Tổng quan:
– Kiểu loại: khinh hạm
– Nhà sử dụng: Trung Quốc
– Nhà máy đóng tàu: Hỗ Đông
– Lịch sử phục vụ: từ năm 1987
– Lớp trước: Type 053H1
– Lớp dưới: Type 053H2G, Type 053HT
– Số lượng: 3
– Tình trạng: 1 tàu của Hải quân Trung Quốc đã ngừng hoạt động và 2 chiếc được bán lại cho Hải quân Bangladesh
– Lượng giãn nước: 1.700 tấn (tiêu chuẩn); 1.960 tấn (đầy tải)
– Chiều dài: 103,2 m
– Chiều rộng: 10,8 m
– Mớn nước: 3,2 m
– Động lực đẩy:
+ 2 x 18E390VA (động cơ diesel), 2 x 12.885 mã lực (ở 480 vòng/phút)
+ 4 x 16PA6V280BTC (máy phát điện diesel)
+ 2 x trục
– Tốc độ tối đa: 28 hl/g
– Sức bền: 2.700 hl ở 18 hl/g
– Khí tài:
+ Radar Type 354, tìm kiếm trên không/bề mặt 2D, băng tần I
+ Radar Type 517H-1, tìm kiếm trên không tầm xa 2D, băng tần A
+ Radar Type 352, điều khiển hỏa lực, tìm kiếm bề mặt
+ Radar Type 343, điều khiển hỏa lực, băng tần G/H
+ 2 x radar Type 341, điều khiển hỏa lực cho 37 mm AA kép
+ 2 x radar Racal RM-1290, dẫn đường, băng tần I
+ Sonar SJD-5 tần số trung bình
+ Sonar SJC-1B, trinh sát
+ SJX-4, hệ thống truyền thông
+ hệ thống dữ liệu chiến đấu CTC-1629 (hoặc bản sao ZKJ-3A)
+ HN-900, liên kết dữ liệu (tương đương với Link 11A/B)
+ SNTI-240 SATCOM
– Tác chiến điện tử và mỗi bẫy:
+ RWD-8, đánh chặn
+ Type 9230I, radar cảnh báo
+ Type 651A IFF
+ 2 x 6 x Mk-36 SRBOC, ống phóng mồi bẫy, trấu phản xạ
– Vũ khí:
+ 1 x 2 x 100 mm Type 79
+ 2 x 4 x YJ-8/ YJ-82 (SSM)
+ 4 x 2 x 37 mm H/PJ-76
+ 2 x bệ phóng tên lửa ASW 5 ống Type 81
+ 4 x Type 64 (BMB-24) )
+ 2 x máy phóng lượng nổ ngầm
– Quân số: 130 người (trong đó có 25 sĩ quan).
Khinh hạm Type 053H2 (tên NATO: Jianghu-III class, lớp Giang Hồ III) là loại đầu tiên của Hải quân Trung Quốc (PLAN) áp dụng cấu trúc khép kín hoàn toàn, điều hòa không khí trên toàn tàu và có “ba phòng thủ” khả năng chiến đấu của tàu chiến mặt nước. Loại tàu này là lần đầu tiên Hải quân Trung Quốc được trang bị loạt tên lửa chống hạm YJ-8. Các khinh hạm lớp Chao Phraya (Type 053HT), được phát triển từ loại tàu này (biến thể tên lửa là C-801) và sau đó được bán cho Hải quân Hoàng gia Thái Lan, đều đã được Hải quân Trung Quốc loại biên.
