Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Khabarovsk, Almaz, Pribaltisk Yantar…
– Phục vụ: 1988 – nay
– Kế hoạch: 17
– Hoàn thành: 15
– Hoạt động: 10
– Loại biên: 5
– Kiểu loại: tàu đổ bộ đệm khí LCAC (air-cushioned landing craft)
– Lượng giãn nước: 340-555 tấn
– Chiều dài: 57 m
– Rộng: 25,6 m
– Mớn nước: 1,6 m
– Động lực đẩy:
+ 3 x 10.000 hp tuabin khí M35-1 hoặc M70FRU2 & 2R
+ 2 x 10.000 hp tuabin khí M35-2 hoặc M85RU/FR E80D7 M70FRU/2
+ 4 x bộ siêu nạp NO10
+ 3 x cánh quạt đẩy (loại bốn cánh biến đổi chiều cao)
– Tốc độ: 55-63 hl/g
– Tầm hoạt động: 300 hl (560 km) ở tốc độ 55 hl/g
– Thủy thủ đoàn: 31 (trong đó 4 sĩ quan)
– Khí tài: radar dẫn đường Ekran-1, radar Lazur (radar Pozitiv trên MDK-51), hệ thống thông tin liên lạc R-782 Buran
– Tác chiến điện tử & mồi bẫy: MS-227, radar MP-411 ESM…
– Vũ khí:
+ 4 × bệ phóng hệ thống tên lửa phòng không di động Strela-3 (+32 quả); hoặc 2 ống phóng 4 x Strela 2, ngắm bằng tay, di chuyển hồng ngoại đến 6 km (3,7 hl) ở tốc độ Mach 1,5, độ cao tối đa 2.500 m
+ 2 x CIWS AK-630 30 mm, 6000 viên mỗi tổ hợp, cự li hiệu quả 2 km
+ 2 × bệ phóng Ogon 140 mm, 22 ống phóng mỗi bệ với tổng 132 quả; hoặc bệ phóng tên lửa có thể thu vào 2 x 122 mm
+ Mìn (một bộ thiết bị có thể tháo rời để đặt 20-80 quả mìn, tùy thuộc vào chủng loại).
Lớp Zubr (Dự án 1232.2, tên NATO – “Pomornik“) là một lớp tàu đổ bộ đệm khí LCAC (air-cushioned landing craft) do Liên Xô thiết kế. Tên “Zubr” là tiếng Ba Lan cho loài bò rừng châu Âu. Loại tàu đệm khí quân sự này, tính đến năm 2012, là loại lớn nhất thế giới, với lượng giãn nước đầy tải là 555 tấn. Tàu đệm khí được thiết kế để điều động các đơn vị tấn công đổ bộ (như lính thủy đánh bộ và xe tăng) lên các bờ biển hoặc vận chuyển và đặt mìn.
10 tàu lớp Zubr vẫn còn hoạt động, 2 thuộc Hải quân Nga và 4 của Hải quân Hellenic. Năm 2009, Trung Quốc đã đặt hàng 4 tàu từ Ukraine (gọi là Type 958) như một phần của thỏa thuận trị giá 315 triệu USD. 2 chiếc của phiên bản cập nhật do Công ty đóng tàu Feodosia của Crimea chế tạo; 2 chiếc tiếp theo chuyển giao công nghệ đóng tại Trung Quốc.
Việc mua HS Cephalonia (L 180) cho Hải quân Hellenic đánh dấu lần đầu tiên một tàu hải quân do Liên Xô thiết kế được chế tạo cho một thành viên NATO.
Vào tháng 6/2017, Nga đã thông báo về việc khởi động lại sản xuất tàu đệm khí lớp Zubr. Các đại diện của ngành đóng tàu Nga ngay sau đó đã trả lời bằng cách tuyên bố sản xuất không thể tiếp tục vào năm 2018 và sẽ chỉ khả thi vào năm 2019–2021, bác bỏ quan điểm của chính phủ. Các đại diện viện dẫn do không có khả năng sản xuất hàng loạt các bộ phận, đặc biệt là động cơ tua-bin khí và bánh răng giảm tốc.
Khả năng đi biển và sức nổi cao được cung cấp bởi một phao hình chữ nhật, bộ phận chịu tải chính của thân tàu. Cấu trúc thượng tầng được xây dựng trên phao được chia thành ba ngăn với hai vách ngăn dọc: ngăn chứa vật liệu chiến đấu ở phần giữa được trang bị đường dốc xe tăng, và phần bên ngoài chứa các đơn vị đẩy chính và phụ, khoang chở quân, khu sinh hoạt và hệ thống bảo vệ phóng xạ NBC (nuclear, biological, chemical). Để cải thiện điều kiện làm việc trong các vị trí chiến đấu, các khoang chứa quân và khu sinh hoạt được lắp đặt hệ thống điều hòa không khí và sưởi, lớp phủ cách âm/cách nhiệt và kết cấu bằng vật liệu giảm rung. Tàu cung cấp các điều kiện bình thường để thủy thủ đoàn ăn uống và nghỉ ngơi.
Nhân viên được bảo vệ trước tác động của vũ khí hủy diệt hàng loạt bằng cách niêm phong các vị trí chiến đấu, tổ lái và khoang chứa quân, được bổ sung mặt nạ phòng độc cá nhân và bộ quần áo bảo hộ. Con tàu cũng được bảo vệ khỏi các loại mìn ảnh hưởng từ trường với một hệ thống tích cực để bù từ trường do con tàu tạo ra và vật liệu được vận chuyển. Đài chỉ huy trung tâm và các khoang thiết bị MS-227 được gia cố bằng giáp hợp kim.
Tàu đổ bộ lớp Zubr có diện tích chứa hàng 400 m2 và sức chứa nhiên liệu là 56 tấn. Nó có thể chở 3 xe tăng chiến đấu chủ lực (lên đến 150 tấn), hoặc 10 xe bọc thép với 140 quân (lên đến 131 tấn), hoặc 8 tàu chở quân bọc thép có tổng khối lượng lên đến 115 tấn, hoặc 8 xe tăng lội nước hoặc tối đa 500 quân (với 360 quân trong khoang hàng).
Ở lượng giãn nước đầy tải, con tàu có thể điều chỉnh độ nghiêng lên đến 5 độ trên các bờ biển không có vũ trang và các bức tường thẳng đứng cao 1,6 m. Lớp Zubr vẫn có khả năng đi biển trong điều kiện trạng thái biển cấp 4 ở tốc độ 30–40 hl/g (56–74 km/h).
Các nhà khai thác: Liên Xô, Nga, Ukraine, Hy Lạp, Trung Quốc./.
