Mặc dù mang tên Hải quân Hoàng gia nhưng thực chất, ngày nay từ Hoàng gia (Royal) không phải là được bảo trợ bởi Hoàng gia Anh, mà là ám chỉ đến Yang di-Pertuan Agong, người đã trở thành Tư lệnh Tối cao của Lực lượng Vũ trang Malaysia.
Tổng quan:
– Thành lập: 27/4/1934
– Quy mô:
+ 18.000 nhân sự
+ 2 tàu ngầm
+ 2 khinh hạm + (5 đang xây dựng)
+ 6 tàu hộ tống
+ 10 tàu tuần tra xa bờ
+ 20 tàu tấn công nhanh
+ 41 tàu đánh chặn nhanh
+ 4 tàu quét mìn
+ 2 tàu hỗ trợ đa năng
+ 3 tàu phụ trợ
+ 1 tàu cứu hộ tàu ngầm
+ 3 tàu huấn luyện
+ 3 tàu khảo sát thủy văn
+ 15 trực thăng
+ 12 máy bay không người lái
– Trực thuộc: Lực lượng vũ trang Malaysia (Malaysian Armed Forces)
– Sở chỉ huy: Căn cứ hải quân RMN Lumut, Lumut, Perak
– Người bảo trợ: HM Vua Malaysia
– Phương châm: “Sedia Berkorban” (nghĩa là “Sẵn sàng hy sinh”)
– Ngày kỷ niệm: 27/4
– Tương tác, tham chiến:
+ Thế chiến II
+ Tình trạng khẩn cấp của người Malay
+ Nổi dậy Cộng sản Sarawak
+ Đối đầu Indonesia-Malaysia
+ Cuộc nổi dậy của cộng sản ở Malaysia (1968-89)
+ UNIMOG
+ Động đất Ấn Độ Dương 2004
+ Khủng hoảng Đông Timor 2006
+ Hoạt động sắc sảo
+ UNIFIL
+ Chiến tranh chống khủng bố
+ Chiến dịch Tự do Bền vững – Sừng Châu Phi
+ Chiến dịch Bình minh 8: Vịnh Aden
+ Tấn công xuyên biên giới ở Sabah
+ Bế tắc Lahad Datu 2013
+ Tấn công MT Orkim Harmony
– Trang mạng: navy.mil.my
– Chỉ huy:
+ Tư lệnh Hải quân: HRH Sultan Sharafuddin Idris Shah của Selangor
+ Tham mưu trưởng Hải quân: Đô đốc Datuk Abdul Rahman Ayob
+ Phó Tư lệnh Hải quân: Phó Đô đốc Dato’ Sabri bin Zali.
Hải quân Hoàng gia Malaysia RMN (tiếng Anh “Royal Malaysian Navy”, viết tắt là RMN; tiếng Mã Lai: Tentera Laut Diraja Malaysia, viết tắt là TLDM) là Quân chủng trực thuộc Lực lượng Vũ trang Malaysia. RMN là cơ quan chính chịu trách nhiệm về các hoạt động giám sát và phòng thủ hàng hải của đất nước. Khu vực hoạt động của RMN bao gồm 603.210 km2, là các khu vực ven biển và Vùng đặc quyền kinh tế EEZ (Exclusive Economic Zones) của đất nước. RMN cũng chịu trách nhiệm kiểm soát các tuyến giao thông trên biển chính của đất nước như eo biển Malacca, eo biển Singapore và cũng giám sát lợi ích quốc gia tại các khu vực có yêu sách chồng lấn như ở Trường Sa.
Lịch sử
Lực lượng Dự bị Tình nguyện Hải quân Hoàng gia Khu định cư Eo biển
Hải quân Hoàng gia Malaysia có nguồn gốc từ việc thành lập Lực lượng Dự bị Hải quân Tình nguyện Hoàng gia Khu định cư Eo biển SSRNVR (Straits Settlement Royal Naval Volunteer Reserve) tại Singapore vào ngày 27/4/1934 bởi chính quyền thuộc địa Anh tại Singapore. SSRNVR được thành lập để hỗ trợ Hải quân Hoàng gia (RN) bảo vệ Singapore, nơi đặt căn cứ bảo vệ bán đảo Mã Lai. Ngoài ra đằng sau sự hình thành của nó là sự phát triển chính trị ở châu Á, đặc biệt là sự trỗi dậy của một Nhật Bản ngày càng quyết đoán ở châu Á. Năm 1938, SSRNVR được mở rộng với một chi nhánh ở Penang. Ngày 18/1/1935, Bộ Hải quân Anh tặng Singapore một tàu ngầm lớp Acacia, HMS Laburnum, đóng vai trò là trụ sở chính của Khu bảo tồn và tàu khoan. Nó được neo đậu tại Telok Ayer Basin. HMS Laburnum bị đánh chìm vào tháng 2/1942, trước khi Singapore đầu hàng khi bắt đầu các hoạt động trong Thế chiến II ở Thái Bình Dương.
