Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Thủy quân lục chiến Nhật Bản
– Nhà vận hành: Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản (JMSDF)
– Lớp trước: Atago
– Trị giá: 164,8 tỷ Yên
– Lịch sử xây dựng: 2017-2021
– Trong biên chế: từ 2020
– Kế hoạch: 2
– Đã hoàn thành: 2
– Đang hoạt động: 2
– Kiểu loại: tàu khu trục tên lửa dẫn đường
– Lượng giãn nước:
+ 8.200 tấn (tiêu chuẩn)
+ 10.250 tấn (đầy tải)
– Chiều dài: 169,9 m
– Độ rộng: 22,2 m
– Mớn nước: 6,4 m
– Chiều sâu: 13 m
– Động lực đẩy:
+ 2 × tuabin khí IHI / GE LM2500-30 (động cơ chính)
+ 2 × tuabin khí KHI M7A-05 (cho máy phát điện)
+ 2 × diesel (cho máy phát điện)
+ 2 × động cơ điện
+ 2 × trục chân vịt 5 cánh
+ 68.010 mã lực (50.720 mã lực)
– Tốc độ: 30 hl/g (56 km/h)
– Xuồng:
+ 2 × xuồng công tác
+ 1 × xuồng bơm hơi thân cứng
– Quân số: 300
– Khí tài:
+ Radar đa năng AN/SPY-1D(V)
+ Radar tìm kiếm bề mặt AN/SPQ-9B
+ 3 × AN/SPG-62 (radar điều khiển hỏa lực)
+ AN/SQQ-89 với SQS-53C
+ Hệ thống ngắm quang học Mk 46
– Tác chiến điện tử và mồi bẫy:
+ đánh chặn NOLQ-2C
+ 4 × bệ phóng Mk 137 và mồi bẫy
– Vũ khí:
+ 1 × 127 mm/62 Mk 45 Mod 4
+ 8 × tên lửa chống hạm Type 17 trong bệ 4 ống
+ 2 × 20 mm Phalanx CIWS
+ 2 × ống phóng ngư lôi hộp ba HOS-303, cho: ngư lôi Mk 46; ngư lôi Type 97 / Type 12
+ 1 × 64 ô, 1 × 32 ô (tổng cộng 96 ô) Hệ thống phóng thẳng đứng Mk 41, cho: tên lửa đất đối không SM-2MR; tên lửa chống đạn đạo SM-3; tên lửa đất đối không SM-6; Type 07 VL-ASROC; RIM-162 ESSM
– Máy bay chở: 1 × máy bay trực thăng SH-60K
– Cơ sở hàng không: sàn đáp và nhà chứa máy bay kèm theo cho 1 trực thăng.
Lớp tàu khu trục tên lửa dẫn đường Maya (Maya-gata Goeikan ) trong Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản là phiên bản sửa đổi của lớp Atago, với Hệ thống Chiến đấu Aegis và hệ thống đẩy điện được cập nhật. Maya được đưa vào hoạt động vào ngày 19/3/2020. Haguro được đưa vào hoạt động vào ngày 19/3/2021.
Lực lượng Phòng vệ Hàng hải (MSDF) bắt đầu chế tạo lớp Kongō được trang bị Aegis vào năm tài chính 1988. Trong năm tài chính 2002 và 2003, một phiên bản sửa đổi, lớp Atago, cũng được bổ sung cho đội tàu của mình.
Tuy nhiên, ngay cả sau khi 4 tàu khu trục lớp Kongō và 2 tàu khu trục lớp Atago được đưa vào hoạt động, vẫn cần phải chế tạo thêm hai tàu khu trục được trang bị Aegis để thay thế lớp Hatakaze, chiếc tốt nhất và cuối cùng còn sót lại của các tàu khu trục được trang bị lớp Tartar. Việc chế tạo hai tàu khu trục được trang bị Aegis này đã được đưa vào Hướng dẫn Chương trình Phòng thủ Quốc gia cho năm tài chính 2014 và hơn thế nữa. Con tàu đầu tiên, JS Maya, được đóng trong ngân sách năm 2015.
Mặc dù có chung đặc điểm thiết kế với lớp Atago, nhưng lớp Maya sở hữu thân tàu lớn hơn để lắp đặt hệ thống động cơ hybrid-điện.
Các tàu khu trục lớp Maya được thiết kế với hệ thống đẩy kết hợp tuabin điện khí và tuabin khí COGLAG (Combined Gas turbine-eLectric And Gas turbine), một sửa đổi của hệ thống đẩy khí và khí kết hợp sử dụng động cơ đẩy điện cho hành trình tốc độ thấp. JMSDF đã thử nghiệm hệ thống đẩy COGLAG trên JS Asuka. Sau đó, việc áp dụng hệ thống cho tàu chiến mặt nước bắt đầu với lớp Asahi. Trong khi hệ thống lớp Asahi có phân phối điện áp thấp 450 volt, thì hệ thống lớp Maya được trang bị một hệ thống tiên tiến hơn có thể xử lý phân phối điện áp cao 6.600 volt.
JMSDF đã sử dụng một hệ thống đẩy điện tích hợp cho các tàu phụ trợ và dự kiến sẽ mở rộng sang các tàu chiến đấu trên mặt nước trong tương lai nhờ khả năng trang bị vũ khí trong tương lai.
Lớp Maya có Hệ thống vũ khí Aegis (AWS) Baseline 9C mới hơn (gọi tắt là J7 ở Nhật Bản), so với lớp Atago sử dụng hệ thống Baseline 7 (hiện đang được cập nhật lên Baseline 9C với sự hiện đại hóa). Với hệ thống này, các tàu khu trục này được trang bị hệ thống Khả năng tham gia hợp tác (CEC). Điều này sẽ cho phép con tàu chia sẻ thông tin giám sát hoặc nhắm mục tiêu với các thiết bị được trang bị CEC khác, chẳng hạn như tàu của Hải quân Mỹ hoặc Úc hoặc từ E-2 Hawkeyes của Mỹ hoặc Nhật Bản. Ngoài AWS, chúng còn được trang bị hệ thống Aegis BMD 5.1 ; chúng là những tàu Aegis đầu tiên của JMSDF có khả năng phòng thủ tên lửa đạn đạo (BMD) kể từ thời điểm vận hành.
Ngoài các tên lửa đất đối không SM-2MR Block IIIB hiện có, SM-6 cũng sẽ được lắp đặt trong tương lai. Tên lửa SM-6 có thể được nối mạng với hệ thống CEC và do đó cho phép nó nhận thông tin mục tiêu từ các nguồn được trang bị CEC khác. Trong khi vai trò chính của SM-6 là đánh chặn máy bay và tên lửa hành trình của đối phương, SM-6 cũng có khả năng đánh chặn tên lửa đạn đạo trong giai đoạn cuối của chúng và có thể tăng gấp đôi như một tên lửa chống hạm.
Đối với tên lửa chống đạn đạo, các tàu này được trang bị SM-3 Block IA, IB và IIA. SM-3 Block IIA là biến thể mới nhất của tên lửa SM-3, được thiết kế lại mạnh mẽ để bảo vệ các khu vực rộng lớn hơn.
Con tàu sẽ sử dụng Tên lửa đối hạm Type 17 (SSM-2) ngoài Tên lửa đối hạm Type 90 (SSM-1B) hiện có. Đối với ngư lôi hạng nhẹ, các ống phóng ngư lôi HOS-303 đã được sử dụng cho lớp này; điều này trái ngược với các ống HOS-302 đã được sử dụng cho đến lớp Atago.
Vũ khí tương lai cho các con tàu dự kiến bao gồm một khẩu súng điện từ được chế tạo tại địa phương và một hệ thống phòng thủ bằng laser.
Vào ngày 16/11/2022, tàu khu trục tên lửa dẫn đường Maya đã bắn một tên lửa SM-3 Block IIA, đánh chặn thành công mục tiêu bên ngoài bầu khí quyển trong lần phóng tên lửa đầu tiên từ tàu chiến Nhật Bản. Vào ngày 18/11/2022, Haguro cũng đã bắn một tên lửa SM-3 Block IB với một cú đánh thành công bên ngoài bầu khí quyển. Cả hai vụ thử nghiệm đều được tiến hành tại Cơ sở Phạm vi Tên lửa Thái Bình Dương trên Đảo Kauai, Hawaii, với sự hợp tác của Hải quân Hoa Kỳ và Cơ quan Phòng thủ Tên lửa Hoa Kỳ. Đây là lần đầu tiên hai tàu tiến hành bắn SM-3 cùng lúc và các cuộc thử nghiệm đã xác nhận khả năng phòng thủ tên lửa đạn đạo của các tàu khu trục lớp Maya mới nhất của Nhật Bản.
Tàu trong lớp
– DDG-179 (JS Maya), biên chế 19/3/2020.
– DDG-180 (JS Haguro), biên chế 19/3/2021./.
