Thừa hưởng từ nền công nghiệp đóng tàu ngầm nhiều truyền thống, được thiết kế đa dạng, linh hoạt, Type 209 là loại tàu ngầm diesel-điện được xuất khẩu nhiều nhất trên thế giới.
Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Howaldtswerke-Deutsche Werft và Nordseewerke
– Nhà vận hành: (13 nước)
– Lớp trước: Type 206
– Lớp sau: Type 214
– Lớp dưới: Lớp Chang Bogo; Shishumar; Heroine; Dolphin 1
– Lịch sử xây dựng:
+ 1971-nay (Đức)
+ 1993-nay (Hàn Quốc/Indonesia)
– Trong biên chế: 1971-nay
– Kế hoạch: 64
– Đã đặt hàng: 6
– Hoàn thành: 61
– Đã hủy kế hoạch: 3
– Đang phục vụ: 58
– Đã đặt ki: 2
– Tai nạn: 1 (KRI Nanggala của Indonesia bị chìm vào năm 2021)
– Kiểu loại: Tàu ngầm diesel-điện Type 209/1500
– Lượng giãn nước: 1.810 tấn (khi lặn)
– Chiều dài: 64,4 m
– Độ rộng: 6,5 m
– Mớn nước: 6,2 m
– Động lực đẩy: Diesel-điện, 4 động cơ diesel, 1 trục, 4.500 kW (6.100 shp)
– Tốc độ:
+ 11,5 hl/g (21,3 km/h) khi nổi
+ 22,5 hl/g (41,7 km/h) khi lặn
– Phạm vi hoạt động:
+ 11.000 hl (20.000 km) ở tốc độ 10 hl/g (19 km/h) đi nổi
+ 8.000 hl (15.000 km) ở tốc độ 10 hl/g (19 km/h) chế độ hút khí
+ 400 hl (740 km) ở tốc độ 4 hl/g (7 km/h) chế độ ngầm
– Độ bền: 50 ngày
– Độ sâu kiểm tra: 500 m
– Thủy thủ đoàn: 36
– Vũ khí:
+ 8 x ống phóng ngư lôi 533 mm
+ 14 x ngư lôi tích hợp tên lửa UGM-84 Harpoon (tùy chọn).
Type 209 là lớp tàu ngầm tấn công diesel-điện được phát triển dành riêng cho xuất khẩu bởi Howaldtswerke-Deutsche Werft của Đức. Biến thể ban đầu (Type 209/1100) được thiết kế vào cuối những năm 1960. Lớp tàu được thiết kế dành riêng cho thị trường xuất khẩu. Mặc dù không được Hải quân Đức vận hành, 5 biến thể của lớp (209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 và 209/1500) đã được xuất khẩu thành công sang 13 quốc gia, với 61 tàu ngầm đã được chế tạo và đưa vào hoạt động giữa năm 1971 và 2008.
Sự phát triển
Vào đầu những năm 1970, nhiều lực lượng hải quân bắt đầu cần thay thế các tàu ngầm thời Thế chiến II, các tàu ngầm chuyển đổi GUPPY cũ kỹ của Hoa Kỳ và các tàu của Anh được chuyển giao sau chiến tranh. Trong thời gian này, rất ít thiết kế tàu ngầm của phương Tây được xuất khẩu vì hầu hết đều lớn, đắt tiền, phức tạp và khó vận hành, và được thiết kế cho Chiến tranh Lạnh. Một số thiết kế ban đầu được chế tạo cho các quốc gia cụ thể đã có sẵn bao gồm tàu ngầm lớp Daphné của Pháp, Oberon của Anh và lớp Foxtrot của Liên Xô. Thiết kế, được chỉ định bởi Bộ Quốc phòng Đức vì “Type 209” đã cung cấp một giải pháp mang lại sự kết hợp giữa kích thước, hiệu suất, khả năng vận hành tương đối dễ dàng cho các lực lượng hải quân nhỏ hoặc thiếu kinh nghiệm, giá cả hợp lý và tính kinh tế khi vận hành.
Thiết kế
Tàu ngầm được thiết kế bởi Ingenieurkontor Lübeck (IKL) do Ulrich Gabler đứng đầu và chủ yếu dựa trên các thiết kế tàu ngầm trước đây của Đức (đặc biệt là Type 206) với các thiết bị được cải tiến. Thiết kế tàu một thân và cho phép sĩ quan chỉ huy có thể nhìn thấy toàn bộ tàu ngầm từ mũi đến lái tàu khi đứng trước kính tiềm vọng. Bốn tổ hợp ắc-quy 120 chiếc được bố trí phía trước và phía sau trung tâm chỉ huy ở boong dưới và chiếm khoảng 25% lượng giãn nước của con tàu. Hai két dằn chính với két nước phía trước và phía sau cho phép tàu lặn. Chúng được cung cấp bởi 4 động cơ diesel MTU và 4 máy phát điện AEG. Động cơ điện AEG được gắn trực tiếp vào chân vịt năm hoặc bảy cánh.
Vũ khí
Tàu ngầm Type 209 được trang bị 8 ống phóng ngư lôi 533 mm mũi tàu và 14 quả ngư lôi. Những chiếc Type 209/1200 do Hy Lạp và Hàn Quốc sử dụng, và Type 209/1400 do Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng cũng được trang bị tên lửa Sub-Harpoon. Tàu mà Hàn Quốc sử dụng có thể được trang bị 28 quả thủy lôi thay cho ngư lôi và tên lửa Harpoon; trong khi tàu của Ấn Độ có thể mang 24 quả thủy lôi.
Lớp này có thể được trang bị nhiều loại ngư lôi khác nhau tùy thuộc vào quốc gia. Phần lớn các tàu mang ngư lôi SUT (Surface and Underwater Target) – Mục tiêu trên mặt nước và dưới nước (Hy Lạp, Ấn Độ, Indonesia, Nam Phi, Hàn Quốc) hoặc SST (Special Surface Target) – Mục tiêu trên mặt nước đặc biệt (Argentina, Peru, Thổ Nhĩ Kỳ 209/1200s, Venezuela). Những chiếc tàu này cũng có thể mang theo Mark 24 Tigerfish (Brazil, lớp Preveze của Thổ Nhĩ Kỳ 209/1400), DM2A3 (Colombia), Blackshark (Chile), A184 mod. 3 (Ecuador), DM2A4 (lớp Gür 209/1400 của Thổ Nhĩ Kỳ) và Mark 37 (Argentina).
Các tàu của Brazil sẽ nhận được các hệ thống chiến đấu tích hợp mới từ Lockheed Martin để có thể sử dụng ngư lôi Mark 48. Các thử nghiệm thành công của hệ thống chiến đấu mới đã diễn ra trên Tapajó vào tháng 12/2011.
Biến thể
5 biến thể của loại tàu ngầm này đã được sản xuất: Type 209/1100, Type 209/1200, Type 209/1300, Type 209/1400 và Type 209/1500. Chiếc U-209PN mà Hải quân Bồ Đào Nha đặt hàng thực tế là một chiếc Type 214. 3 chiếc tàu ngầm lớp Dolphin đầu tiên được chế tạo cho Hải quân Israel đều dựa trên Type 209 mặc dù đã được sửa đổi và mở rộng rất nhiều.
Một số sửa đổi đã được tiến hành trong lớp dẫn đến các biến thể này bao gồm cả việc lắp các động cơ diesel mới hơn. Các tính năng điện tử và điều hòa không khí mới đã được bổ sung để đáp ứng các đơn đặt hàng từ Nam Mỹ. Lượng giãn nước trong một số biến thể đã tăng gần 50% để lắp đặt thiết bị mới, hiện đại hóa các phương tiện và mở rộng phạm vi hoạt động.
Nhóm của Ingenieurkontor Lübeck (IKL) và Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) đã đề xuất một tàu ngầm Type 209 mở rộng, Type 2000, cho chương trình tàu ngầm lớp Collins. Thiết kế được đề xuất lớn hơn khoảng 500 tấn so với Type 209/1500 của Ấn Độ và thua Type 471 của Kockums, một tàu ngầm lớp Västergötland mở rộng.
