Tổng quan:
– Tên gọi: lớp Kitty Hawk
– Nhà máy đóng tàu: New York Naval Shipyard; New York Shipbuilding Corporation; Newport News Shipbuilding
– Nhà khai thác: Hải quân Hoa Kỳ
– Lớp trước: Forrestal
– Lớp sau: Enterprise
– Các lớp con: John F. Kennedy (biến thể)
– Thời gian phục vụ: 21/4/1961 đến 31/1/2009
– Số lượng đã đóng: 3 chiếc, và 1 biến thể (tất cả đã ngừng hoạt động)
– Lượng giãn nước: 61.911-83.090 tấn
– Chiều dài:
+ 326 m – tổng thể
+ 300 m – tại đường nước
– Độ rộng:
– 40 m – tại đường nước
+ 86 m – tổng thể
– Mớn nước: 12 m
– Công suất lắp đặt: 280.000 mã lực (210 MW)
– Lực đẩy:
+ 8 x nồi hơi với tua bin hơi nước có bánh răng Westinghouse
+ 4 x trục
– Tốc độ: 32 hl/g (59 km/h)
– Phạm vi hoạt động: 19.300 km
– Thủy thủ đoàn: 5.624 người
– Vũ khí:
+ 24 × Sea Sparrows và RIM-116 Rolling Airframe Missiles
+ 3-4 × Phalanx CIWS
– Máy bay chở: tới 90 chiếc.
Các siêu tàu sân bay lớp Kitty Hawk của Hải quân Hoa Kỳ là sự cải tiến từng bước trên các tàu lớp Forrestal. 3 chiếc được chế tạo vào những năm 1960, gồm: Kitty Hawk (CV-63) (1961-2009), Constellation (CV-64) (1961-2003), và America (CV-66) (1965-1996), cũng như biến thể John F. Kennedy (CV-67) (1967-2007). Tất cả hiện đã ngừng hoạt động.
Sự khác biệt lớn nhất so với Forrestals là chiều dài lớn hơn và vị trí đặt thang máy khác; hai chiếc ở phía trước đài chỉ huy (island), một chiếc ở phía sau và một chiếc ở phía đuôi tàu. Sự chuyển động của thang máy số 4 từ phía trước đến phía sau của góc làm cho nó hữu ích cho chuyển động của máy bay, vì thang máy đầu cuối trong Forrestals được đặt ở cả đường hạ cánh và đường phóng của máy phóng.
Ba nhà máy đóng tàu khác nhau đã được sử dụng để đóng các con tàu. Kitty Hawk được đóng tại New York Shipbuilding Corporation, Constellation tại New York Naval Shipyard, Mỹ và John F. Kennedy tại Newport News Shipbuilding. John F. Kennedy tương tự như các đơn vị trước đó về cách sắp xếp sàn đáp và động cơ đẩy, nhưng có đủ điểm khác biệt khiến nó được xếp vào hạng riêng của mình. Động cơ bao gồm 4 tuabin giảm tốc Westinghouse, công suất 280.000 mã lực trục (210.000 kW), 4 trục với 8 nồi hơi Foster Wheeler công suất 8.300 kPa.
Thiết kế ban đầu cho lớp này được gọi là SCB 127, Kitty Hawk và Constellation đã được hoàn thiện để thiết kế SCB 127A.
Ba chiếc đầu tiên được chế tạo với hệ thống tên lửa đất đối không Terrier. Các bệ phóng tên lửa hỗ trợ và radar AN/SPG-55 tiêu tốn một lượng lớn không gian, đồng thời nhân đôi khả năng của các tàu hộ tống phòng không, và sau đó đã bị loại bỏ. John F. Kennedy không có Terrier và được chế tạo với Hệ thống Tên lửa Phòng thủ Điểm cơ bản (BPDMS) của Sea Sparrow, tầm bắn ngắn hơn. Tất cả cuối cùng đều được trang bị NATO Sea Sparrow (NSSM) và Phalanx CIWS để tự vệ. Năm 2001, Kitty Hawk nhận được hai bệ phóng Rolling Airframe Missile thay thế thiết bị Sea Sparrow và Phalanx CIWS. Bộ tác chiến điện tử SLQ-32 đã được thêm vào như một phần của Chương trình kéo dài vòng đời phục vụ SLEP (Service Life Extension Program) trên Kitty Hawk và Constellation.
