Tổng quan:
– Tên gọi: Virat
– Mua về: tháng 5/1987
– Đã hoạt động trở lại: 12/5/1987
– Ngừng phục vụ: 23/7/2016
– Đã ngừng hoạt động: 6/3/2017
– Tái trang bị: tháng 4/1986, 7/1999, giữa năm 2003-11/2004, 8/2008-11/2009, 11/2012-7/2013
– Cảng nhà: Mumbai, Maharashtra
– Số hiệu: R22
– Phương châm: “Jalameva Yasya, Balameva Tasya” (nghĩa là “Kẻ cai trị biển cả đều mạnh mẽ”)
– Biệt danh: Bà già vĩ đại (Grand Old Lady)
– Định mệnh: Bị loại bỏ ở Alang, 2021
Khi thuộc Vương quốc Anh
– Tên: HMS Hermes (R12)
– Đặt hàng: 1943
– Nhà máy đóng tàu: Vickers-Armstrong
– Đặt ki: 21/6/1944
– Đã ra mắt: 16/2/1953
– Biên chế: 25/11/1959
– Cảng nhà: HMNB Portsmouth
– Ngừng hoạt động: 1984
– Số hiệu: R12
– Định mệnh: Bán cho Ấn Độ năm 1986
– Kiểu loại: Tàu sân bay lớp Centaur
– Lượng giãn nước: 23.900 tấn (tiêu chuẩn), 28.700 tấn (đầy tải)
– Chiều dài: 226,5 m
– Chiều rộng: 48,78 m
– Mớn nước: 8,8 m
– Động lực đẩy: 2 x tuabin hơi nước hộp số Parsons; 4 nồi hơi công suất 400 psi, 76.000 shp (57.000 kW)
– Tốc độ: 28 hl/g (52 km/h)
– Phạm vi hoạt động: 10.500 km ở tốc độ 14 hl/g (26 km/h)
– Thủy thủ đoàn: Tối đa 2.100
+ 1.207 thủy thủ đoàn tàu,
+ 143 phi hành đoàn
– Khí tài:
+ 1 x radar trên không BEL/Tín hiệu RAWL 02
+ 1 x radar mặt đất/không khí RAWS 08
+ 2 x radar dẫn đường BEL Rashmi
+ 1 x radar điều khiển hỏa lực EL/M-2221 STGR
+ 1 x radar Plessey Type 904
+ Hệ thống Tacan 1 x FT 13-S/M
+ 1 x Sonar gắn trên thân tàu Type 184M Graseby
– Tác chiến điện tử và mồi bẫy:
+ 1 x BEL Ajanta ESM
+ 2 x ống phóng tên lửa mồi bẫy Knebworth Corvus
– Vũ khí:
+ 2 x pháo phòng không Bofors 40 mm
+ 16 x ô Barak SAM VL
+ 2 x AK-230 CIWS
– Máy bay chở: Lên đến 26 máy bay, bao gồm:
+ 16 x British Aerospace Sea Harrier FRS51 của Anh
+ 4 x Westland Sea King Mk.42B-C
+ 2 x HAL Chetak
+ 4 x HAL Dhruva.
INS Viraat (tiếng Phạn: Virāṭa, nghĩa là “Người khổng lồ”) là một tàu sân bay lớp Centaur của Hải quân Ấn Độ. INS Viraat là soái hạm của Hải quân Ấn Độ cho đến khi INS Vikramaditya được đưa vào hoạt động vào năm 2013. Con tàu được hoàn thành và đưa vào hoạt động vào năm 1959 với tên gọi HMS Hermes của Hải quân Hoàng gia Anh, và ngừng hoạt động vào năm 1984. Nó được bán cho Ấn Độ vào năm 1987. INS Viraat được đưa vào hoạt động Hải quân Ấn Độ vào ngày 12/5/1987 và đã phục vụ được gần 30 năm.
Vào tháng 2/2015, Hải quân tuyên bố rằng Viraat sẽ ngừng hoạt động vào năm sau. Là con tàu cuối cùng do Anh đóng phục vụ cho Hải quân Ấn Độ, nó là tàu sân bay lâu đời nhất còn hoạt động trên thế giới. Vào ngày 23/7/2016, Viraat khởi hành lần cuối cùng bằng chính động cơ của mình từ Mumbai đến Kochi, nơi nó được neo đậu và chuẩn bị ngừng hoạt động. Con tàu được kéo ra khỏi Kochi vào ngày 23/10 và quay trở lại Mumbai vào ngày 28/10, nơi con tàu được dỡ bỏ. Viraat đã chính thức ngừng hoạt động vào ngày 6/3/2017. Sau thất bại trong kế hoạch biến nó thành khách sạn và bảo tàng, nó bị bán làm phế liệu và dự kiến bị chia nhỏ bắt đầu từ tháng 9/2020, nhưng việc tháo dỡ đã bị Tòa án Tối cao Ấn Độ hủy bỏ sau khi 40% thân tàu đã bị phá hủy.