Với sự bùng nổ của Thế chiến II ở châu Âu, SSRNVR đã tăng cường tuyển dụng nhân viên chủ yếu là người bản địa vào lực lượng, để tăng cường khả năng phòng thủ địa phương khi cần có nguồn lực của Hải quân Hoàng gia (RN) ở châu Âu. Các thành viên của SSRNVR được gọi nhập ngũ và lực lượng này được tăng cường bởi các thành viên của Bộ phận Mã Lai của Hải quân Hoàng gia. Điều này hình thành nên cơ sở của hải quân ở Malaya, được gọi là Hải quân Mã Lai, do các nhân viên Mã Lai bản xứ điều hành. (Tương tự, người Mã Lai được tuyển vào Trung đoàn Mã Lai non trẻ thành lập năm 1936). Hải quân Mã Lai có quân số 400 người đã được huấn luyện tại HMS Pelandok, cơ sở huấn luyện của Hải quân Hoàng gia ở Mã Lai. Việc tuyển mộ được tăng lên và vào năm 1941 khi chiến tranh bùng nổ ở châu Á, Hải quân Mã Lai có quân số 1.450 người. Trong suốt Thế chiến II, Hải quân Mã Lai đã phục vụ cùng Lực lượng Đồng minh tại chiến trường Ấn Độ Dương và Thái Bình Dương. Khi chiến tranh kết thúc với việc Nhật Bản đầu hàng vào năm 1945, chỉ có 600 nhân viên của Hải quân Mã Lai được triệu tập. Những khó khăn về kinh tế sau chiến tranh đã dẫn đến sự tan rã của Hải quân Mã Lai vào năm 1947.
Sau Thế chiến II – Thành lập Lực lượng Hải quân Malaya
Hải quân Mã Lai được kích hoạt trở lại vào ngày 24/12/1948 khi bùng nổ Tình trạng khẩn cấp Mã Lai, cuộc chiến nổi dậy lấy cảm hứng từ cộng sản chống lại chính quyền thực dân Anh. Quy định của Lực lượng Hải quân Malayan MNF (Malayan Naval Force) được chính quyền thuộc địa công bố vào ngày 4/3/1949, và được đặt tại một trạm căn cứ vô tuyến của Lực lượng Không quân Hoàng gia cũ ở Woodlands, Singapore. Căn cứ được gọi là “MNF Barracks” (Doanh trại MNF) nhưng sau đó được đổi tên thành HMS Malaya. Lực lượng Dự bị Tình nguyện Hải quân Hoàng gia RNVR (Royal Naval Volunteer Reserve) được tái lập thành một lực lượng chung bao gồm Sư đoàn Singapore và Sư đoàn Liên bang, theo một Sắc lệnh được thông qua tại Singapore vào năm 1952. Nhiệm vụ chính của Lực lượng Hải quân Mã Lai (MNF) là tuần tra ven biển để ngăn chặn quân cộng sản tiếp tế từ biển. Ngoài ra, Lực lượng được giao nhiệm vụ bảo vệ các lối tiếp cận Singapore và các cảng khác. MNF được trang bị khinh hạm lớp River, HMS Test, được sử dụng làm tàu huấn luyện. Đến năm 1950, hạm đội của MNF đã mở rộng để bao gồm tàu phá mìn HMS Laburnum cũ của Nhật Bản, tàu đổ bộ tăng (LCT) HMS Pelandok (“Mouseeer”), tàu đánh cá HMS Panglima (“Marshal”), tàu thu vớt ngư lôi HMS Simbang và một số ra mắt tàu phòng thủ hướng biển SDML (seaward defence motor launches). Tháng 8/1952, Nữ hoàng Elizabeth II đã ban tặng danh hiệu “Hải quân Hoàng gia Malaya” cho Lực lượng Hải quân Malaya để công nhận sự phục vụ xuất sắc của lực lượng này trong Chiến dịch Malaya Khẩn cấp.
Độc lập
Ngày 12/7/1958, ngay sau khi giành được độc lập vào ngày 31/8/1957, Liên bang Malaya đàm phán với chính phủ Anh để chuyển giao tài sản hải quân Anh cho Hải quân Hoàng gia Malaya mới thành lập. Với việc treo cờ hiệu hải quân của Liên bang – Cờ hiệu trắng được sửa đổi bằng cách thay thế Cờ Liên minh bằng cờ Liên bang – Hải quân Hoàng gia Malaya chịu trách nhiệm tự vệ trên biển của Malaya. Từ “Royal” (Hoàng gia) trong “Royal Malayan Navy” (Hải quân Hoàng gia Malaysia) giờ đây ám chỉ đến Yang di-Pertuan Agong, người đã trở thành Tư lệnh Tối cao của Lực lượng Vũ trang Malaysia. Tất cả các tàu, cơ sở vật chất và nhân viên phục vụ trong Hải quân Hoàng gia Mã Lai đều được chính phủ Mã Lai thừa kế. Lực lượng mới có một căn cứ hoạt động và huấn luyện tại HMMS Malaya, và một hạm đội ven biển nhỏ gồm một LCT, 1 tàu rải mìn ven biển, 6 tàu quét mìn lớp Ham và 7 tàu quét mìn lớp Ton (Phi đội tuần tra 200 cũ của RN) được chuyển giao từ Hải quân Hoàng gia.