Lớp Thomson được chế tạo cho Hải quân Chile có các cửa sập thoát hiểm được trang bị trong buồng ngư lôi và buồng máy. Một cửa sập bổ sung phía sau được lắp vào cánh buồm để tiếp cận máy móc. Những chiếc thuyền được trang bị cột buồm cao hơn để bù đắp cho các điều kiện sóng biển trong khu vực.
Lớp Tupi do Hải quân Brazil chế tạo là Type 209/1400 đã được sửa đổi. Tàu dài hơn 0,85 m và được trang bị động cơ diesel công suất cao hơn, động cơ điện, pin, thiết bị điện tử và cảm biến khác nhau.
Lớp Shishumar được chế tạo cho và bởi Ấn Độ là duy nhất vì có quả cầu thoát hiểm tích hợp do IKL thiết kế. Quả cầu có chỗ ở cho toàn bộ phi hành đoàn với nguồn cung cấp không khí trong 8 giờ.
Lớp Sabalo được chế tạo cho Venezuela đã được kéo dài hơn một chút trong quá trình hiện đại hóa tại HDW vào đầu những năm 1990. Chiều dài tăng lên là do việc bổ sung một vòm sonar mới tương tự như kiểu được tìm thấy trên Type 206 của Đức.
Từ năm 2004 đến 2006, tàu ngầm Cakra Type 209/1300 (lớp Cakra) của Indonesia đã được công ty Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ở Hàn Quốc tân trang lại. Tàu ngầm được tân trang lại có ắc-quy mới, động cơ được đại tu và hệ thống chiến đấu hiện đại hóa. Năm 2009, Daewoo giành được một đơn đặt hàng khác để tân trang lại Nanggala, hoàn thành vào đầu năm 2012. Trong hai lần tân trang, bộ sonar STN Atlas-Elektronik CSU 3-2 hiện có của tàu ngầm đã được thay thế bằng hệ thống sonar thụ động L-3 ELAC Nautik LOPAS 8300 và Kongsberg MSI-90U MK2 CMS.
Cũng có thể nâng cấp các tàu ngầm này bằng hệ thống đẩy không khí độc lập (AIP) mới nhất. Những con tàu đầu tiên nhận được sự nâng cấp này là ba chiếc thuộc lớp Poseidon của Hy Lạp Type 209/1200 theo chương trình nâng cấp Neptune II. Chúng sẽ được nâng cấp bằng cách cắt con tàu ở một nửa phía sau của phòng điều khiển và thêm một phích cắm 6 m (19 ft 8 in) với hệ thống AIP Siemens 120 kW vào con tàu. Chương trình đã bị hủy bỏ vào năm 2009 do Dự án Archimedes (Type 214) bị hủy bỏ, nhưng không phải trước khi Okeanos (S118) hoàn thành việc nâng cấp. Sau khi đạt được thỏa thuận với Dự án Archimedes, người ta quyết định rằng thay vì nâng cấp 2 chiếc Type 209 còn lại, 2 chiếc Type 214 bổ sung sẽ được đặt hàng, nhưng thỏa thuận đó đã bị Howaldtswerke-Deutsche Werft hủy bỏ. Việc nâng cấp AIP của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ đối với lớp Atılay (Type 209 1200) cũng bị hoãn lại để chuyển sang mua các tàu ngầm Type 214 mới.