Thiết kế
INS Viraat đã có sàn nhảy trượt tuyết 12° để vận hành Sea Harrier cùng với sàn đáp được gia cố và lớp giáp dày 3 cm trên các hầm đạn và khoang máy móc. Kho đạn chứa ít nhất 80 quả ngư lôi hạng nhẹ. Con tàu vẫn giữ được khả năng vận chuyển biệt kích cho tới 750 quân và mang theo 4 tàu đổ bộ LCVP ở phần phía sau. Trong kịch bản thời chiến, con tàu có thể chở tới 26 máy bay chiến đấu và phù hợp để hỗ trợ các hoạt động đổ bộ và tiến hành các hoạt động chống tàu ngầm.
Phi cơ
Các máy bay trên tàu INS Viraat được vận hành bởi bốn phi đội thuộc Lực lượng Phòng không Hải quân của Hải quân Ấn Độ:
Phi đội không quân
– INAS 300, BAE Sea Harrier.
– INAS 552, BAE Sea Harrier.
– INAS 321, Alouette III và Hal Chetak.
– INAS 330, Westland Sea King.
Máy bay tấn công chính là Sea Harrier vận hành một số tên lửa hiện đại như tên lửa chống hạm Sea Eagle của Anh và tên lửa Matra Magic của Pháp để không chiến. Các loại vũ khí khác bao gồm tên lửa 68 mm, bom từ chối đường băng, bom chùm và pháo 30 mm. Năm 2006, Hải quân Ấn Độ bắt đầu chương trình “Nâng cấp hạn chế Sea Harrier (LUSH)” bằng cách nâng cấp tới 15 Sea Harrier phối hợp với Israel bằng cách lắp đặt radar Elta EL/M-2032 và máy bay tầm trung Rafael “Derby”, tên lửa đối không BVR.
Hạm đội còn bao gồm máy bay cảnh báo sớm trên không Kamov Ka-31 Helix-B và máy bay trực thăng Kamov Ka-28 Helix-A.
Tất cả các hoạt động của Sea Harrier từ boong INS Viraat đã ngừng vào ngày 6/5/2016 sau khi hạm đội Harrier nghỉ hưu.
Lịch sử hoạt động
Hải quân Hoàng gia
INS Viraat ban đầu được Hải quân Hoàng gia Anh ủy quyền với tên gọi HMS Hermes vào ngày 18/11/1959, 15 năm sau khi nó được đặt ki vào tháng 6/1944. Nó phục vụ như là soái hạm của lực lượng đặc nhiệm Hải quân Hoàng gia Anh trong Chiến tranh Falklands năm 1982 và được cho ngừng hoạt động từ năm 1982. hoạt động vào năm 1985. Vào tháng 4/1986, Hermes được kéo từ Xưởng tàu Portsmouth đến Xưởng tàu Devonport để tái trang bị, tái kích hoạt và bán cho Ấn Độ.
Hải quân Ấn Độ
Sau khi đánh giá các tàu của một số quốc gia, Hải quân Ấn Độ đã mua con tàu này vào tháng 4/1986 và tiến hành tân trang rộng rãi tại Xưởng tàu Devonport ở Plymouth, Anh, để cho phép tàu sân bay tiếp tục hoạt động trong thập kỷ tới. Thiết bị điều khiển hỏa lực mới, radar dẫn đường, hệ thống bảo vệ NBC cải tiến và thiết bị hỗ trợ hạ cánh trên boong đã được lắp đặt trong đợt tái trang bị này. Nồi hơi đã được chuyển đổi để hoạt động bằng nhiên liệu chưng cất.
India Today năm 1988 đưa tin rằng Thủ tướng khi đó là Rajiv Gandhi đã đến đảo san hô Bangaram ở Lakshadweep trong kỳ nghỉ cùng gia đình và các chính trị gia cũng như giới truyền thông nổi tiếng khác trên tàu INS Viraat. Cáo buộc đã bị bác bỏ bởi một sĩ quan Hải quân Ấn Độ đã nghỉ hưu, Đề đốc Ajay Chitnis, người có liên quan đến việc lên kế hoạch cho chuyến đi Lakshadweep năm 1987 của cựu Thủ tướng Rajiv Gandhi.
Tháng 9/1993, phòng máy của tàu bị ngập khiến tàu phải ngừng hoạt động trong vài tháng. Con tàu được đưa vào sử dụng trở lại vào năm 1995 và được trang bị radar tìm kiếm mới. Từ tháng 7/1999 đến tháng 4/2001, con tàu đã hoàn thành một đợt tái trang bị kéo dài tuổi thọ khác, dự kiến sẽ kéo dài khả năng phục vụ của nó cho đến năm 2010. Lần tái trang bị này đã nâng cấp hệ thống động cơ, bổ sung một gói cảm biến để phát ra cảnh báo khẩn cấp và giới thiệu hệ thống liên lạc hiện đại. Ngoài ra, một radar giám sát tầm xa, hệ thống vũ khí và một nhà chứa máy bay mới có rèm chống cháy cũng được lắp đặt.
Con tàu đã trải qua đợt tái trang bị lần thứ tư trong biên chế Ấn Độ từ tháng 1 đến tháng 8/2009 tại Nhà máy đóng tàu Cochin, Kochi. Việc tái trang bị dự kiến sẽ đảm bảo nó tiếp tục phục vụ trong Hải quân Ấn Độ cho đến năm 2015 và con tàu đã trải qua cuộc tập trận ở Biển Ả Rập trong một tháng rưỡi trước khi được triển khai tới Vịnh Aden. Các quan chức hải quân sau đó báo cáo rằng tàu sân bay này có thể được tiếp tục hoạt động cho đến năm 2020, vì hai tàu sân bay bản địa (IAC) dường như đã hoạt động đầy đủ vào thời điểm đó. Vào ngày 12/7/2011, con tàu đến xưởng đóng tàu Cochin để tân trang lại một thời gian ngắn, dự kiến hoàn thành trong hai tháng và nó đã được sơn lại. Hải quân Ấn Độ cho biết con tàu có thể tiếp tục hoạt động cho đến năm 2020 với điều kiện vẫn còn Sea Harrier sẵn sàng cho các hoạt động trên tàu.
Vào ngày 2/11/2012, con tàu đến Kochi để thực hiện phần đầu tiên của đợt tái trang bị lớn gồm hai giai đoạn. Trong giai đoạn đầu tiên, thân tàu được làm sạch, kiểm tra độ ăn mòn, các tấm thân tàu bị mòn được gia cố và được sơn một lớp sơn chống ăn mòn mới. Chiếc tàu sân bay đã lên đường đến Mumbai để nâng cấp thêm máy móc trước khi gia nhập lại đội tàu vào mùa hè năm 2013. Việc tân trang sẽ giúp con tàu có thể phục vụ đến hết năm 2016 và là lần tân trang lớn cuối cùng trước khi ngừng hoạt động. Vào tháng 8 đến tháng 9/2015, con tàu đã trải qua một đợt tái trang bị ngắn để gia cố thân tàu và kiểm tra trước khi tham gia Đánh giá Hạm đội Quốc tế vào tháng 2/2016.
Ngừng hoạt động
Đến năm 2013, tuổi tác và chi phí bảo trì của Viraat đã thúc đẩy hải quân bắt đầu quá trình xin phép Bộ Quốc phòng cho phép ngừng hoạt động của nó; vào tháng 12/2014, một hội đồng đánh giá đã được thành lập để xác định thời gian sử dụng liên tục của con tàu.
Vào tháng 2/2015, hải quân đã công bố kế hoạch ngừng hoạt động con tàu vào năm 2016 và bắt đầu quá trình xin phép Bộ Quốc phòng về việc ngừng hoạt động của tàu sân bay. Vào ngày 23/7/2016, Viraat khởi hành từ Mumbai đến Kochi lần cuối cùng bằng chính động cơ của mình; tính đến thời điểm đó, nó đã trải qua tổng cộng 2.250 ngày trên biển và đã đi tổng cộng 1.094.215 km. Tại Kochi, nó trải qua quá trình kéo dài một tháng để chuẩn bị ngừng hoạt động; trong giai đoạn này, các nồi hơi, động cơ, cánh quạt và bánh lái của nó đã được tháo dỡ. Việc ngừng hoạt động hoàn tất vào ngày 4/9 và chiếc tàu sân bay được kéo trở lại Mumbai vào ngày 23/10 để dự lễ ngừng hoạt động chính thức. Viraat đến Mumbai vào ngày 28/10 và được cho nghỉ hưu. Viraat chính thức ngừng hoạt động vào ngày 6/3/2017. Hệ thống vũ khí và thiết bị vận hành của nó sẽ được dỡ bỏ vào giữa năm 2017.