Ngày 16/9/1963, Lực lượng Hải quân (Naval Force) được đổi tên thành Hải quân Hoàng gia Malaysia RMN (Royal Malaysian Navy), sau khi Malaysia được thành lập. 18 tàu thuộc lớp Keris đã được đặt hàng từ Vosper, và trở thành lực lượng trụ cột của hải quân trong nhiều năm sau đó. Những con tàu dài 31 m này được điều khiển bởi động cơ diesel Maybach và có khả năng đạt tốc độ 27 hl/g (50 km/h). Các tàu tuần tra Keris chỉ giới hạn trong các cuộc tuần tra ven biển và có thời gian hoạt động ngắn. Khả năng tấn công đã đạt được khi mua 4 tàu tuần tra lớp Brave còn được gọi là tàu tuần tra lớp Perkasa trong biên chế của RMN. Perkasa – các tàu tuần tra được Vosper Thorneycroft chế tạo cho RMN vào năm 1967, chạy bằng 3 tua-bin khí Rolls-Royce Marine Proteus làm nhà máy điện chính với 2 động cơ phụ trợ diesel để di chuyển và điều động. Chúng được trang bị bốn quả ngư lôi 533 mm, một khẩu Bofors 40 mm phía trước và một khẩu 20 mm phía sau. Chúng có tốc độ tối đa 54 hl/g (100 km/h) và được điều khiển bởi 3 chân vịt. Hải quân Hoàng gia đã chuyển giao khinh hạm lớp Loch HMS Loch Insh cho RMN vào năm 1964 và đổi tên thành KD (Kapal Di-Raja, “Tàu của Hoàng thượng”) Hang Tuah. Năm 1965, trong cuộc đối đầu với Indonesia, Hang Tuah nhận nhiệm vụ hộ vệ ngoài khơi Tawau từ HMAS Yarra. Con tàu đóng vai trò là soái hạm của RMN cho đến khi nó ngừng hoạt động vào những năm 1970 và bị tháo dỡ. RMN cũng sử dụng một số con tàu đã ngừng hoạt động như một phần của đài tưởng niệm hải quân. Cửa hàng này có thể được tham quan tại Bandar Hilir, Melaka hoặc tại Căn cứ Hải quân Lumut.
Malaysia hóa
Sau khi cuộc đối đầu ở Indonesia kết thúc vào năm 1966, Tunku Abdul Rahman và các đồng nghiệp của ông đã quyết định Malaysia hóa các vị trí hàng đầu trong lực lượng hải quân và không quân. Họ đã đề nghị những chức vụ này cho hai tướng lĩnh cấp cao của quân đội Malaysia, nhưng họ đã từ chối vì hai lý do chính. Đầu tiên họ cảm thấy rằng họ không đủ trình độ chuyên môn và thứ hai là vì họ không muốn gây nguy hiểm cho sự nghiệp của chính mình trong quân đội. Sau đó Tunku và các đồng nghiệp quyết định rằng họ sẽ chọn hai sĩ quan, một từ hải quân và một từ không quân, và bổ nhiệm họ làm chỉ huy các quân chủng tương ứng. Họ hoàn toàn biết về Chuẩn Đô đốc Datuk K. Thanabalasingam – 31 tuổi và là cử nhân – nhưng đã quyết định bổ nhiệm anh này và chấp nhận rủi ro. Dưới thời Thanabalasingam cùng với ý chí và tầm nhìn xa của Tunku Abdul Rahman, họ chịu trách nhiệm khởi xướng quá trình chuyển đổi dần hải quân từ lực lượng hải quân ven biển (lực lượng nước nâu) sang lực lượng hải quân đi biển (hải quân nước xanh).
Những năm 1970 trở đi
Năm 1977, RMN mua lại khinh hạm HMS Mermaid từ Hải quân Hoàng gia Anh để thay thế chiếc Hang Tuah đã ngừng hoạt động. Con tàu cũng được đặt tên là KD Hang Tuah, nhưng vẫn giữ nguyên số cờ hiệu F76 của HMS Mermaid. Hang Tuah là khinh hạm tuần tra hạng nhẹ tiêu chuẩn 2.300 tấn được trang bị hai pháo 102 mm. Hang Tuah dần trở lại vai trò huấn luyện và tiếp tục vai trò đó cho RMN. KD Rahmat (ex-Hang Jebat) (F24) gia nhập RMN vào năm 1972. Con tàu 2.300 tấn là thiết kế khinh hạm hạng nhẹ Yarrow dành riêng cho RMN. Con tàu ban đầu được đặt tên là Hang Jebat nhưng được đổi tên sau các vấn đề về động cơ đẩy ban đầu trong quá trình thử nghiệm trước khi đưa vào hoạt động. Đây là tàu hải quân đầu tiên của Malaysia được trang bị hệ thống tên lửa (Seacat). Rahmat đã ngừng hoạt động vào năm 2004.
RMN đã mua một số loại tàu tên lửa trong những năm 1970 và 1980. Đó là 4 tàu tên lửa lớp Perdana mua của Pháp và 4 tàu tên lửa lớp Handalan mua của Thụy Điển. Cả hai lớp đều được trang bị tên lửa Exocet MM38. RMN cũng đã mua hai tàu tuần tra xa bờ lớp Musytari 1.100 tấn theo thiết kế của Hàn Quốc. Các yêu cầu của Sealift đã được đáp ứng bằng việc mua một số LST cũ của Hải quân Hoa Kỳ trong Thế chiến II. KD Sri Langkawi (A1500), cựu USS Hunterdon County, KD Sri Banggi (A1501), cựu USS Quận Henry, và KD Rajah Jarom (A1502), cựu USS Sedgwick County, được thay thế bằng KD Sri Indera Pura (1505), lớp Newport LST cũ USS Spartanburg County. Khả năng vận chuyển đường biển bổ sung được cung cấp bởi hai tàu hỗ trợ 4.300 tấn, dài 100 mét, KD Sri Indera Sakti (1503) và KD Mahawangsa (1504). Khả năng săn mìn được cung cấp bởi bốn thợ săn mìn hạng Mahamiru. Đây là những con tàu do Ý chế tạo dựa trên lớp Lerici nhưng có lượng choán nước 610tấn. Nhiệm vụ thủy văn do KD Perantau và KD Mutiara phụ trách. Một Lực lượng Phòng không Hải quân cũng được thành lập với việc mua Westland Wasps của Hải quân Hoàng gia cũ. Một số tàu của RMN đã ngừng hoạt động đã được chuyển giao cho Cơ quan Thực thi Hàng hải Malaysia MMEA (Malaysian Maritime Enforcement Agency). MMEA đã nhận được hơn 20 tàu từ hạm đội RMN để trang bị cho các hoạt động thực thi của mình từ những năm 2000 trở đi.
