KHINH HẠM TYPE 054B

Tổng quan:
Khinh hạm Type 054B (057), (đang thiết kế và đóng mới).
– Lớp trước: Type 054A (Giang Khải II)
– Kế hoạch: 20 chiếc (bắt đầu đóng 2023, biên chế 2026-2030)
– Lượng giãn nước: 6.000 tấn (đầy tải)
– Chiều dài: 147 m
– Độ rộng: 18 m
– Động lực đẩy (CODAD):
+ 4 x diesel CS16V27 (7,28 MW (9.760 mã lực) mỗi chiếc)
+ 29,12 MW (39.050 hp)
– Tốc độ tối đa: không dưới 26 hl/g
– Khí tài: Radar mảng pha điện tử chủ động (AESA) quay hai mặt
– Vũ khí:
+ 1 x 100 mm H/PJ-87 (nòng đơn)
+ 4 x 8 x VLS Type H/AKJ-16 (32 ô cho tên lửa phòng không HQ-16FE; tên lửa chống ngầm Yu-8)
+ 1 x 30 mm 11 nòng H/PJ-11
+ 1 x 24 HQ-10
+ 2 x 4 (YJ-12 hoặc YJ-83)
+ 2 x 3 324 mm ASW
Tác chiến điện tử:
+ Hệ thống đối phó điện tử Type H/RJZ-726
+ 2 x 24 H/RJZ-726-4A (phóng nhiễu)
Trực thăng: Z-20F.

Đồ họa Type 054B đặt cạnh Type 055

Khinh hạm Type 054B/057 được gọi với nhiều tên khác nhau là 054B và 057 trong những năm qua, nhưng trong thời gian gần đây, 054B dường như là tên gọi chính thức. Tên gọi 054B gây hiểu nhầm với 054A, ở chỗ, tàu 054B 6.000 tấn lớn hơn đáng kể so với tàu 054A 4.000 tấn và là một thiết kế hoàn toàn mới, mặc dù thừa hưởng một số đặc điểm chung.

“Con chó đã không cất lên tiếng sủa”. Vào đầu năm 2020, không có dấu hiệu báo cáo nào về việc bắt đầu xây dựng con tàu đầu tiên của lớp này. Truyền thông Trung Quốc tiếp tục đưa tin về chiếc Frigate sắp ra mắt, và các tác phẩm nghệ thuật mới hợp lý tiếp tục phát triển. Trung Quốc đã công bố kế hoạch đóng tàu chiến lớp khinh hạm đa năng mới vào năm 2013. Vào thời điểm đó, tàu dẫn đầu dự kiến ​​sẽ được Hải Quân Trung Quốc đưa vào biên chế vào năm 2016 hoặc 2017, nhưng đến năm 2020 không có tàu nào được xuất xưởng.

Khinh hạm 054B, được thiết kế vào năm 2016, đã bị trì hoãn vì một số lý do. Tóm lại, nếu kế hoạch trung hạn của hải quân là xây dựng 6 đội tàu sân bay, thì họ sẽ đóng một tàu mặt nước lớn với hệ thống đốt trong đầy đủ, dẫn động đầy đủ và vũ khí trang bị đồng bộ. Do đó, sẽ không có tàu khu trục mới nào được đóng trong trung hạn. Hiện đã có hàng chục khinh hạm trong lực lượng hải quân, đủ để bảo vệ các nhiệm vụ tuần tra, cảnh báo, ngư nghiệp, chống tàu ngầm và các nhiệm vụ khác dọc theo bờ biển và giữa và ngoài khơi Trung Quốc.

Khinh hạm tên lửa 054B là tàu mặt nước chủ lực cỡ lớn đầu tiên của Hải quân Trung Quốc (PLAN) thực hiện cuộc thi thiết kế. Nó đã hoàn thành phần trình diễn toàn diện của dự án vào đầu năm 2012, và sau đó bắt đầu công việc thiết kế. Khinh hạm 054B được thiết kế và đấu thầu bởi hai công ty vận tải biển. Trong số đó, CSSC đã đệ trình một kế hoạch tàu ba thân, trong khi Tập đoàn CSIC là một kế hoạch thân tàu thông thường, và Tập đoàn CSIC đã giành chiến thắng. Kế hoạch tàu ba thân đã bị hải quân từ bỏ và không có nghĩa là nó đi sau sơ đồ thân tàu thông thường ở cấp độ kỹ thuật. Với tư cách là người sử dụng, Hải quân Trung Quốc đã xem xét toàn diện các nhu cầu và khả năng tác chiến của chính mình. Chỉ có thể nói rằng Hải quân đã chọn chiếc đáp ứng tốt nhất nhu cầu của họ.