Kế hoạch bảo tồn
Vào tháng 7/2015, có thông báo rằng con tàu sẽ được chuyển giao cho Chính phủ Andhra Pradesh để chuyển đổi thành tàu bảo tàng với chi phí ₹ 20 crore (3 triệu USD); Chandrababu Naidu, Thủ hiến bang Andhra Pradesh, đã xác nhận kế hoạch vào ngày 8/2/2016. Tuy nhiên, đến tháng 4/2016, kế hoạch này dường như đã thất bại. Đề xuất bảo tồn con tàu của một doanh nhân người Anh đã thất bại khi chiến dịch huy động vốn từ cộng đồng của họ không đạt được 1/10 mục tiêu và người ta tuyên bố rằng nếu Viraat không được bảo tồn và sẽ bị loại bỏ.
Vào ngày 1/11/2018, nội các Maharashtra đã phê duyệt việc chuyển đổi Viraat thành bảo tàng hàng hải và trung tâm phiêu lưu biển neo đậu đầu tiên của Ấn Độ, nằm gần Nivati, quận Sindhudurg. Đề xuất này, bao gồm một khách sạn, đã không thu hút được nhà thầu vì chi phí cao và chính quyền bang đã từ bỏ nó vào tháng 11/2019.
Sau khi một ủy ban chuyên gia xác định sự xuống cấp về cấu trúc của Viraat khiến việc bảo quản con tàu không thể tồn tại được, chính phủ liên minh đã quyết định loại bỏ và tổ chức một cuộc đấu giá trực tuyến; vào tháng 7/2020, công ty vận tải biển Shri Ram Shipping có trụ sở tại Gujarat đã mua con tàu từ Metal Scrap Corporation với giá ₹ 38,54 crore (5 triệu USD). Nó dự kiến được tháo dỡ tại Alang bắt đầu từ tháng 9/2020. Vào ngày 19/9/2020, Viraat được kéo từ bến tàu tại Xưởng hải quân Mumbai đến các thợ tháo dỡ tại Alang thuộc quận Bhavnagar của Gujarat, cập cảng Alang vào tối ngày 22/9.
Vào ngày 28/9, Viraat cập bến Alang. Vào cuối tháng 9, một công ty tư nhân đăng ký tại Mumbai, Envitech Marine Consultants Private Limited, đã đề nghị mua con tàu từ Shree Ram Shipping và bảo quản nó như một bảo tàng và trung tâm du lịch, để tạm thời neo đậu tại Goa. Chính quyền bang Goa đã hỗ trợ với điều kiện dự án được Bộ Quốc phòng phê duyệt, có được các giấy phép cần thiết và bang sẽ không phải chịu nghĩa vụ tài chính nào. Shree Ram Shipping đề nghị bán Viraat cho Envitech với giá ₹ 100 crore (13 triệu USD), với điều kiện công ty này nhận được giấy phép và chịu mọi chi phí cũng như rủi ro. Các cuộc thảo luận đã được tiến hành kể từ ngày 1/10.
Vào ngày 10/2/2021, một phiên điều trần của Tòa án Tối cao đã hoãn việc tháo dỡ con tàu. Tòa án được biết rằng Envitech đã đề xuất mua con tàu với giá RS 100 cr và đang tìm kiếm phản hồi từ Shree Ram Shipping và Bộ Quốc phòng. Vào ngày 10/4/2021, Tòa án Tối cao đã thông báo cho luật sư của Envitech rằng INS Viraat đã trở thành tài sản riêng của Tập đoàn Shree Ram; người đã làm chứng rằng 40% con tàu đã bị hỏng, và vào ngày 12/4/2021, đơn thỉnh cầu đã bị bác bỏ vì cho rằng đã quá muộn vì 40% con tàu đã bị tháo dỡ.
Có kế hoạch trưng bày hai mỏ neo của INS Viraat tại Bảo tàng Cảng ở Alappuzha, nơi đang được phát triển./.
Xem thêm: Tàu sân bay INS Vikrant (2013); INS Vikramaditya