Hiện đại hóa
Việc hiện đại hóa RMN bắt đầu vào cuối những năm 1980. 4 tàu hộ tống lớp Laksamana được mua từ Ý. Những con tàu nhỏ gọn này ban đầu được chế tạo cho Iraq, nhưng không được chuyển giao do các lệnh trừng phạt quốc tế được áp dụng đối với Iraq. Một sự bổ sung nổi bật cho hạm đội là hai khinh hạm lớp Lekiu. Dựa trên thiết kế Yarrow F2000, hai khinh hạm 2.300 tấn được trang bị Exocet MM40 II SSM và hệ thống SAM phòng thủ điểm Sea Wolf VLS với chỗ cho một máy bay trực thăng Westland Super Lynx. Malaysia đã lên kế hoạch bổ sung lô khinh hạm Lekiu mới nhưng việc này đã bị hủy bỏ vào tháng 8/2009. Bổ sung cho 2 khinh hạm lớp Lekiu là 2 tàu hộ tống lớp Kasturi do Đức chế tạo được chuyển giao vào đầu những năm 1980. 2 tàu ngầm lớp Scorpène đã được RMN đặt hàng vào ngày 5/6/2002 theo hợp đồng trị giá 1,04 tỷ € (khoảng RM4,78 tỷ) để thành lập lực lượng tàu ngầm mới. RMN cũng đã mua 6 tàu tuần tra xa bờ lớp Kedah và một lô tàu tuần duyên lớp Keris để tăng cường hạm đội. Ngoài ra, việc đóng mới 6 khinh hạm lớp Maharaja Lela cũng sẽ đưa RMN trở thành một cường quốc đáng gờm trong khu vực.
Nỗ lực chống cướp biển
Hải quân Hoàng gia Malaysia đã tuần tra Vịnh Aden để ngăn chặn cướp biển kể từ năm 2009. Vào tháng 1/2011, hải quân đã ngăn chặn một nỗ lực cướp tàu chở hóa chất mang cờ Malaysia MT Bunga Laurel chở dầu bôi trơn và ethylene dichloride. Tàu hải quân KA Bunga Mas 5 đã ứng cứu sau khi nhận được tín hiệu cấp cứu từ tàu, một Fennec trực thăng tấn công đã được sử dụng để hạ gục tàu mẹ cướp biển khi lính biệt kích lên tàu chở dầu. Lực lượng biệt kích đã làm bị thương ba tên cướp biển trong trận chiến giành lại con tàu. 23 thủy thủ đã được giải cứu và 7 tên cướp biển Somali đã bị bắt giữ. Theo bản cập nhật tin nóng trực tuyến ngày 11/2/2011 của Brad Lendon của CNN, 7 người Somalia, trong đó có 3 cậu bé dưới 15 tuổi, có thể phải đối mặt với án tử hình nếu bị kết tội nổ súng vào lực lượng vũ trang Malaysia – đặc công hải quân – trong khi cố gắng để cướp tàu. 7 người đã bị Tòa án tối cao Malaysia kết án 4-7 năm tù vào ngày 2/9/2013. Con tàu được cứu cách bờ biển Oman 555 km (300 hl).
Hải quân Hoàng gia Malaysia cũng tham gia vào chiến dịch giải cứu tàu MT Orkim Harmony đã bị một nhóm cướp biển Indonesia cướp vào năm 2015. Tất cả những tên cướp biển đã bị bắt với sự giúp đỡ của Bộ đội Biên phòng Việt Nam (VNBG), Cảnh sát biển Việt Nam (VNCG), Lực lượng Không quân Hoàng gia Úc và Hải quân Indonesia.
Phiến quân Sulu xâm nhập Sabah
Sau sự xâm nhập của các chiến binh Sulu, một cuộc đối đầu quân sự kéo dài từ ngày 11/2/2013 đến ngày 24/3/2013 sau khi 235 chiến binh, hầu hết được trang bị vũ khí, đến bằng thuyền ở Lahad Datu, Sabah, Malaysia từ đảo Simunul, Tawi-Tawi ở miền nam Philippines vào ngày 11/2/2013. Nhóm tự gọi mình là “Lực lượng An ninh Hoàng gia của Vương quốc Hồi giáo Sulu và Bắc Borneo”, được phái đi bởi Jamalul Kiram III, một trong những người tuyên bố lên ngôi của Vương quốc Hồi giáo Sulu. Kiram tuyên bố rằng mục tiêu của họ là khẳng định yêu sách lãnh thổ chưa được giải quyết của Philippines đến phần phía đông của Sabah (trước đây là Bắc Borneo).