Các tàu ngầm lớp Chang Bogo của Hàn Quốc được cho là đã được nâng cấp mạnh mẽ trong thế kỷ XXI, nếu được thực hiện sẽ bao gồm việc tăng tải trọng nội địa từ 1.200 tấn lên 1.400 tấn và lắp đặt các biện pháp chống ngư lôi âm thanh (TACM) được phát triển trong nước. Một số nâng cấp có thể đã bị ảnh hưởng hoặc thay đổi do các vấn đề kinh tế của Hàn Quốc vào cuối những năm 1990, điều này đã làm thay đổi các kế hoạch khác để mua 9 tàu trang bị AIP 1.500 tấn hoặc nâng cấp 6 tàu 1200 lên tàu trang bị AIP 1.500 tấn, mặc dù kế hoạch đầy tham vọng hơn nhằm mua 9 tàu ngầm Type 214 AIP 1.800 tấn vẫn được duy trì và tiến hành, không phải không có sự phục hồi nhanh chóng của nền kinh tế Hàn Quốc vào năm 1999, được cho là sẽ kết thúc vào năm 2018 khi tất cả các tàu ngầm loại này được lên kế hoạch đưa vào vận hành. LIG Nex1 cũng bắt đầu sản xuất TACM cho các loại tàu ngầm không xác định của ROKN, đã hoàn thành quá trình phát triển vào năm 2000. Việc trang bị cho các tàu ngầm khả năng phóng Sub-Harpoon là một phần của quá trình nâng cấp và dường như đã được thực hiện trên một số tàu ngầm vào năm 2008. Họ có thể trang bị ngư lôi hạng nặng White Shark, và có thể trang bị cho tàu ngầm Hae Sungtên lửa chống hạm sau này. AIP và sonar mảng sườn được lên kế hoạch để hiện đại hóa trong tương lai.
Vào tháng 12/2011, Daewoo đã giành được hợp đồng đóng cho Indonesia ba tàu ngầm lớp Chang Bogo (lớp Nagapasa) trọng tải 1.400 tấn với giá 1,07 tỷ USD. Việc chế tạo các tàu ngầm này sẽ bắt đầu vào tháng 1/2012 để giao hàng vào năm 2015 và 2016, đưa vào vận hành vào nửa đầu năm 2018. Chúng sẽ được trang bị ngư lôi và tên lửa dẫn đường. Các tàu ngầm này được mô tả là mẫu gốc của Hàn Quốc, lớn hơn và tiên tiến hơn so với Type 209/1300 tân trang của Indonesia. Ban đầu, các tàu ngầm được cung cấp sẽ là tàu ngầm ROKN đang phục vụ. Việc mua bán sẽ được thực hiện mà không có sự tham gia của các công ty Đức. Hàn Quốc hiện là quốc gia duy nhất ngoài Đức chào bán Type 209 một cách độc lập. Indonesia cũng đã được cung cấp 2 tàu ngầm Type 209 được chế tạo theo giấy phép do một nhóm các công ty Thổ Nhĩ Kỳ (SSM – Undersecretariat for Defense Industries) và các công ty Đức (HDW/ThyssenKrupp) sản xuất, một thỏa thuận được cho là trị giá 1 tỷ USD. SSM cũng cung cấp dịch vụ cho thuê tàu ngầm Type 209 cho đến khi các tàu ngầm mới có thể được hoàn thành. Đề nghị này đã được thay thế bằng hợp đồng tàu ngầm DSME. 3 tàu ngầm mới sẽ được trang bị hệ thống chiến đấu Kongsberg MSI-90U MK2, hệ thống Pegaso RESM của Indra và radar Aries-S LPI.
Phục vụ
Các quốc gia sử dụng Type 209 bao gồm Argentina, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador, Hy Lạp, Ấn Độ, Indonesia, Peru, Nam Phi, Hàn Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ và Venezuela. Tất cả những chiếc Type 209 vẫn đang hoạt động ngoại trừ ARA San Luis đã ngừng hoạt động vào năm 1997 sau khi đại tu không hoàn chỉnh, Glavkos đã ngừng hoạt động vào năm 2011, TCG Saldıray đã ngừng hoạt động vào năm 2014, TCG Atılay đã ngừng hoạt động vào năm 2016 và KRI Nanggala bị chìm vào năm 2021. Iran đã đặt hàng 6 tàu ngầm Type 209 nhưng bị Grand Ayatolla Khomeini hủy bỏ vào năm 1979, sau Cách mạng Iran.
Người sử dụng đầu tiên là Hải quân Hy Lạp đã mua 4 tàu ngầm Type 209/1100 và 4 tàu ngầm Type 209/1200.