Nhân dịp đóng chiếc tàu đầu tiên thuộc loại 053H1, Haizhuang đã đề xuất bản vẽ phác thảo ý tưởng cải tiến 053H cho Nhà máy đóng tàu Hudong. Ngày 20/2/1982, Hải quân thông báo cho Cục Máy móc số 6 bằng thư ràng buộc số 026, đề nghị xác định theo nội dung cuộc họp báo cáo. Ngày 9/4/1982, Cục Máy móc số 6 ban hành “Thông báo về việc thực hiện thiết kế sửa đổi và chế tạo khinh hạm mang tên lửa Type 053H1” số 536, thông báo bắt đầu công tác chuẩn bị cho Nhà máy đóng tàu Hudong. Tập đoàn Công nghiệp và Hải quân cùng tổ chức “cuộc họp đánh giá thiết kế chương trình tàu khu trục tên lửa dẫn đường Type 053H2”. Cuộc họp đã xem xét và thông qua thiết kế do Nhà máy đóng tàu Hudong đề xuất. Năm 1983, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Công nghiệp Quốc phòng đã phê duyệt “Tuyên bố sứ mệnh kỹ thuật và chiến thuật của khinh hạm tên lửa Type 053H2” dưới đây. Người thiết kế chính của loại tàu này là Wang Hengyuan. Ngày 4/11/1983, Nhà máy đóng tàu Hudong đã ký hợp đồng thầu chung kinh tế kỹ thuật đầu tiên về các sản phẩm quân sự với Văn phòng đại diện quân sự của Hải quân tại Nhà máy đóng tàu Hudong, là chiếc tàu quy mô lớn đầu tiên được thiết kế và đóng theo hệ thống hợp đồng kinh tế, giá hợp đồng kinh tế là 46 triệu nhân dân tệ. Vào thời điểm đó, quân đội Trung Quốc thực hiện chính sách “đơn giản hóa và bền bỉ” của đất nước, trong đó tập trung vào xây dựng kinh tế, do hạn chế về tài chính nên đã sử dụng các thiết bị có công nghệ trưởng thành.
So với các khinh hạm dòng 053H trước đây, khinh hạm 053H2 đã bắt đầu thay đổi ý tưởng thiết kế tổng thể của tàu. Con tàu sử dụng cấu trúc cầu dài trung tâm khép kín hoàn toàn và thân tàu có các đường góc cạnh. Lần đầu tiên, một hệ thống trung tâm chỉ huy và thông tin đơn giản đã được thiết lập, có thể kết hợp nhiều cảm biến và hệ thống vũ khí khác nhau với “chỉ huy tập trung và điều khiển phi tập trung” và được trang bị hệ thống tác chiến điện tử. Động cơ chính là mẫu cải tiến dựa trên động cơ diesel 18E390V (18 xi-lanh, đường kính 390 mm) được sử dụng trên khinh hạm 053K: động cơ diesel 18E390VA. Bộ điều khiển nguồn thực hiện điều khiển khẩn cấp ba cấp độ trong phòng máy, phòng điều khiển tập trung, phía mũi và khoang máy. Trong trường hợp bình thường, phòng máy có thể được thực hiện. Việc sử dụng rộng rãi các thiết bị và hệ thống tự động hóa khác nhau đã khiến thủy thủ đoàn của tàu giảm 1/3 so với tàu Type 053H1, chỉ có 130 người, về cơ bản gần bằng mức của các tàu tiên tiến tương tự của nước ngoài. Nhờ cấu trúc khép kín hoàn toàn, con tàu được trang bị hệ thống điều hòa không khí trung tâm để đạt được điều hòa không khí toàn tàu và đạt được khả năng “ba phòng thủ”. Điều này cũng đã cải thiện đáng kể môi trường sống khắc nghiệt của các tàu chủ lực trước đây (chẳng hạn như tàu khu trục Type 051). Loại tàu này được trang bị 8 tên lửa chống hạm “Ưng kích” thế hệ mới, tuy nhiên năng lực phòng không còn thiếu và khả năng chống ngầm còn yếu.