Lực lượng an ninh Malaysia đã bao vây ngôi làng Tanduo ở Lahad Datu, nơi nhóm này tụ tập và sau nhiều tuần đàm phán và phá vỡ thời hạn để những kẻ xâm nhập rút lui, lực lượng an ninh đã tiến vào và đánh đuổi các chiến binh. Hải quân Hoàng gia Malaysia đã thực thi một cuộc phong tỏa hải quân trong và sau khi bế tắc để đảm bảo rằng không còn chiến binh Sulu nào có thể đến được Sabah. Các tài sản được phân bổ để phong tỏa bao gồm KD Jebat, KD Perak, KD Todak, cùng nhiều tài sản khác. RMN cũng cung cấp một đơn vị tác chiến đặc biệt của hải quân cho các hoạt động chung với quân đội, lực lượng không quân và cảnh sát biệt kích để truy lùng và vô hiệu hóa bất kỳ chiến binh nào còn sót lại sau cuộc đình công.
Các Hải đội
– Hải đội tàu ngầm.
– Hải đội khinh hạm 23.
– Hải đội tàu hộ vệ 22.
– Hải đội tàu hộ vệ 24.
– Hải đội PV 17.
– Hải đội LMS 11.
– Hải đội FAC 1.
– Hải đội FAC 2.
– Hải đội FAC 6.
– Hải đội PC 13.
– Hải đội tàu chở quân nhanh.
– Hải đội tàu đo lường mìn của 26.
– Hải đội MPSS 31.
– Hải đội đường biển 32.
– Hải đội Thủy phi cơ 36.
– Hải đội tàu huấn luyện 27.
– Hải đội tàu lặn.
– Hải đội tàu kéo.
– Hải đội Super Lynx 501.
– Hải đoàn Fennec 502.
– Hải đoàn AW139 503.
– Hải đội UAS 601.
Hạm đội
Hải quân Hoàng gia Malaysia có 2 hạm đội chính:
– Hạm đội phía Tây (Trong tiếng Mã Lai: Armada Barat). Bộ chỉ huy hạm đội ở Lumut Naval Base, Lumut, Perak. Chỉ huy hạm đội là Phó Đô đốc Datuk Abu Bakar bin Ajis.
– Hạm đội phía Đông (Trong tiếng Mã Lai: Armada Timur). Bộ chỉ huy hạm đội ở Căn cứ hải quân Sepanggar, Sepanggar, Sabah. Chỉ huy hạm đội là Phó Đô đốc Dato’ Sabri bin Zali.
Căn cứ
Trụ sở Hạm đội của RMN được gọi là KD Malaya, ở Lumut, Perak. Các căn cứ khác được đặt tại Tanjung Gelang, Kuantan, Pahang, nơi cũng đóng vai trò là Bộ Tư lệnh Hải quân Vùng I và KD Sultan Ismail tại Tanjung Pengelih, Johor, nơi đặt Trung tâm Huấn luyện Tuyển dụng. Căn cứ cũng được đặt tại Sandakan, Sabah. Căn cứ tàu ngầm chính được đặt tại Sepanggar, Sabah, nơi cũng đóng vai trò là Bộ Tư lệnh Hải quân Vùng II .
Một căn cứ khác cũng đang được xây dựng trên Pulau Langkawi, Kedah để cung cấp cho RMN khả năng tiếp cận dễ dàng hơn vào Ấn Độ Dương. Khả năng tiếp cận Thái Bình Dương sẵn sàng thông qua căn cứ hiện có tại Labuan và Semporna, Sabah.
Danh sách căn cứ hải quân
Bán đảo Malaysia
– Căn cứ hải quân RMN Lumut, Lumut, Perak (SCH Hạm đội phía Tây và vị trí của Boustead).
– TLDM Tanjung Gelang, Kuantan, Pahang (SCH Vùng I Hải Quân).
– TLDM Tanjung Gerak, Langkawi, Kedah (SCH Vùng III Hải Quân) (KD Badlishah).
– TLDM Tanjung Pengelih, Johor (Trung tâm đào tạo tuyển dụng (PULAREK) (KD Sultan Ismail).
– Trung tâm Thủy văn Quốc gia, Pulau Indah, Selangor (KD Sultan Abdul Aziz Shah).
– Căn cứ Hàng hải Abu Bakar, Middle Rocks, Johor.
– TLDM Sungai Lunchoo, Johor Bahru, Johor (KD Sri Medini).
Đông Malaysia
– TLDM Sepanggar, Kota Kinabalu, Sabah (Hạm đội phía Đông HQ và Lực lượng tàu ngầm HQ).
– TLDM Labuan, Lãnh thổ liên bang.
– TLDM Sandakan, Sabah (HQ Vùng II Hải Quân).
– TLDM Semporna, Sabah.
– TLDM Kuching, Sarawak.
– TLDM Bintulu, Sarawak (đã xác nhận xây dựng).
Căn cứ biển Tun Sharifah Rodziah, Semporna, Sabah (Một giàn khoan dầu đã ngừng hoạt động được trang bị thêm thành một căn cứ biển lâu dài).
