay thế chiếc Suffren – lớp hộ tống tàu sân bay. Dự án tiêu tốn của Pháp 2,16 tỷ € (~3 tỷ USD) theo thời giá năm 2009. Thêm hai Horizons đã bị hủy bỏ; thay vào đó, hai khinh hạm lớp Cassard được thay thế bằng biến thể phòng không FREDA của khinh hạm đa năng FREMM Pháp-Ý (sau này được gọi là Alsace và Lorraine). Pháp đã mua 40 tên lửa Aster 15 và 80 tên lửa Aster 30 cho các tàu của họ. Trên các đơn vị của Ý, ba khẩu pháo sẽ được nâng cấp lên phiên bản David/Strales 76 mm/62 Super Rapid Multi Feeding với khả năng sử dụng đạn dẫn đường DART trong vai trò chống tên lửa.
Tàu trong lớp
Pháp
– Forbin D620, biên chế tháng 12/2008.
– Chevalier Paul D621, biên chế tháng 6/2009.
Ý
– Andrea Doria D 553, biên chế 22/12/2007.
– Caio Duilio D 554, biên chế 3/4/2009./.