Lực lượng vận hành lớn nhất của Type 209 là Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ vận hành 6 tàu ngầm Type 209/1200 (được đưa vào sử dụng từ năm 1976 đến 1989) và 8 tàu ngầm Type 209/1400 (được đưa vào sử dụng từ năm 1994 đến 2007). Hiện tại, Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ cũng là nhà khai thác tàu ngầm do Đức thiết kế lớn nhất trên thế giới.
3 chiếc tàu ngầm Type 209/1400 mới đã được chuyển giao cho Nam Phi vào năm 2006, trị giá 285 triệu USD mỗi chiếc.
Type 209 thường được bổ sung bằng các thiết kế tàu ngầm khác hoặc được lên kế hoạch thay thế chúng. Argentina đã nhận được 2 tàu ngầm lớp TR-1700 (lớp Santa Cruz) trong những năm 1980. 10 tàu ngầm lớp Kilo đã được Ấn Độ mua trong những năm 1980 và 1990 (lớp Sindhughosh), cùng với tàu ngầm lớp Akula INS Chakra vào năm 2011. 2 tàu ngầm lớp Scorpène đã được Chile đưa vào biên chế, trong khi Brazil có 4 chiếc và Ấn Độ có 6 chiếc tàu đã đặt hàng hoặc đang được đóng. 9 tàu ngầm Type 214 (Son Won-illớp) được Hàn Quốc đưa vào hoạt động, đóng hoặc lên kế hoạch để bổ sung cho lực lượng của mình, trong khi Hy Lạp đang thay thế lớp Glavkos già cỗi bằng 4 tàu ngầm Type 214 (lớp Papanikolis) và Thổ Nhĩ Kỳ sẽ thay thế các tàu lớp Atılay đời đầu bằng 6 tàu ngầm Type 214.
Trong Chiến tranh Falklands, tàu ngầm San Luis Type 209/1200 của Argentina đã thực hiện một cuộc tuần tra chiến tranh. Khi đang trên đường đến khu vực được chỉ định, máy tính điều khiển hỏa lực đã bị hỏng. Con tàu tiếp tục đi đến khu vực chiến đấu và bắn được ít nhất 3 quả ngư lôi SST-4 mod 0 điều khiển bằng dây dẫn vào hạm đội Anh. Các quả ngư lôi gặp phải nhiều sự cố khác nhau, với dây dẫn hướng bị cắt một phút sau khi phóng và ngư lôi đi chệch hướng đã định. Sau khi thử nghiệm trong chiến tranh cho thấy con quay hồi chuyển điện của ngư lôi đã đảo cực, dẫn đến việc trang bị lại toàn bộ kho ngư lôi của Argentina và việc chuyển đổi một phần kho này từ Mod 0 sang Mod 1, do công ty sản xuất những vũ khí này thực hiện (AEG). Bên cạnh vấn đề ngư lôi, San Luis tuần tra hầu như không bị phát hiện.
Ai Cập ban đầu đặt mua 2 tàu ngầm Type-209/1400 mod vào năm 2011 và sau đó đặt thêm 2 chiếc nữa vào năm 2014. Công ty đóng tàu TKMS bắt đầu đóng chiếc tàu ngầm đầu tiên S41 (861) vào tháng 3/2012, con tàu được hạ thủy vào tháng 12/2015 sau 57 tháng thi công. Hải quân Ai Cập đã nhận được S41 vào tháng 12/2016, chiếc tàu ngầm thứ hai S42 đã được hạ thủy trong cùng tháng. Vào tháng 4/2017, The S41 cập cảng quê hương ở Alexandria và chính thức đi vào hoạt động, sau một hành trình dài từ Kiel. Trước khi đến căn cứ hải quân, S41 tiến hành cuộc tập trận hải quân đầu tiên với các đơn vị khác từ Hải quân Ai Cập, đảm bảo sẵn sàng gia nhập hạm đội. Các tàu ngầm Ai Cập có ống phóng ngư lôi 8 x 533 mm và có thể mang và phóng tới 14 tên lửa và ngư lôi, bên cạnh việc triển khai thủy lôi. Chúng sẽ được trang bị ngư lôi SeaHake mod 4 và tên lửa UGM-84L Harpoon Block II./.