Căn cứ ngoài khơi
Năm trạm hải quân của Hải quân Hoàng gia Malaysia ban đầu được xây dựng trên các đảo san hô xa xôi, với Trạm Lima phát triển nhất hiện được mở rộng thành một trạm hải quân có thể sinh sống thoải mái và cũng là một điểm lặn nổi tiếng trong khu vực, trái ngược với điều kiện ban đầu khắc nghiệt của nó vào năm 1983. Ngày 21/6/1980, một tấm biển yêu sách đã được dựng lên trên đảo và ba năm sau, PASKALnhững người đàn ông lên bờ vào tháng 5/1983 để xây dựng khu trại đầu tiên trong khi bất chấp các yếu tố. Vào thời điểm đó, cơ sở hạ tầng duy nhất có sẵn là một sân bay trực thăng để chuyển nhân viên và các thủy thủ phải cắm trại dưới bầu trời rộng mở trên rạn san hô trơ trọi. Khi trạm hải quân thích hợp được xây dựng sáu năm sau đó với việc xây dựng một khu sinh hoạt kiêm hoạt động nhỏ, người ta cũng quyết định rằng hòn đảo mở rộng mà đảo san hô đã trở thành cũng sẽ được phát triển như một điểm thu hút khách du lịch để tiềm năng du lịch của hòn đảo có thể được khai thác.
Do đó, đến năm 1995, nhiều tòa nhà đã được bổ sung, bao gồm hai khối nhà ở có điều hòa nhiệt độ, đường băng hạ cánh cho máy bay, hai nhà chứa máy bay, trạm radar, tháp kiểm soát không lưu, tháp canh và cầu cảng. Cơ sở vật chất hàng không trên đảo cho phép khai thác các máy bay vận tải C-130 Hercules và máy bay tuần tra biển CN-235 do Không quân Hoàng gia Malaysia vận hành. Những cơ sở này đã biến hòn đảo trở thành một trạm đảo thích hợp có tên mã là Trạm Lima. Các cuộc tuần tra của lính hải quân trên các tàu tấn công CB90 và các tàu tuần tra lớn hơn như tàu tuần tra xa bờ lớp Kedah được thực hiện quanh đảo. Không quân Hoàng gia Malaysia cũng hoạt động thường xuyên trên đường băng. Một số súng chống hạm và phòng không được bố trí trên một số khu vực trên đảo và nhân viên RMAF vận hành hệ thống phòng không Starburst để ngăn chặn các cuộc tấn công đường không tầm thấp. Phần còn lại của các trạm ban đầu là mô-đun môi trường sống kiểu sà lan nổi được xây dựng trên đất liền Malaysia. Lựa chọn vị trí và định vị mô-đun được thực hiện khi thủy triều lên để chúng có thể được neo đậu dễ dàng hơn khi thủy triều xuống và sau khi thấy đạt yêu cầu, các mô-đun được hạ cánh và lấp đầy bằng xi măng và đá để củng cố chỗ neo đậu của chúng. Tất cả chúng đều được trang bị radar và cơ sở hạ cánh tàu cũng như các cơ sở phát điện và nước. Binh lính được đóng quân trên tất cả các trạm.
Trạm ngoài khơi
– Trạm Lima 1983 (Rạn san hô Swallow).
– Trạm Uniform 1986 (Rạn san hô Ardasier).
– Trạm Mike 1986 (Rạn san hô Mariveles).
– Trạm Sierra 1999 (Rạn san hô Erica).
– Trạm Papa 1999 (Bãi cạn Investigator).
Các lực lượng đặc biệt
Lực lượng đặc biệt của RMN được gọi là PASKAL (Pasukan Khas Laut hoặc Lực lượng Tác chiến Đặc biệt Hải quân). Trong thời bình, đơn vị được giao nhiệm vụ ứng phó với các vụ cướp biển cũng như bảo vệ nhiều giàn khoan dầu khí ngoài khơi của Malaysia. Vai trò thời chiến của nó bao gồm xâm nhập đường biển, phá hoại tài sản và cơ sở hải quân của đối phương, bảo vệ các tàu và căn cứ của RMN. Đơn vị này tương tự như Lực lượng SEAL của Hải quân Hoa Kỳ. Vào ngày 15/4/2009, PASKAL được đổi tên thành KD Panglima Hitam (KD tương đương với HMS trong Hải quân Hoàng gia Anh). Buổi lễ được tổ chức tại Căn cứ hải quân RMN Lumut để tôn vinh lòng dũng cảm và lòng trung thành của PASKAL đối với quốc gia. Panglima Hitam là tên được đặt cho các chiến binh Mã Lai dũng cảm và trung thành, những người đã phục vụ trong thời kỳ hoàng kim của các Vua Mã Lai (Sultans và Rajas) của Perak, Selangor, Johor và Negeri Sembilan.
Phương tiện, trang thiết bị
Phát triển hiện nay
Sau khi hoàn thành chương trình Tàu tuần tra thế hệ mới (NGPV), RMN hiện đã chuyển sang chương trình tiếp theo có tên là Tàu tuần tra thế hệ thứ hai (SGPV). RMN cũng đã lên kế hoạch mua một lô Tàu nhiệm vụ ven biển (LMS) và Tàu hỗ trợ đa vai trò (MRSS). Là một phần của kế hoạch hiện đại hóa, RMN triển khai chương trình nâng cấp và Chương trình kéo dài thời gian sử dụng (SLEP) cho tàu cũ của hải quân.