Tàu Type 053H2 vẫn là tàu chiến chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động vùng nước nâu (hoạt động ngoài khơi), nhưng cũng là tàu chiến chủ lực cuối cùng của Hải quân Trung Quốc chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động vùng nước vàng, là sản phẩm thử nghiệm. Sau đó, một khinh hạm cải tiến bắt đầu được phát triển dựa trên con tàu đã sửa đổi: nguyên mẫu đầu tiên của tàu Type 053H2G sau này bắt đầu được trình diễn vào năm 1987 và được giao vào tháng 6/1992, kéo dài 5 năm.
Ngày 15/10/1984, chiếc tàu Type 053H2 đầu tiên “Huangshi” (số hiệu 535) được khởi công đóng tại Nhà máy đóng tàu Hudong Thượng Hải và chính thức đi vào hoạt động từ ngày 15/12/1986. Tàu Type 053H2 được dự kiến đóng 4 tàu, ban đầu Hải quân chấp thuận đóng 2 tàu (535 và 536), sau đó đóng thêm 1 tàu (537), đến năm 1990 có 3 tàu thuộc cùng lớp này được đóng. Con tàu thứ tư mang tên 053H2G.
Tàu Type 053H2 chỉ trải qua một số cải tiến nhỏ sau khi đưa vào sử dụng, do không gian cải tiến, nâng cấp có hạn và do cân nhắc về chi phí nên không có sửa đổi quy mô lớn nào được thực hiện trong quá trình phục vụ. Cải tiến đáng kể nhất là vào năm 2004, 8 hộp phóng tên lửa chống hạm ban đầu được bố trí ở góc 45° (trong sử dụng thực tế, ngọn lửa ở đuôi sẽ làm cháy các thiết bị trên boong khi phóng tên lửa) được thay thế bằng hai bệ phóng tên lửa hộp bốn chiều ngang.
Xuất khẩu
Năm 1988, Trung Quốc ký thỏa thuận với Thái Lan chế tạo khinh hạm dựa trên thiết kế 053H2 cho Hải quân Thái Lan, mẫu “053HT”, gọi là “Chao Phraya class”. Hệ thống điện được trang bị 4 động cơ diesel MTU 20V1163TB83 của Đức, tốc độ tối đa 30 hl/g. Được biết, mức giá lúc đó chỉ bằng 1/4 kế hoạch khinh hạm MEKO200 của Nhà máy đóng tàu Blohm Voss của Đức. Trong số đó, lô đơn đặt hàng đầu tiên của Thái Lan vào năm 1988 là chế tạo hai mẫu 053HT, và lô đơn đặt hàng thứ hai của Thái Lan vào năm 1990 là chế tạo hai mẫu 053HT-H (không bao gồm pháo phía lái và sàn đáp trực thăng). Được giao từ năm 1991 đến năm 1992. Con tàu sau đó bộc lộ nhiều vấn đề như chức năng hệ thống kiểm soát hư hỏng quá thấp, độ kín nước kém… buộc Hải quân Trung Quốc phải chấn chỉnh mạnh mẽ nhà máy đóng tàu.
Vào tháng 4 năm 2013, các tàu 535 và 536 đã được rút khỏi hoạt động thường trực. Sau đó, nó được chuyển giao cho Hải quân Bangladesh sau khi nâng cấp và sơn lại hệ thống, số hiệu thân tàu được đổi thành F15 và F17.
Danh sách tên tàu
– 535 Hoàng Thị, biên chế 14/12/1986, loại biên 4/2013. Bán cho Hải quân Bangladesh với tên BNS Abu Bakr (F15). Số hiệu 535 đổi quan khinh hạm Type 056A số 655.
– 536 Vu Hồ, biên chế 29/12/1987, loại biên 4/2013. Bán cho Hải quân Bangladesh với tên BNS Ali Haider (F17). Số hiệu 536 đổi quan khinh hạm Type 056A số 539.
– 537 Thương Châu, biên chế 17/11/1990, loại biên 8/2019. Nguyên là Châu Sơn, được đổi tên vào ngày 31/7/2006./.