America được thiết kế theo dự án SCB 127B và do đó có một số khác biệt so với các đơn vị dẫn đầu của lớp. Thay vì hai neo phía trước, mỗi bên một neo, Mỹ không có neo bên mạn trái và có thêm một neo phía sau, một thay đổi được thực hiện để phù hợp với sonar AN/SQS-23. Mỹ là tàu sân bay duy nhất của Mỹ thời hậu Thế chiến II được chế tạo bằng sonar, tuy nhiên đã bị loại bỏ vào đầu những năm 1980. Con tàu cũng có một ống khói hẹp so với các tàu trước đó.
John F. Kennedy ban đầu được lên kế hoạch trở thành tàu sân bay lớp Kitty Hawk thứ tư, nhưng vì nhận được quá nhiều sửa đổi trong dự án SCB 127C, nó đã thành lập lớp tàu của riêng mình và thường được xếp vào danh sách lớp một tàu. Kennedy đã có những thay đổi thiết kế tương tự liên quan đến các mỏ neo để phù hợp với một mảng sonar, nhưng sonar chưa bao giờ được lắp đặt. Cũng có một đề xuất chế tạo năng lượng hạt nhân của mình theo dự án cạnh tranh SCB 211A, nhưng vì Quốc hội không cho phép nên Kennedy được chế tạo như một tàu sân bay chạy bằng năng lượng thông thường. Ống khói của nó cũng khác và nghiêng ra ngoài để đưa khí gas ra khỏi sàn đáp. Phần cuối góc cạnh của thắt lưng cũng khác với những chiếc Kitty Hawks khác, mang một nét gần giống với lớp Nimitz. Kennedy cũng có chiều dài ngắn hơn 5,2 m so với các tàu sân bay lớp Kitty Hawk khác.
Từ năm 1987 đến năm 1991, Kitty Hawk đã được đại tu với giá 785 triệu USD trong khuôn khổ Chương trình kéo dài vòng đời phục vụ tại Nhà máy Đóng tàu Hải quân Philadelphia. Từ năm 1990 đến năm 1992, Constellation được gia hạn thời gian hoạt động trị giá 800 triệu USD cũng tại Philadelphia. Chương trình dự định sẽ kéo dài thêm 15 năm tuổi thọ của các con tàu. John F. Kennedy không được đại tu như một phần của SLEP. Thay vào đó, từ năm 1993 đến năm 1995, nó đã nhận được 491 triệu USD đại tu. Đây là dự án cuối cùng của Xưởng đóng tàu Hải quân Philadelphia trước khi đóng cửa. Mỹ đã được lên kế hoạch đại tu theo chương trình kéo dài thời gian phục vụ sau Constellation, nhưng thay vào đó nó đã được cho ngừng hoạt động vào ngày 9/8/1996, trong thời gian cắt giảm ngân sách sau Chiến tranh Lạnh. Nước Mỹ ở trong tình trạng rất tồi tệ khi nó ngừng hoạt động, và do đó, mặc dù có ý nghĩa lịch sử nhưng nó không được coi là tài sản hiến tặng. Nó được sử dụng như một mục tiêu bắn đạn thật và bị đánh chìm vào ngày 14/5/2005.
Constellation được cho ngừng hoạt động vào ngày 7/8/2003. John F. Kennedy được cho ngừng hoạt động vào ngày 23/3/2007. Chỉ có Kitty Hawk vẫn hoạt động kể từ đầu năm 2008 và được thay thế bởi USS George Washington với tư cách là tàu sân bay được triển khai ở Nhật Bản. Kitty Hawk quay trở lại Hoa Kỳ sau khi doanh thu. Nó được cho ngừng hoạt động vào ngày 12/5/2009.
Tàu trong lớp
– Kitty Hawk CV-63, biên chế 29/4/1961, loại biên 12/5/2009.
– USS Constellation CV-64, biên chế 27/10/1961, loại biên 7/8/2003.
– USS America CV-66, biên chế 23/1/1965, loại biên 9/8/1996; chìm làm mục tiêu, 14/5/2005.
– John F. Kennedy CV-67, biên chế 7/9/1968, loại biên 23/3/2007./.