Tàu tuần tra thế hệ mới lớp Kedah
Năm 1996, RMN đã lên kế hoạch mua tổng cộng 27 tàu tuần tra thế hệ mới NGPV (New Generation Patrol Vessels) để đáp ứng đầy đủ nhu cầu trong tương lai. Thiết kế dựa trên Blohm + Voss MEKO 100 của Đức đã được chọn và hợp đồng gồm sáu NGPV đã được ký kết vào năm 2003. Tuy nhiên, do sự thất bại trong quản lý của nhà thầu chính, PSC-Naval Dockyard Sdn Bhd (PSC-ND), tiến độ đã bị trì hoãn nghiêm trọng và khiến chương trình rơi vào khủng hoảng. Điều này cũng có thể ảnh hưởng đến việc giảm tổng số NGPV theo kế hoạch ban đầu. Tuy nhiên, dưới sự can thiệp của Chính phủ Malaysia, Tập đoàn Công nghiệp nặng Boustead đã tiếp quản PSC-ND, do đó lấy lại động lực cho chương trình. Sau 18 tháng chờ đợi, hai thân tàu đầu tiên, KD Kedah được đưa vào hoạt động vào tháng 6 năm 2006 và KD Pahang được đưa vào hoạt động vào tháng 8/2006. Tính đến tháng 7/2009, tất cả 6 tàu đã được hạ thủy. Sau đó, tiến triển tốt của chương trình đã thu hút sự quan tâm của những người ra quyết định ở Malaysia để đặt hàng lô thứ hai gồm 6 NGPV. Đô đốc Hải quân Datuk Abdul Aziz bin Jaafar gần đây đã tiết lộ rằng hải quân quan tâm đến việc cấu hình lô NGPV ASW thứ hai. NGPV được cấu hình ASW dự kiến sẽ có thể phối hợp hoạt động với các tàu ngầm Scorpène. Các con tàu cũng sẽ được nâng cấp bằng tên lửa.
Tàu ngầm lớp Scorpène
Hai chiếc tàu ngầm lớp Scorpène đã được RMN đặt hàng vào ngày 5/6/2002 theo hợp đồng trị giá 1,04 tỷ € (khoảng 4,78 tỷ RM). Hai chiếc tàu ngầm Scorpène do công ty đóng tàu Pháp Naval Group và đối tác Tây Ban Nha Navantia hợp tác chế tạo. Chúng được trang bị ngư lôi dẫn đường bằng dây Blackshark và tên lửa chống hạm phóng từ phụ Exocet SM-39. Chương trình tàu ngầm cũng bao gồm việc triển khai lại một tàu ngầm lớp Agosta đã nghỉ hưu từ Hải quân Pháp, để huấn luyện thủy thủ đoàn tàu ngầm. Huấn luyện 150 thủy thủ Malaysia, chủ yếu ở Brest, Pháp, đại diện cho một khía cạnh quan trọng của chương trình. Năm 2006, RMN đã phát động một cuộc thi toàn quốc để chọn tên cho hai tàu ngầm đầu tiên của Malaysia. Vào ngày 26/7, RMN thông báo những con tàu này sẽ được đặt theo tên của những người Malaysia lịch sử. Thân tàu đầu tiên sẽ được đặt tên là KD Tunku Abdul Rahman và thân tàu thứ hai là KD Tun Abdul Razak. Các tàu này được xếp vào lớp Perdana Menteri đang phục vụ cùng RMN. Tàu đầu tiên, KD Tunku Abdul Rahman được hạ thủy vào ngày 24/10/2007 tại xưởng đóng tàu của Tập đoàn Hải quân, Cherbourg, Pháp.
Vào ngày 3/9/2009, tàu ngầm Scorpène đầu tiên của Malaysia KD Tunku Abdul Rahman, đã đến căn cứ hải quân Port Klang trên bờ biển phía tây của bán đảo Malaysia sau chuyến hành trình kéo dài 54 ngày từ Pháp. Một căn cứ khác cũng đang được xây dựng trên Pulau Langkawi, Kedah để cung cấp cho RMN khả năng tiếp cận dễ dàng hơn vào Ấn Độ Dương. Khả năng tiếp cận Thái Bình Dương sẵn sàng thông qua căn cứ hiện có tại Semporna, Sabah. Các khiếm khuyết và vấn đề đã được tìm thấy trong các tàu ngầm như không có khả năng lặn và lỗi trong hệ thống làm mát của tàu ngầm thứ nhất, gây ra sự chậm trễ trong việc giao tàu ngầm thứ hai. Vào tháng 10/2012, Tư lệnh Hải quân Malaysia Tan Sri Abdul Aziz Jaafar nói rằng các tàu ngầm đang ở trong tình trạng tốt và hoạt động sau khi tất cả các lỗi đã được nhà sản xuất sửa chữa.
Máy bay trực thăng tiện ích và chống ngầm
Chính phủ Malaysia cũng đang xem xét tăng tổng số trực thăng cho RMN. Điều này bao gồm cả máy bay trực thăng tiện ích và chống ngầm. Vào tháng 9/2020, có thông tin xác nhận rằng Malaysia đã ký hợp đồng mua 3 máy bay trực thăng hoạt động hàng hải cho vai trò tiện ích. Mẫu được chọn là AgustaWestland AW139. Đối với máy bay trực thăng chống ngầm, RMN đã lên kế hoạch bổ sung thêm AW-159, Sikorsky MH-60R Seahawk hoặc Airbus Helicopters H225M. Vào năm 2016, một công ty quốc phòng hàng không vũ trụ của Ý, Finmeccanica đã ký một thỏa thuận hợp tác với công ty phương tiện quốc phòng Malaysia, Global Komited.phối hợp phân phối trực thăng AgustaWestland AW159 nếu được chính phủ Malaysia lựa chọn. Tư lệnh hải quân, Đô đốc Datuk Abdul Aziz Jaafar đã tiết lộ ý định của hải quân là mua ít nhất 6 máy bay trực thăng ASW như một sự bổ sung cho khinh hạm lớp Maharaja Lela sắp được đưa vào hoạt động.
Tàu hỗ trợ đa năng (MRSS)
RMN có yêu cầu nổi bật đối với Tàu hỗ trợ đa vai trò (MRSS) để thay thế KD Sri Inderapura. MRSS đã được đưa vào Kế hoạch thứ chín của Malaysia nhưng đã bị hoãn lại do cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008.
Khinh hạm/Tàu tác chiến duyên hải (LCS) lớp Maharaja Lela
Malaysia đã khởi động chương trình mua lớp khinh hạm hiện đại mới. Chương trình được gọi là Tàu tuần tra thế hệ thứ hai (Second Generation Patrol Vessel). Năm 2014, Malaysia đã ký một thỏa thuận hợp đồng trị giá 9 tỷ MYR (2,8 tỷ USD) trao cho Tập đoàn Công nghiệp nặng Boustead để đóng sáu tàu khu trục nhỏ theo chương trình. Các tàu này sẽ được đóng dựa trên tàu hộ tống Gowind 2500 do tập đoàn đóng tàu Naval Group của Pháp thiết kế.
Tàu sứ mệnh duyên hải (LMS)
Năm 2016, Malaysia và Trung Quốc đã đồng ý cùng phát triển một tàu sứ mệnh ven biển, trong đó hai tàu sẽ được đóng tại Trung Quốc bởi China Shipbuilding & Offshore International, số còn lại sẽ được đóng tại Malaysia bởi công ty địa phương Boustead Heavy Industries Corporation. Tổng cộng có 18 tàu lớp này được lên kế hoạch. Tàu đầu tiên sẽ được bàn giao vào năm 2019, chiếc thứ hai và thứ ba vào năm 2020 và chiếc thứ tư vào năm 2021 cho lô hàng đầu tiên.
Máy bay không người lái
RMN đã đặt ra các yêu cầu đối với việc giám sát hàng hải bằng phương tiện bay không người lái (UAV). Theo chương trình Sáng kiến An ninh Hàng hải (MSI) do Hoa Kỳ khởi xướng, Malaysia sẽ nhận được tổng cộng 12 chiếc Boeing Insitu ScanEagle. 6 chiếc đầu tiên được giao cho RMN vào năm 2020 và 6 chiếc khác vào năm 2021.
Chương trình kéo dài tuổi thọ phục vụ (SLEP)
THALES Naval Division đã được chọn làm nhà thầu của Chương trình kéo dài tuổi thọ phục vụ SLEP (Service Life Extension Program) liên quan đến các tàu hộ tống lớp Kasturi – KD Kasturi, KD Lekir và 2 tàu săn mìn lớp Mahamiru (Lerici) – KD Mahamiru, KD Ledang. Các tàu hộ tống sẽ được nâng cấp hệ thống kiểm soát hỏa lực và radar trong khi các tàu săn mìn sẽ nhận được sonar dải rộng mới, CAPTAS-2. Chương trình nhằm mục đích kéo dài thời gian phục vụ của các tàu chiến mặt nước này thêm 10 năm nữa. Trong tương lai, RMN cũng có kế hoạch cung cấp SLEP cho các tàu khác trong hạm đội để kéo dài thời gian phục vụ của các tàu cũ.
Chương trình 15 đến 5
RMN đã thực hiện một cách tiếp cận quyết liệt bằng cách khởi động Chương trình Chuyển đổi Hạm đội “15 thành 5” để đảm bảo rằng tổ chức tiếp tục là một trong những cường quốc trong khu vực. Chương trình Hạm đội Tương lai từ 15 đến 5 của RMN nhằm mục đích trang bị cho RMN các tàu ngầm lớp Scorpène, khinh hạm lớp Maharaja Lela, tàu tuần tra xa bờ lớp Kedah, tàu nhiệm vụ ven biển lớp Keris và Tàu hỗ trợ đa vai trò (MRSS).
Cấp bậc
Sĩ quan
– Laksamana armada (Đại Đô đốc).
– Laksamana (Đô đốc).
– Laksamana madya (Phó Đô đốc).
– Laksamana muda (Chuẩn Đô đốc).
– Laksamana pertama (Chuẩn tướng).
– Kepten (Đại tá).
– Komander (Trung tá).
– Leftenan komander (Thiếu tá).
– Leftenan (Đại úy).
– Leftenan madya (Trung úy).
– Leftenan muda (Thiếu uý).
– Pegawai kadet kanan (Học viên sĩ quan trưởng)
– Pegawai kadet (Học viên sĩ quan)
Hạ sĩ quan, nhập ngũ
– Pegawai waran I (Thượng sĩ hạng 1).
– Pegawai waran II (Thượng sĩ hạng 2).
– Bintara Kanan (Trung sĩ).
– Bintara Muda (Hạ sĩ).
– Laskar Kanan (Thủy thủ trưởng).
– Laskar Kelas I (Thủy thủ hạng 1).
– Laskar Kelas II (Thủy thủ hạng 2).
– Perajurit Muda (Thủy thủ tân binh)./.