Khinh hạm 054B được coi là phiên bản cải tiến của khinh hạm 054A và là hình thức cuối cùng của thiết kế 054A trước đó. So với khinh hạm 054A, con tàu đã đạt được nhiều bước tiến nhảy vọt như tần số vô tuyến tích hợp, động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện, radar mảng pha và các hệ thống tác chiến mới. Hơn nữa, thiết kế tàng hình của con tàu cũng rất nổi bật.

Khinh hạm 054B là chiếc đầu tiên sử dụng động cơ điện trên tàu chiến mặt nước của Hải quân Trung Quốc. Do hệ thống đẩy điện có đặc tính điều chỉnh tốc độ tốt nên không cần cấu hình hộp giảm tốc truyền thống. Phần động cơ chính không được kết nối chặt chẽ với hệ thống trục. Tổ máy phát điện được đặt trên bệ đàn hồi và kết nối với động cơ đẩy thông qua một sợi dây cáp, có tác dụng giảm lực lớn cho con tàu. Giảm tự nhiễu và cải thiện khả năng tàng hình. Nếu tàu khu trục 054B tồn tại, việc cải tiến phải tuân theo hai nguyên tắc: thứ nhất, khả năng tác chiến đã được cải thiện rất nhiều, nhưng giá cả không thể cải thiện đáng kể, và phải nâng cấp, sửa đổi để kiểm soát rủi ro về chi phí, nếu không sẽ làm mất tuổi thọ của chiếc khinh hạm này. Thứ hai, 054B không cần “cao”, cũng không cần ngang ngửa với 052C, thậm chí là 052D về khả năng tác chiến. Nó vẫn là một khinh hạm. Trong việc phát triển và xây dựng, cần tính đến sự tương thích với công việc sửa đổi giữa kỳ 054A và cuối cùng đạt được “Bỏ ít tiền vào việc lớn”.

Đội hình của tàu sân bay Liêu Ninh bao gồm 1 tàu khu trục 052D, 1 tàu khu trục 051C, 3 tàu khu trục 052C, 2 khinh hạm 054A và một tàu tiếp vận tổng hợp cỡ lớn 901. Do tàu 054A sử dụng động cơ diesel nên công suất không đủ, tốc độ khác với các tàu khác. Là tàu hộ tống của tàu Liêu Ninh, nó có phần chậm chạp. Sau khi hệ thống điện được cập nhật trong tương lai 054B, tốc độ sẽ được tăng lên rất nhiều, có thể đáp ứng đầy đủ tốc độ của nhóm tác chiến tàu sân bay.

Khinh hạm 054A có lượng giãn nước dưới 4.000 tấn. Lượng giãn nước đầy đủ của khinh hạm 054B sẽ được tăng thêm lên khoảng 6.000 tấn. Lượng giãn nước của tàu chiến quyết định khả năng chống lại sóng gió, tải trọng nhiên liệu và đạn dược, và ở một mức độ nào đó cũng là một chỉ số quan trọng để phân tích hiệu quả chiến đấu của nó. Điều này cho phép khinh hạm 054B mang được nhiều nhiên liệu và đạn dược hơn trên cơ sở cải thiện sức bền và khả năng tự bền vững của nó. Phù hợp với xu hướng khinh hạm của thế giới tiến tới trọng tải lớn. Trong hơn 10 năm qua, nhiều quốc gia châu Âu đã chế tạo các tàu khu trục phòng không và tàu khu trục quy mô lớn sau khi ngừng đóng tàu khu trục. Các khinh hạm này có lượng giãn nước đầy đủ hơn 6.000 tấn, một số được lắp đặt hệ thống tên lửa và radar mảng pha theo từng giai đoạn với khả năng phòng không khu vực nhất định./.

Hình ảnh con tàu Type 054B đầu tiên đã hạ thủy ngày 23/8/2023 tại Nhà máy đóng tàu Hudong Zhonghua Thượng Hải. Lô tàu đầu tiên gồm 4 chiếc sẽ hạ thủy trong 2 năm 2023-2024, dự kiến biên chế 2025-2026. Tương tự như với Type 054A, sau 1-2 năm dùng thử để xác minh tính năng và khắc phục các lỗi mắc phải thì bắt đầu đóng loạt lớn

Bài viết được đề xuất

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *